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  • 力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

    2018-09-28 00:15:28 作者:黎康楨
    1外觀:鉆石切割VS英倫優(yōu)雅回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近期二線豪華品牌相繼發(fā)力,把目光對(duì)準(zhǔn)緊湊型SUV市場(chǎng),紛紛推出了新的車型,其中熱門的當(dāng)屬凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE。雖然步伐相比BBA要慢了一些,但是產(chǎn)品力可是一點(diǎn)不含糊。無論是外觀還是內(nèi)飾都是充滿時(shí)尚感,動(dòng)力配置也用上了最新科技。今天我們就來看看這兩款新鮮出爐的豪華品牌SUV車型,都有一些什么亮點(diǎn),哪款會(huì)更吸引你。

    XT4對(duì)比E-PACE體驗(yàn)讀圖模式
    外觀:鉆石切割VS英倫優(yōu)雅

      外觀設(shè)計(jì)上,兩款車型走的完全不同的風(fēng)格。XT4全身充滿著硬朗的線條,鉆石切割的設(shè)計(jì)依然給人眼前一亮的感覺,整個(gè)車身造型看起來并不會(huì)顯小。如果XT4是身材有型的潮男的話,那E-PACE給人的感覺就像是一個(gè)軟萌的小鮮肉了。車身線條很圓潤(rùn),身材給人的感覺也很飽滿,搭配家族式蜂窩狀的前臉,還是有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

    XT4對(duì)比E-PACE

    捷豹E-PACE車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

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    力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

      車身尺寸方面,XT4長(zhǎng)度要比E-PACE長(zhǎng)不少,側(cè)面造型比較修長(zhǎng)。而E-PACE寬度跟高度更占優(yōu),車身顯得更飽滿緊湊,運(yùn)動(dòng)感突出一些。

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

      經(jīng)過一番外觀的對(duì)比,可以看出兩者都是主打年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)。XT4給人的感覺更豪華大氣,美系都市風(fēng)更強(qiáng)一些。E-PACE則是保留了捷豹身上一貫運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),可能會(huì)更討年輕消費(fèi)者的喜愛。

    2內(nèi)飾:時(shí)尚風(fēng)VS運(yùn)動(dòng)風(fēng)回頂部

    內(nèi)飾:時(shí)尚風(fēng)VS運(yùn)動(dòng)風(fēng)

      內(nèi)飾方面,XT4全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚,豪華感很強(qiáng),一改之前凱迪拉克陳舊老氣的感覺。即便是入門車型在用料做工上,依然保持著很高的水準(zhǔn),內(nèi)飾的豪華氛圍要比很多豪華品牌入門級(jí)SUV強(qiáng)不少。而E-PACE的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向F-TYPE靠攏,和外觀一樣都很運(yùn)動(dòng)風(fēng)。用料也很下功夫,但是在科技感上不如XT4。

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

      兩款車型雖然都是豪華品牌入門SUV,但是都通過用料營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感。XT4給人的感覺更時(shí)尚大方一點(diǎn),配置方面的表現(xiàn)也要比E-PACE更出色。E-PACE運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,但是不如XT4看起來高級(jí),內(nèi)飾整體感覺XT4會(huì)更勝一籌。

    3空間及動(dòng)力對(duì)比回頂部

    空間:XT4表現(xiàn)更好

      得益于2779mm的軸距,無論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間,XT4都表現(xiàn)出同級(jí)別極佳的水準(zhǔn)。而E-PACE在車身長(zhǎng)度和軸距上都不占優(yōu),相比于XT4來說只能是表現(xiàn)平平。

    鋒利VS圓滑 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

      雖然國產(chǎn)后的E-PACE車身進(jìn)行了加長(zhǎng),但是軸距沒變,我們身高172CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)去后排也還有2拳的距離。

    鋒利VS圓滑 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    動(dòng)力:可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)VS兩種動(dòng)力選擇

