獨樹一幟的性格 SITECH DEV 1到店實拍
【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著政策的不斷推進，新能源被冠以“未來汽車市場的方向”而在國內(nèi)市場中以鋪天蓋地的態(tài)勢席卷而來，但在燃油車上并不擔(dān)心的續(xù)航問題卻成了衡量一款新能源車型的重要指標(biāo)，并且A0級別的車型普遍都逃不開low爆的造型，被許多消費者戲稱為“老年代步車”。但近年來自主品牌車型的顏值可謂有了質(zhì)的飛躍，所以越來越多的高顏值小車也進入了我們的視線之中，其中就包括這臺SITECH DEV 1。
新車采用了辨識度非常高的LED日行燈，官方稱其為“城市之光”，從主觀感受上來看，確實為整車增添了十足的科技感。LED流光尾燈、雙色車身涂裝和利刃17英寸鋁合金輪圈等都讓新特DEV 1與傳統(tǒng)A0級電動汽車有著明顯的區(qū)分，視覺效果上更為精致和富有品質(zhì)感。那么這個命名僅僅是為了一個設(shè)計嗎？其實結(jié)合現(xiàn)今的情況來看，小型新能源車主打的就是城市代步，一個漂亮的外觀外加不錯的續(xù)航，在環(huán)境污染嚴(yán)重的今天，足以稱之為“城市之光”。
新車的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格非常簡潔，環(huán)抱式中控臺增強了設(shè)計的整體性，旗艦版車型還配備了10英寸的懸浮式中控屏，凸顯了SITECH DEV 1的科技韻味。同時皮質(zhì)方向盤、座椅在材質(zhì)方面的高標(biāo)注，也讓SITECH DEV 1這樣一款微型車有了難得的品質(zhì)感。
這款車型的整體空間并不算寬裕，但如果定位在城市出行的層面上是足以滿足日常需求的，此次實拍車型配備的織物座椅雖然在質(zhì)感上不及真皮座椅，但普通仿皮材質(zhì)的透氣性并不如織布材料來得實在，所以在這一點上我覺得并不能算是個缺點。
動力方面，SITECH DEV 1搭載容量為35kWh的三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航里程為350公里。在快充模式下，充電30分鐘可實現(xiàn)續(xù)航200公里，慢充模式下將在5.5小時內(nèi)完成100%充電，但官方公布的0-50km加速4.8s的成績其實在這個級別中的新能源車系中并不算優(yōu)秀，不過綜合續(xù)航里程還是挺招人喜歡的。
與同級別競品車型相比，SITECH DEV 1在設(shè)計的年輕化以及配置方面的優(yōu)勢相當(dāng)明顯，但它的短板也相對突出，作為新興品牌，新特汽車無論是知名度還是口碑方面都無法與傳動老牌的自主品牌車企相比，所以在大部分消費者的心目當(dāng)中，對其產(chǎn)品的信任度、認(rèn)可度都會大打折扣。當(dāng)然這樣的問題也是所有新品牌都要面對的，而SITECH DEV 1表現(xiàn)出的競爭力還是非常有利于其品牌宣傳及贏得口碑的，如果你需要一輛能夠擋風(fēng)遮雨的時尚代步工具，那么真的可以考慮一下。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）
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