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  • 新能源光環(huán) 實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    2018-07-29 00:15:29 作者:楊格
    1外觀:與普通版高度一致回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng)  新車體驗(yàn)頻道】這些年來(lái)隨著車流密度的日益膨脹以及以環(huán)保之名的政策下壓,各地紛紛出臺(tái)了汽車限購(gòu)措施,這樣一來(lái)就給新能源車開了個(gè)綠燈,畢竟比起單價(jià)可以媲美黃金的藍(lán)牌,綠牌對(duì)于部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。這次我們就把目光瞄向一輛可以上綠牌的大路虎,2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源P400e了解一下?

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

       本次實(shí)拍的車型為2018款路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源P400e,是一款政治正確的插電混動(dòng)車型,TA的指導(dǎo)價(jià)為90.80萬(wàn)元。

    外觀:反套路而行之

      各大廠商通常都會(huì)在新能源車型的外觀上與普通車型區(qū)分開來(lái),比較常見的套路都是加上幾條藍(lán)藍(lán)綠綠的裝飾件,亦或是熏藍(lán)的車燈和隱藏式的排氣管。攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e卻無(wú)視這些套路,外觀上與普通版保持基本一致,只是多了一個(gè)難以察覺到的充電接口以及尾標(biāo)。

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

     

    攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):90.80~90.80萬(wàn)最高降9萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息>

    分期購(gòu)車獲取低價(jià)

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

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    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    2內(nèi)飾:進(jìn)入“玻璃化”時(shí)代回頂部

    內(nèi)飾:進(jìn)入“玻璃化”時(shí)代

      攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e的內(nèi)飾也是與普通版基本一致的,2018款車型的座艙也全面“玻璃化”了,這樣的布局之前首次出現(xiàn)在攬勝星脈上的時(shí)候讓人大呼科幻,如今已經(jīng)有逐漸覆蓋到路虎全系的趨勢(shì)。此外,這款車型的配置表現(xiàn)也不低,而且還有很豐富的選裝件供“壕”們選擇。

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

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    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

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    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    3動(dòng)力:2.0T+8AT+電機(jī)回頂部

    動(dòng)力:2.0T+8AT+電機(jī)

      該車的動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)路虎自主研發(fā)的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的永磁同步電動(dòng)機(jī)組成。下面來(lái)堆一波數(shù)據(jù),這款車所搭載的2.0T Ingenium四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為300PS/5500rpm,峰值扭矩為400N·m/1500-4000rpm;電動(dòng)機(jī)最大功率為85kW,峰值扭矩為275N·m;整車綜合最大功率為404PS,綜合最大扭矩為640N·m,與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)是來(lái)自于ZF的8AT變速箱。

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

    實(shí)拍2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e

      如果你想進(jìn)一步了解這套混動(dòng)系統(tǒng)的話可以戳這個(gè)鏈接《最省油的路虎 淺析攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV技術(shù)》,我的同事之前已經(jīng)對(duì)它的混動(dòng)系統(tǒng)做過(guò)詳細(xì)的解析了。

