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  • 嶄新外觀設(shè)計(jì) 全新卡羅拉混動靜態(tài)體驗(yàn)

    2019-01-15 03:19:19 作者:潘洪瀚
    1外觀:保持燃油版凌厲造型回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 2019北美車展】近年來豐田旗下新車設(shè)計(jì)都突破了消費(fèi)者的想象,其中全新一代卡羅拉帶來的嶄新變化一改以往中庸的形象,同時(shí)混動版本的車型也會迅速跟上。在這次北美車展上,豐田帶來了全新一代卡羅拉混動版本,和燃油版一樣都是基于豐田TNGA架構(gòu)所打造,不僅有著動感化造型,還配備了許多高科技配置和搭載經(jīng)過升級的動力系統(tǒng)。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

     
    外觀:延續(xù)燃油版凌厲造型

      卡羅拉混動整體造型和燃油版相似,給人的視覺沖擊力很強(qiáng),像大嘴的中網(wǎng)設(shè)計(jì)、三道J型LED日間行車燈、低重心的車身設(shè)計(jì)以及富有層次感的車身尾部等,另外全新卡羅拉混動配備15英寸鋁合金輪轂,擁有低風(fēng)阻的特點(diǎn)。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

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    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    全新卡羅拉混動

    實(shí)拍卡羅拉混動

    2內(nèi)飾:簡約且富有科技感回頂部

     
    內(nèi)飾:新布局營造科技感

      和外觀一樣,內(nèi)飾采用新的布局設(shè)計(jì),其中8英寸懸浮式中控屏多了幾分科技感,另外內(nèi)部沒有其它花哨的設(shè)計(jì)元素,貫穿中控臺的鍍鉻飾條突顯簡約風(fēng)格。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

      全新卡羅拉混動在一些配置是值得大家去關(guān)注,像Toyota Safety Sense 2.0安全輔助系統(tǒng)(包括PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助的LDA車道保持系統(tǒng)、全速段DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)、LTA車道跟蹤輔助、RSA路標(biāo)識別系統(tǒng)以及AHB自動遠(yuǎn)光燈控制系統(tǒng));中控屏搭載的Entune 3.0系統(tǒng)(包括Safety Connect、Wi-Fi Connect、遠(yuǎn)程連接、導(dǎo)航目的地輔助連接和動態(tài)導(dǎo)航等);智能高效的內(nèi)部空調(diào)系統(tǒng),能迅速達(dá)到理想的溫控環(huán)境。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    3動力:有一定升級回頂部

     
    空間:表現(xiàn)優(yōu)秀

      全新卡羅拉混動內(nèi)部空間表現(xiàn)優(yōu)異,具體表現(xiàn)在前排頭部空間和后排腿部空間,如果國產(chǎn)之后能再加大一點(diǎn)空間,那么其內(nèi)部空間就充滿競爭力。另外由于電池組采用了名為Hyper-Prime Nickel的新技術(shù),在提升動力之余,能將電池體積變得更小、更規(guī)整,從而不會占用后備廂空間。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    卡羅拉混動

     
    動力:升級的1.8L混動系統(tǒng)

      全新卡羅拉混動依舊采用阿特金森循環(huán)系統(tǒng),其1.8L+雙電機(jī)的動力組合經(jīng)過升級,綜合最大馬力達(dá)到121PS,官方綜合油耗為4.7L/100km,和發(fā)動機(jī)相匹配是E-CVT變速箱,并且提供ECO、NORMAL和SPORT三種駕駛模式,另外全新卡羅拉混動提供實(shí)現(xiàn)制動能量回收,以進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    實(shí)拍全新卡羅拉混動

    全新卡羅拉混動

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)

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