      動(dòng)力方面,凱迪拉克XT4將搭載全新的2.0T渦輪增壓可變缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率177kW(241PS),峰值扭矩350N·m。這款發(fā)動(dòng)機(jī)支持閉缸模式,傳動(dòng)系統(tǒng)方面,搭配9速手自一體變速箱,同時(shí)提供兩驅(qū)與適時(shí)四驅(qū)版車型。而E-PACE搭載了自家的Ingenium系列渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與同家族其他車型一樣分為P200和P250兩種高低功率動(dòng)力版本,全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),也是匹配一臺(tái)9速變速箱。總體來看E-PACE的動(dòng)力選擇更多,全系四驅(qū)也很有誠意。不過XT4的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更先進(jìn),低配車型動(dòng)力更強(qiáng),燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)更好。

    力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對(duì)比捷豹E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

    XT4對(duì)比E-PACE

      總結(jié):兩款車型雖然都是主打年輕消費(fèi)者,但是風(fēng)格差異還是比較明顯的。XT4外觀時(shí)尚內(nèi)飾也比較豪華,配置突出,整體的科技感更強(qiáng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了黑科技,保證動(dòng)力的同時(shí)還很省油。而E-PACE則是將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底,無論是外觀還是內(nèi)飾都是很討年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)風(fēng)。動(dòng)力方面也更強(qiáng)勁,全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),駕駛的運(yùn)動(dòng)感也更強(qiáng)烈。那么XT4的美系都市豪華風(fēng)和E-PACE的英倫運(yùn)動(dòng)風(fēng)你會(huì)更喜歡哪個(gè)呢,至少在我看來它們倆目前的實(shí)力是要比同級(jí)別的BBA更強(qiáng)的,后期再結(jié)合優(yōu)惠幅度來看,它們的性價(jià)比會(huì)更高。

    (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎康楨)

    4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:暫無實(shí)拍,僅供參考 凱迪拉克XT4 2018款 28T 兩驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型暫無實(shí)拍,僅供參考 捷豹E-PACE 2018款 P200
    車型信息:凱迪拉克XT4
    2018款
    28T 兩驅(qū)豪華運(yùn)動(dòng)型
    捷豹E-PACE
    2018款
    P200
    官方價(jià):28.47萬28.88萬
    廠商:上汽通用凱迪拉克奇瑞捷豹路虎
    級(jí)別:緊湊型SUV緊湊型SUV
    上市時(shí)間:2018-082018-08
    發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):241200
    最大扭矩(N·m):350320
    變速箱:9擋手自一體9擋手自一體
    車身類型:5門5座SUV5門5座SUV
    長(zhǎng)×寬×高(mm):4600×1881×16274411×1900×1649
    軸距(mm):27792681
    最高車速(km/h):210211
    官方0-100km/h加速(s):7.69.1
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
    工信部綜合油耗(L/100km):7.27.7
    整車質(zhì)保:三年或不限公里三年或10萬公里
    車身類型:SUVSUV
    長(zhǎng)度(mm):46004411
    寬度(mm):18811900
    高度(mm):16271649
    軸距(mm):27792681
    前輪距(mm):16011635
    后輪距(mm):16101634
    最小離地間隙(mm):191-
    車重(kg):1642-
    車門數(shù)(個(gè)):55
    座位數(shù)(個(gè)):55
    油箱容積(L):6068.5
    后備廂容積(L):447484
    后備廂最大容積(L):1334 (座椅放倒)1141 (座椅放倒)
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    后備廂內(nèi)部尺寸:850×990×665830×1040×710
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LSYPT204
    排量(mL):19981997
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓
    最大馬力(PS):241200
    最大功率(kW):177147
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):50005500
    最大扭矩(N·m):350320
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1500-40001200-4500
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):44
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
    壓縮比:--
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):--
    行程(mm):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):可變缸和Tripower可變氣門管理技術(shù)可變氣門升程(CVVL)
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
    供油方式:直噴直噴
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):31國V
    電機(jī)類型:--
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動(dòng)模式:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池類型:--
    電池保修時(shí)間:--
    電池充電時(shí)間:--
    快充電量(%):--
    簡(jiǎn)稱:9擋手自一體9擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):99
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:-全時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):-多片離合器
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:五連桿獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:235/55 R18235/60 R18
    后輪胎規(guī)格:235/55 R18235/60 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T145/70 R17T155/85 R18
    接近角(°):1722
    離去角(°):2029
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):191-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):11.45.7
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:--
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:--
    陡坡緩降:--
    可變懸掛: -
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:--
    前橋限滑差速器/差速鎖:  
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:  
    電動(dòng)天窗:-
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):--
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:--
    側(cè)滑門:--
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:-
    車頂行李架:-
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:-
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:--
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:-
    前/后雷達(dá):前- / 后●前○ / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:-
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:--
    全液晶儀表盤:-
    全液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無線充電:--
    車載冰箱:--
    座椅材質(zhì):仿皮仿皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):
    肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主○ / 副○
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
    第二排座椅移動(dòng):--
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    電動(dòng)座椅記憶:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后-前○ / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-
    后排杯架:-
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:-
    近光燈:LEDLED
    遠(yuǎn)光燈:LEDLED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:--
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降: 全車
    車窗防夾手功能:
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-內(nèi)○ / 外○
    后視鏡電動(dòng)折疊:-
    后視鏡記憶:-
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):-
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): -
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:--
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    CD/DVD:  
    揚(yáng)聲器品牌:--
    揚(yáng)聲器數(shù)量:66
    自動(dòng)泊車入位:-
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    夜視系統(tǒng):--
    中控液晶屏分屏顯示:--
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      美豹來襲 測(cè)試奇瑞捷豹E-PACE P250 HSE

