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  • 日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    2018-11-06 00:16:04 作者:黎嘉銘
    1外觀造型年輕又運(yùn)動(dòng)回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著汽車購買人群的年輕化,廠商也需要對(duì)車型進(jìn)行換代或者推出新的車型來應(yīng)對(duì)這種變化,其中影響比較大的就有緊湊型車中型車,而今天要介紹的兩款中型轎車正是年輕化浪潮所催生的產(chǎn)物——東風(fēng)本田INSPIRE廣汽豐田凱美瑞。那么,哪一款更適合你呢?我們一起來研究研究。

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

      根據(jù)我們的購車手冊(cè),兩個(gè)車型的最佳推薦都是21萬左右的版本(東風(fēng)本田INSPIRE:260TURBO 精悅版,廣汽豐田凱美瑞:2.5G 豪華版),所以我們就以這兩款車型來對(duì)比一番。

    兩車型信息及官方指導(dǎo)價(jià)
    車型東風(fēng)本田INSPIRE 260TURBO 精悅版廣汽豐田凱美瑞 2.5G 豪華版
    官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬元21.98萬元

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

     
    外觀造型
    頗有性能車的味道VS擺脫中庸的束縛

      INSPIRE最大限地保留了概念車的造型設(shè)計(jì),融入本田最新的家族風(fēng)格,給人擁有更加低矮的視覺效果,溜背的造型也進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。基于TNGA架構(gòu)的第八代凱美瑞比之前的任何一代都要運(yùn)動(dòng)、激進(jìn),徹底擺脫了中庸的設(shè)計(jì),向年輕化進(jìn)了一大步。

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    INSPIRE 2019款 260TURBO 精悅版 國VI車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):20.98~21.50萬更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價(jià)

    凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

    商家報(bào)價(jià):21.98~21.98萬更多優(yōu)惠信息>

    分期購車獲取低價(jià)

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    2內(nèi)飾設(shè)計(jì)好用有質(zhì)感回頂部

     
    內(nèi)飾設(shè)計(jì)
    注重功能也有質(zhì)感VS使用起來順手如故

      內(nèi)飾方面,INSPIRE保持了本田工整的布局與設(shè)計(jì),采用了懸浮式中控觸摸屏,皮質(zhì)的手感比較出色;此外,配置也比較豐富,如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)駐車全景天窗等都有配備。凱美瑞內(nèi)飾也被改得“很不豐田”,非對(duì)稱式的設(shè)計(jì)甚至還有點(diǎn)俏皮,但使用起來還是很順手;配置方面,則有HUD抬頭顯示、四車窗一鍵升降、老板鍵。

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

    3空間出色&動(dòng)力各異回頂部

     
    空間表現(xiàn)
    INSPIRE更為老道 凱美瑞可比例放倒后排

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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    動(dòng)力系統(tǒng)
    INSPIRE全新1.5T+CVT 美瑞可選2.0和2.5L

      作為雅閣的兄弟車型,INSPIRE采用與雅閣一直的動(dòng)力總成——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT無級(jí)變速箱,提供駕駛模式選擇。凱美瑞則提供2.0L和2.5L給消費(fèi)者選擇,匹配的是8速手自一體變速箱。

    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

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    日系新斗爭 本田INSPIRE對(duì)比豐田凱美瑞

     
    寫在最后

      造型上都是年輕化設(shè)計(jì)的代表,相信很多朋友都會(huì)認(rèn)同這些設(shè)計(jì);其次,兩者的配置各有側(cè)重點(diǎn),如凱美瑞的舒適性配置會(huì)更多一些:抬頭顯示、真皮座椅、四車窗一鍵升降等,而INSPIRE更關(guān)注于操控、燈光等,所以配備了凱美瑞所沒有的主動(dòng)進(jìn)氣格柵、可變轉(zhuǎn)向比轉(zhuǎn)向輔助燈等。筆者認(rèn)為,更注重駕駛方面的朋友,INSPIRE是個(gè)不錯(cuò)的選擇;而看重乘坐舒適與便利的朋友,則可以考慮凱美瑞。

    (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘)

