壯大新能源隊(duì)伍 卡羅拉插電混動(dòng)版靜態(tài)體驗(yàn)

　　卡羅拉PHEV的內(nèi)飾也與雙擎版保持了高度的一致，材質(zhì)也是采用了搪塑和真皮相間的用料，只是棕色系的加入讓車(chē)內(nèi)整體的格調(diào)更顯高檔。車(chē)內(nèi)的整體布局也是和雙擎的一樣，上部為中控觸摸屏、中間為空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)、最下部的則是駕駛模式功能區(qū)，分區(qū)清晰且錯(cuò)落有致。

　　展臺(tái)上的卡羅拉PHEV前排座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是帶有座椅加熱和通風(fēng)功能，坐感上則要比同臺(tái)的雷凌PHEV要硬一些，支撐度要更強(qiáng)，不如前者坐著松弛。乘坐空間上卡羅拉PHEV也是表現(xiàn)出了該有的水準(zhǔn)，前排后排都不會(huì)有明顯的壓迫感，可以提供很舒適的乘坐氛圍。而由于配備了容量更大的電池組，所以卡羅拉PHEV后備箱的空間要比雙擎版更小一些，但是滿足在城市中的日常出行還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

　　動(dòng)力部分，卡羅拉PHEV采用了汽油機(jī)加雙電動(dòng)機(jī)的插電式混合動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)方式，汽油機(jī)采用了1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)目前還沒(méi)有公布，日后我們會(huì)跟進(jìn)報(bào)道。另外，卡羅拉PHEV沒(méi)有配備換擋撥片，所以變速箱把雙擎上的S擋取消，換成了動(dòng)能回收可以更加高效的B擋。

總結(jié)：

　　就像我的標(biāo)題一樣，豐田PHEV車(chē)型的推出無(wú)疑是壯大了自家新能源的隊(duì)伍，原本豐田在混動(dòng)市場(chǎng)就有著非常不錯(cuò)的口碑，技術(shù)嫻熟而且霸占市場(chǎng)又早，在新能源市場(chǎng)日漸火爆的當(dāng)下，誰(shuí)能擁有更多樣化的形式肯定要比其他只有單一形式的新能源車(chē)要更有優(yōu)勢(shì)的多。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）