      總結(jié):插電混動(dòng)車或許是目前解決指標(biāo)難題的同時(shí)不受續(xù)航里程制約的最優(yōu)方案了。而在于豪華大型SUV市場(chǎng),這樣的插電混動(dòng)車寥寥無(wú)幾,2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e就是其中的一員,其90.80萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)相比于2018款攬勝運(yùn)動(dòng)版 3.0 V6 HSE Dynamic的102.80萬(wàn)元還要低,并且它的配置表現(xiàn)在這個(gè)級(jí)別車型當(dāng)中也屬于比較好的了。如果你想多購(gòu)買一輛大型豪華SUV,而且不想多花錢去拍個(gè)牌,可以把這款有著新能源光環(huán)的攬勝運(yùn)動(dòng)版P400e列入你的購(gòu)車預(yù)選清單。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 楊格)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
    車型圖片:攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源 2018款 P400e
    車型信息:攬勝運(yùn)動(dòng)版新能源
    2018款
    P400e
    官方價(jià):90.8萬(wàn)
    廠商:路虎(進(jìn)口)
    級(jí)別:中大型SUV
    上市時(shí)間:2017-11
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):300
    最大扭矩(N·m):400
    變速箱:8擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4879×2073×1780
    軸距(mm):2923
    最高車速(km/h):220
    官方0-100km/h加速(s):6.7
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
    工信部綜合油耗(L/100km):2.8
    整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
    車身類型:SUV
    長(zhǎng)度(mm):4879
    寬度(mm):2073
    高度(mm):1780
    軸距(mm):2923
    前輪距(mm):1693
    后輪距(mm):1686
    最小離地間隙(mm):213
    車重(kg):2471
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):5
    油箱容積(L):90
    后備廂容積(L):701
    后備廂最大容積(L):1607 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    后備廂內(nèi)部尺寸:990×930×460
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):PT204
    排量(mL):1997
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓
    最大馬力(PS):300
    最大功率(kW):221
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):-
    最大扭矩(N·m):400
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):-
    氣缸排列形式:直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):4
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:9.5
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):83
    行程(mm):92
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:油電混合
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):歐V/國(guó)V
    電機(jī)類型:2
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):116
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):85
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):275
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:插電式混合動(dòng)力
    系統(tǒng)綜合功率(kW):404
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):640
    工信部純電續(xù)航里程(km):51
    百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):12
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:快充2.3小時(shí),慢充7.4小時(shí)
    快充電量(%):100
    簡(jiǎn)稱:8擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):8
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:全時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):開放式差速器
    前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:255/55 R20
    后輪胎規(guī)格:255/55 R20
    備胎規(guī)格:非全尺寸
    備胎尺寸:T135/80 R18
    接近角(°):24.3
    離去角(°):24.9
    縱向通過(guò)角(°):19.4
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):213
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):6.2
    最大涉水深度(mm):850
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:-
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:-
    陡坡緩降:
    可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖: 
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖: 
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:
    側(cè)滑門:-
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:-
    全液晶儀表盤:
    全液晶儀表盤尺寸:-
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無(wú)線充電:-
    車載冰箱:
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):-
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):
    第二排座椅移動(dòng):-
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
    電動(dòng)座椅記憶:
    前/后排座椅加熱:前● / 后○
    前/后排座椅通風(fēng):前○ / 后○
    前/后排座椅按摩:前○ / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒
    第三排座椅:-
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
    近光燈:LED
    遠(yuǎn)光燈:LED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:
    后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽(yáng)板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): 
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:-
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:
    后排液晶屏:
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:
    CD/DVD:單碟DVD
    揚(yáng)聲器品牌:-
    揚(yáng)聲器數(shù)量:19
    自動(dòng)泊車入位:
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    疲勞駕駛提示:
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
    夜視系統(tǒng):-
    中控液晶屏分屏顯示:-
    備注:-
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      百公里2.8L油耗的路虎 試攬勝運(yùn)動(dòng)插混版

      作為一個(gè)窮人,對(duì)于有錢人的世界我一般都靠道聽途說(shuō),什么路虎車主后備箱總是拉著一行李箱現(xiàn)金啦,什么路虎車主過(guò)收費(fèi)站給100塊不要找零啦。所以當(dāng)我聽說(shuō)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版出了一臺(tái)插電式混合動(dòng)力,成功把油耗降到了百公里2.8L,我是不care的。“路虎車主在乎那點(diǎn)油錢么?當(dāng)然不了,所以為什么要賣給他們一臺(tái)用省油做賣點(diǎn)的車?”。但當(dāng)然被邀請(qǐng)來(lái)客串了一天路虎新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電混合動(dòng)力P400e(這名字太長(zhǎng)了,以下簡(jiǎn)稱攬勝運(yùn)動(dòng)插混版)的時(shí)候,我感覺我似乎為有錢人們找到了一些掏錢的理由。下面請(qǐng)各位讀者代入自己是一個(gè)身家過(guò)億老板的角色,讓我來(lái)好好給你安利一遍。

      新款攬勝運(yùn)動(dòng)版靜態(tài)體驗(yàn) 用科技感征服你

      一提到路虎攬勝家族,被說(shuō)得最多的還是豪華,而攬勝運(yùn)動(dòng)版則是在豪華之余加入了更多讓人熱血噴張的運(yùn)動(dòng)基因,成為了攬勝家族中和大哥攬勝最神似又最迥異的兄弟。如果在這位已經(jīng)有了雙重性格的攬勝運(yùn)動(dòng)版里再糅合進(jìn)星脈的科技感,那會(huì)是怎樣一番體驗(yàn)?此次廣州車展上,路虎就用新款的攬勝運(yùn)動(dòng)版告訴了我們答案。

      敢挑戰(zhàn)最能跑SUV 測(cè)試攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0SC

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      就在這個(gè)豪華品牌造SUV、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造電動(dòng)車、普通品牌造高端車的時(shí)代,路虎竟然獨(dú)辟蹊徑開始造起了手機(jī)。既然是路虎,肯定得越野、硬漢才行,這款名為路虎Explore的智能手機(jī)不例外的是款三防手機(jī),適合戶外達(dá)人拿出去造。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來(lái),它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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