      捷豹E-PACE作為一款專為年輕消費(fèi)者打造的緊湊型豪華轎跑SUV,搶眼的外觀造型是你想進(jìn)一步了解它的重要基礎(chǔ),很顯然,它在這方面做得不錯(cuò),接下來就看這只小奶豹能否繼續(xù)萌化你的心,跟你回家了。

      融入自家跑車?yán)砟?試駕奇瑞捷豹E-PACE HSE

      早在今年4月份,我的同事就遠(yuǎn)赴法國的科西嘉島去率先體驗(yàn)了有“小豹子”之稱的捷豹E-PACE。從名字上我們就可以知道它是一款SUV車型,面對(duì)國內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)時(shí)間空缺,奇瑞捷豹也在第一時(shí)間同步引入國產(chǎn),雖然產(chǎn)地從奧地利格拉茨工廠挪到了常熟,但是E-PACE仍然還是那個(gè)原裝的味道,與海外版并無大不同。

      英倫“豹”力美學(xué) 捷豹E-PACE設(shè)計(jì)解析

      在消費(fèi)需求日益多元化的今天,SUV受到了不少消費(fèi)者們的青睞,也成了各大廠家們不得不重視的“搖錢樹”,即便是以英倫運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅風(fēng)著稱的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE,目前PACE家族以擴(kuò)充至三位成員,另外兩位分別為I-PACE和E-PACE,而E-PACE作為PACE家族的入門級(jí)車型目前已經(jīng)完成了國產(chǎn)化,將于近期在國內(nèi)上市。小編這次有幸收到了捷豹的邀請(qǐng),來到蘇州參加了E-PACE鑒賞會(huì)活動(dòng),這次活動(dòng)上,E-PACE的首席設(shè)計(jì)師柏沛文先生就特意為我們分享了E-PACE造型設(shè)計(jì)的歷程。

      國產(chǎn)捷豹E-PACE靜態(tài)體驗(yàn) 還是那個(gè)味

      中國有著世界最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),各大產(chǎn)生都會(huì)針對(duì)中國市場(chǎng)的喜好去進(jìn)行改變,就如寶馬引以為豪的運(yùn)動(dòng),國產(chǎn)車型也被大幅度的加長(zhǎng)以及更舒適的底盤調(diào)教所沖擊。在眾多走向國產(chǎn)化的豪華品牌中,最倔強(qiáng)、最不愿去妥協(xié)品牌調(diào)性的,首先肯定要數(shù)到的就是捷豹。捷豹有著非常強(qiáng)烈的品牌調(diào)性,即便是國產(chǎn)車型,捷豹也一再強(qiáng)調(diào),它們是不會(huì)“變味”的。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績(jī)看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

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