新能源新選擇 近期新上市新能源車型匯總

　　【太平洋汽車網 導購頻道】今天是北京車展的最后一天，在本屆車展上我們可以看到新能源還是各大車企熱衷的車型品類，這里面雖然離不開政策的導向支持，但也反映了自主以及部分合資車企在探索一條新的發展之路，先拋開車企戰略這些離普通消費者較遙遠的話題，它們帶來的車是實實在在擁有不錯產品競爭力的，很大程度上豐富了大家的選擇，今天我們就將近期已經上市的那些新能源車型進行匯總，一起來看看都有哪些車型吧。

　　廣汽Acura CDX Sport Hybrid，作為謳歌旗下緊湊級SUV車型，在2016年北京車展首次亮相以來，距今正好兩年時間，而近期，搭載i-MMD混動系統的CDX車型正式上市，CDX Sport Hybrid搭載2.0L發動機和電動機組成的混動系統，此次共推出3款車型，售價為29.98-35.28萬元。

　　從外觀來看，基本找不出混動版本CDX與普通CDX的區別，前保險杠下方采用與車身同色的設計，其他的在車尾以及前翼子板部分增加了混動專屬標貼。CDX混動版將取消黑色，以追加一款專屬的藍紫色車漆供消費者選擇。

　　內飾部分依舊采用環抱式座艙設計，中間區域凸起較高，駕駛席與副駕駛席有較強的隔離感，中央換擋機構保留了“玉如意”按鍵式換擋。

　　動力方面，CDX混動車型將搭載i-MMD混合動力系統，其由代號LFA11的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機、包含驅動電機和發電機組成的“電動CVT”直驅傳動機構、動力控制單元及鋰離子電池等組成。這套系統可以根據負載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發動機直驅三種模式之間無縫切換。參數方面，2.0L發動機最大功率107kW（146PS），混動系統綜合最大功率158kW（215PS），官方公布的綜合油耗為5.0L/100km。

　　車型小結：作為廣汽謳歌旗下首款搭載i-MMD混合動力的車型，其混動技術的成熟度已經在雅閣混動以及CR-V混動上得到了充分的檢驗，在可靠耐久性方面足夠成熟，在實際的省油效果上也有實實在在的表現。而此次帶來的廣汽Acura CDX Sport Hybrid做到了不到30萬元的起售價，還是非常具有競爭力的。

　　名爵6是先前MG E-MOTION概念車的首款量產車型，并且車身盡可能保留著大量的概念車設計元素，將思域作為競爭對手，強調自己在運動方面的功底，而此次，名爵6混動版直接將矛頭指向了寶馬3系，不管你是否認可這個觀點，至少能看出名爵努力想運動標桿車型靠攏的態度，名爵6插電混動版推出3款不同配置車型，補貼后全國統一售價為16.98-18.68萬元。

　　外觀設計上并沒有明顯的區別，車尾部增加了名爵6插電混動版與45T標識，而車身側面的兩個油箱蓋，左側為汽油添加口，右側為充電口，官方稱在外接電源的情況下，充滿100％電量只需要三個小時。另外，隱藏的一個變化就是后懸掛，為了兼顧電池與電機布局，由普通版的獨立后懸掛改為了扭力梁懸掛。

　　內飾配置的改變就比較明顯了，首先它采用了一款12.3英寸的全液晶虛擬儀表，支持兩種主題模式，并且在駕駛模式切換后也會有相應的環境改變，同時他還支持了多媒體、導航、安全系統等多用途應用，在增強視覺沖擊感的同時，功能性更為豐富。此外，在智聯系統上也完全延續了MG6車互聯應用操作的所有功能，在這方面上汽有著絕對的優勢。

　　動力方面搭載的是1.0T渦輪增壓+雙電機的組合，它的綜合最大扭矩達到了228馬力，綜合最大扭矩達到了驚人的622牛米，變速器方面是名為EDU的新能源電驅傳動單元。官方給出這套動力系統最大油電綜合工況續航里程可達到705km，平均油耗1.5L，低電位情況下可達到百公里平均油耗4.4L，官方百公里加速時間為6.8秒。