    4兩車的參數(shù)配置對(duì)比回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:INSPIRE 2019款 260TURBO 精悅版 國VI凱美瑞 2018款 2.5G 豪華版
    車型信息:INSPIRE
    2019款
    260TURBO 精悅版 國VI
    凱美瑞
    2018款
    2.5G 豪華版
    官方價(jià):20.98萬21.98萬
    廠商:東風(fēng)本田廣汽豐田
    級(jí)別:中型車中型車
    上市時(shí)間:2018-102017-11
    發(fā)動(dòng)機(jī):1.5T L42.5L L4
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
    最大馬力(PS):194209
    最大扭矩(N·m):260250
    變速箱:CVT無級(jí)變速8擋手自一體
    車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車
    長×寬×高(mm):4910×1862×14504885×1840×1455
    軸距(mm):28302825
    最高車速(km/h):-210
    官方0-100km/h加速(s):9.8-
    實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):--
    實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):--
    實(shí)測(cè)油耗(L/100km):--
    工信部綜合油耗(L/100km):66
    電池質(zhì)保期:--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    充電時(shí)間:--
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里三年或10萬公里
    車身類型:三廂車三廂車
    長度(mm):49104885
    寬度(mm):18621840
    高度(mm):14501455
    軸距(mm):28302825
    前輪距(mm):-1575
    后輪距(mm):-1585
    最小離地間隙(mm):--
    車重(kg):15191580
    車門數(shù)(個(gè)):44
    座位數(shù)(個(gè)):55
    油箱容積(L):5660
    后備廂容積(L):--
    后備廂最大容積(L):--
    后備廂內(nèi)部尺寸(mm):-980×1080×520
    貨箱尺寸(mm):--
    最大載重質(zhì)量(kg):--
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):L15BRA25A
    排量(mL):14982487
    進(jìn)氣形式:渦輪增壓自然吸氣
    最大馬力(PS):194209
    最大功率(kW):143154
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55006600
    最大扭矩(N·m):260250
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1600-55005000
    氣缸排列形式:直列直列
    氣缸數(shù)(個(gè)):44
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):44
    壓縮比:10.313
    配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHC
    缸徑(mm):-87.5
    行程(mm):-103.4
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):VTECVVT-iE
    燃料形式:汽油汽油
    燃油標(biāo)號(hào):92號(hào) (原93號(hào))92號(hào) (原93號(hào))
    供油方式:直噴混合噴射
    缸蓋材料:
    缸體材料:
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI國V
    電機(jī)類型:--
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):--
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):--
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):--
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):--
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):--
    驅(qū)動(dòng)模式:--
    系統(tǒng)綜合功率(kW):--
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
    工信部純電續(xù)航里程(km):--
    百公里耗電量(kWh/100km):--
    電池容量(kWh):--
    電池能量密度(Wh/kg):--
    電池類型:--
    電池保修時(shí)間:--
    電池充電時(shí)間:--
    快充電量(%):--
    簡稱:CVT無級(jí)變速8擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速8
    變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)前置前驅(qū)
    四驅(qū)形式:--
    中央差速器結(jié)構(gòu):--
    前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛麥弗遜式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛雙叉臂式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:盤式盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車電子駐車
    前輪胎規(guī)格:225/50 R17235/45 R18
    后輪胎規(guī)格:225/50 R17235/45 R18
    備胎規(guī)格:非全尺寸非全尺寸
    備胎尺寸:T135/90 D16T155/70 D17
    接近角(°):--
    離去角(°):--
    縱向通過角(°):--
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
    最小離地間隙(mm):--
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):5.75.5
    最大涉水深度(mm):--
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
    胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
    防爆輪胎:--
    安全帶未系提示:
    主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后●
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●
    膝部氣囊:-
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    遙控鑰匙:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):-
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:--
    可變懸掛:--
    空氣懸掛:--
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    前橋限滑差速器/差速鎖:--
    中央差速器鎖止功能:--
    后橋限滑差速器/差速鎖:--
    電動(dòng)天窗:
    全景天窗:
    天窗尺寸(mm):--
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:--
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:--
    側(cè)滑門:--
    電動(dòng)后備廂:--
    后備廂感應(yīng)開啟:--
    車頂行李架:--
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:-
    皮質(zhì)方向盤:
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:--
    方向盤加熱:--
    方向盤記憶:--
    定速巡航:
    自適應(yīng)巡航:
    前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●
    倒車視頻影像:
    全景攝像頭:--
    行車電腦顯示屏:
    車載行車記錄儀:--
    全液晶儀表盤:--
    全液晶儀表盤尺寸:--
    HUD抬頭數(shù)字顯示:-
    駕駛模式切換:
    手機(jī)無線充電:--
    車載冰箱:--
    座椅材質(zhì):仿皮真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:--
    座椅高低調(diào)節(jié):
    腰部支撐調(diào)節(jié):-
    肩部支撐調(diào)節(jié):--
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●
    第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
    第二排座椅移動(dòng):--
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):--
    電動(dòng)座椅記憶:--
    前/后排座椅加熱:前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-
    前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
    后排座椅放倒方式:整體放倒比例放倒
    第三排座椅:--
    前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)
    后排獨(dú)立空調(diào):--
    后座出風(fēng)口:
    溫度分區(qū)控制:
    車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
    近光燈:LEDLED
    遠(yuǎn)光燈:LEDLED
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):--
    前霧燈:
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:--
    大燈延時(shí)關(guān)閉:-
    車內(nèi)氛圍燈:-
    前電動(dòng)車窗:
    后電動(dòng)車窗:
    車窗一鍵升/降:前排全車
    車窗防夾手功能:前排全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)- / 外-內(nèi)- / 外-
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡記憶:--
    后風(fēng)擋遮陽簾:--
    后排側(cè)遮陽簾:--
    后排側(cè)隱私玻璃:--
    遮陽板化妝鏡:
    后雨刷:--
    感應(yīng)雨刷:--
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):--
    車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:--
    藍(lán)牙/車載電話:
    車載電視:--
    后排液晶屏:--
    外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
    220V/230V電源:--
    CD/DVD:-單碟CD
    揚(yáng)聲器品牌:--
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:8標(biāo)配:6
    自動(dòng)泊車入位:--
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    并線輔助:-
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    疲勞駕駛提示:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
    夜視系統(tǒng):--
    中控液晶屏分屏顯示:--
    備注:--
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      省油又好玩 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

      INSPIRE是目前東風(fēng)本田里的旗艦車型,看著兄弟車型雅閣銳·混動(dòng)在市場(chǎng)上有著熱銷表現(xiàn),INSPIRE自然也不會(huì)放棄這部分市場(chǎng)。新推出的INSPIRE銳·混動(dòng)和雅閣銳·混動(dòng)來自相同平臺(tái),也是采用本田最新的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),那么INSPIRE銳·混動(dòng)整體動(dòng)態(tài)以及油耗表現(xiàn)會(huì)像雅閣銳·混動(dòng)那樣吸引到大家呢?今天就用測(cè)試數(shù)據(jù)來證明它的實(shí)際表現(xiàn)。

      誰更受年輕人喜愛?本田INSPIRE對(duì)比阿特茲

      隨著社會(huì)的發(fā)展,大家對(duì)車的審美標(biāo)準(zhǔn)也發(fā)生了變化,過往以大氣、沉穩(wěn)為美的車輛造型,放在今天的審美眼光底下,已經(jīng)變得老土。相反,年輕人成為當(dāng)今汽車市場(chǎng)的主力消費(fèi)群體,他們更多是追求一款造型動(dòng)感的車,因此廠商在推出新車的時(shí)候也向著這個(gè)方向去考慮。今天要說的兩款中級(jí)車就是審美標(biāo)準(zhǔn)變化下的產(chǎn)物,分別是東風(fēng)本田INSPIRE和一汽馬自達(dá)阿特茲。

      親兄弟大不同 體驗(yàn)東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

      自2016年本田在中國推出雅閣(9.5代)混動(dòng)車型,除了繼承汽油版車型優(yōu)秀產(chǎn)品力,絕佳的能耗表現(xiàn)也讓他在同級(jí)中難尋敵手,一舉征服中國消費(fèi)者,為之后的CR-V混動(dòng)和謳歌CDX混動(dòng)打下了良好的口碑基礎(chǔ)。作為10代雅閣的姊妹車型,東風(fēng)本田INSPIRE到來的有些姍姍來遲。相比于雅閣混動(dòng)版的熱銷,后來的INSPIRE混動(dòng)版是高度重合,所以就跟隨筆者快速了解這款最新出爐的INSPIRE混動(dòng)版。

      本田味更濃的旗艦 測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE

      都說本田的基因就是運(yùn)動(dòng),就算是艦車型也肯定不會(huì)跑偏太多。雅閣在上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)足夠驚艷,不過如果你想要更運(yùn)動(dòng)更純粹的本田,那就不得不看看今天的這個(gè)實(shí)力悍將,雅閣的“兄弟車型”東風(fēng)本田INSPIRE。

      內(nèi)外兼修 東風(fēng)本田INSPIRE競(jìng)爭力分析

      20萬是汽車市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺,如果你原先僅手握15萬買車,不妨試著多加幾萬預(yù)算,這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車型突然成倍數(shù)增長。除一些緊湊型車的高配版本外,一線合資品牌中型車/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車也都在20萬左右價(jià)位。而在該價(jià)位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車無疑最貼合大多數(shù)人的需求,畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時(shí)剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾,它的綜合表現(xiàn)和競(jìng)爭力如何,想必是最近很多人想要了解的問題。

      資優(yōu)生沒拿全優(yōu)?中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

      號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

      特斯拉市值超過豐田!登頂全球車企第一位

      不禁感慨,特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢?

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

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