　　車型小結：名爵6插電混動的整體表現，就像一名能文能武的英倫小伙，不僅擁有帥氣的外觀讓人著迷，細膩的內飾做工以及新的斑馬2.0系統則看到擁有內在美的一面，在政策方面，名爵6插電混動更有著傳統燃油車所無法比擬的優勢，有著自身非常獨特的市場競爭力。

　　江淮iEVA50基于江淮和悅打造，白色車身搭配藍色元素突出了它新能源車型的身份，iEVA50共推出三款車型，補貼后售價區間為12.25-14.25萬元。江淮iEVA50搭載三元鋰和磷酸鐵鋰兩種電池包，而該車亦將于率先在北京地區開啟預售。

　　內飾整體采用黑色為主，并在細節處加入鍍鉻元素點綴，中控有10.4寸MP5超大屏。配置方面，該車有一鍵啟動、電子手剎、三輻式多功能方向盤、定速巡航、胎壓監測、防抱死制動系統ABS+EBD、360度全景倒車影像、無鑰匙進入無鑰匙啟動PEPS、日間行車燈、天窗等。

　　江淮iEVA50一共提供三種車型，分別為：400km續航的家用長里程版、330km續航的家用版以及310km的商用版。除了商用版采用磷酸鐵鋰電池意外，另兩種版本的車型皆采用三元鋰電池。同時官方公布0～50km的加速時間，家用版的兩款車型為4s。本次我駕駛的便是400km續航的家用長里程版本。同時采用電池液冷技術，將工作溫度有效控制在10～35攝氏度，電池的熱輻射和二次短路受到了抑制，更加強了電池組的壽命。

　　車型小結：江淮涉足新能源領域已經有不少時間了，之前我們就看到江淮的能能源車型以共享汽車的身份出現在公眾的視野內，此次推出的江淮iEVA50，補貼后的售價保持在12萬元出頭，再加上在上牌方面有不少的優勢，買來代步可以說非常實惠的一臺車了。

　　國家對新能源車型領域的大力扶持，各大車企新能源車不斷涌現，而在近期也出現了一些新的面孔，江鈴E400就是這樣一臺車，E400是江鈴新能源第一款純電動SUV，共推出悅適型、悅享型、悅動型三款車型，綜合補貼后終端指導價為8.98萬元、9.98萬元、10.98萬元, 綜合續航里程為252/310km。

　　大家或許對江鈴新能源E400這款車型還感到一頭霧水，但陸風X2想必網友們應該都熟知。沒錯，江鈴E400這款車是基于陸風X2改進而來的，而陸風又是江鈴與長安的合資品牌，所以江鈴E400在外觀方面幾乎保留了陸風X2的絕大部分設計，只在前臉處做了一點小改動。

　　江鈴新能源E400將會上市三款不同配置車型，動力方面三款車型電池容量一致，不同的地方在于電機。此次試駕的江鈴E400悅動型采用了較大功率的電機，峰值功率為90kW，最大扭矩285N·m，動力強勁但續航里程比另外兩款車型低。而悅適與悅享車型則采用峰值功率為50kW，最大扭矩200N·m的小電機，換來較高的續航里程但動力也被削弱。據了解，江鈴新能源在未來將會在悅動車型的基礎上加大電池容量，保留動力的同時提高續航里程。

　　車型小結：作為江鈴旗下的首款純電動車型，售價方面做到了9-11萬元，而且是國人消費者喜歡的SUV車型，作為城市短途通勤還是非常不錯的。

　　威馬汽車旗下首款量產車型共設有EX5和EX5 Pro兩個大類以及單列出的出行合作版車型，一共6款車型備選，而補貼前售價區間為16.65-29.88萬，按北京地區的補貼標準補貼后為9.9~21.63萬。EX5定位為一款緊湊型純電動SUV，最大綜合工況下續航里程為500km，等速60km/h工況下為600km。

　　威馬EX5于2017年12月正式發布，于3月28日在溫州工廠正式下線。目前位于溫州的威馬汽車工廠預計年產量為20萬輛。

　　新車外光設計較為簡潔，采用封閉式格柵設計，由黑色飾條連接的水滴型的前大燈組內嵌L型的LED日間行車燈帶，中間的LOGO可顯示車輛的充電信息。新車側面采用了隱藏式門把手的設計，并且帶有自動彈出功能，風阻系數值低于0.3。全車長寬高尺寸分別為4585*1835*1672mm，軸距為2703mm。

　　另外，新車在駕駛席一側還配備了可交互的車窗，可顯示車輛電池信息、續航里程及行程。車輛尾部造型圓潤，并采用了貫穿式車燈和車頭的設計呼應。新車配備了自然語音智能交互系統，而人臉識別技術也不在話下。

　　新車內飾科技感十足，中控臺配備了一臺12.8英寸的液晶大屏，并且可以自動旋轉。娛樂系統方面，新車搭載遠程互聯系統，可在上車前自動同步手機信息，并提示電量、行程等信息等。而這些都會顯示在成長式動態桌面上，而在安全技術方面，威馬汽車將采用與360合作開發的網絡安全防護系統。另外，還有一套整車空氣凈化系統用以應付車內空氣污染。

　　動力方面，新車將搭載一套純電動動力系統，官方公布其續航里程可以達到600km，綜合工況下續航里程超過450km，將采用C2M定制化生產方式。新車電池系統使用了抗壓殼體、高絕緣率、自動斷電、IP67級防水、雙ECU監控五重電池安全保障，并將在未來建立11萬個充電樁構建起平均間隔3~5公里的一線城市充電網絡。

　　此次北京車展上，北汽新能源EU5正式上市，該車共推出兩種續航里程版本的4款車型，補貼后的售價為12.99-16.19萬元。

　　新車沿用了紳寶D50的前大燈組造型設計，左右大燈以鍍鉻飾條相連，北汽車標懸掛中央。梯形的前保險杠搭配夸張的黑色包圍，再加上C型的LED日行燈，為整體顏值加分。而在前包圍中央還設有大塊傳感器，想必新車裝配的智能設備不少。

　　尾部造型上，新車作為純電動車型取消了排氣孔設計。后保險杠兩側采用了夸張的黑色裝飾設計，疑似集成有后霧燈與，與前保險杠黑色包圍相呼應，使新車在沒有排氣孔的情況下也保持了尾部的立體感。

　　尺寸方面，新車長寬高為4650/1820/1510mm，軸距為2670mm；配置方面，新車可選裝側氣囊、天窗、燈具、前后保險杠、后部EV標識等。

　　動力方面，新車采用純電動驅動，0-100km/h加速時間為7.8秒，最高車速為155km/h。電動機最大功率為160kW（218PS），R500車型的續航里程為416-520km，R550車型的續航里程為450-570km。

　　Polestar品牌首款新車Polestar 1在本次北京車展上正式上市，售價145萬元。該車定位于一款高性能轎跑車型，搭載一套插電式混合動力系統，將于2019年在成都正式開始生產，每年限量500輛。

　　Polestar 1外觀設計依舊采用沃爾沃家族嘴型風格，車身線條流暢，尾燈組方面采用沃爾沃的維京之斧式設計，辨識度非常高。另外新車還采用雙邊四出排氣布局，寬大的輪胎以及輪拱都寓意著新車性能絕不容小覷。

　　Polestar 1延續了沃爾沃的家族式內飾設計風格，新車中控臺上還采用了碳纖維材質打造側翼，符合其性能車的定位。而除了碳纖維材質外，客戶還能選擇木紋裝飾。

　　Polestar 1搭載一套由沃爾沃T8大幅升級的插電式混合動力系統，該系統由沃爾沃Drive-E 2.0T發動機以及雙電機組成，系統綜合最大功率447kW（607PS），綜合最大扭矩達1000N·m。