老對手新比拼 日產逍客對比本田XR-V
【太平洋汽車網 導購頻道】逍客在2008年就已經進入國內,在合資SUV市場里一直取得不錯的銷量成績,也讓許多新推出的緊湊級別SUV選手都以逍客作為對手,雖然它銷售勢頭還強征,但如果不保持產品的新鮮度,也會有被其它競品趕上的一天。最近,東風日產推出了中期改款的新款逍客,不僅搭上家族最新的設計語言,同時配備了許多高科技配置和主動安全輔助配置,那么它的競品會感到壓力嗎?今天就找來它的其中一名老對手,來自東風本田的XR-V,看看哪款車型更能吸引消費者。
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年輕感、運動感是兩款車給人最大印象,但是使用的設計手法有所不同。新款逍客同步了海外版本的設計,其外觀采用新的”V-Motion“設計語言,在這套設計語言的加持下,新款逍客變得年輕不少,還融入了不少時尚元素,整體給人的感覺就是一臺“小奇駿”。另一邊XR-V的目標消費群體瞄準了一批年輕人,因此它的外觀造型凌厲,線條設計硬朗,從而給人一種很強的力量感,另外XR-V的外觀還擁有不少裝飾性元素。
兩車的內飾設計風格有明顯差異,首先新款逍客采用對稱式布局,風格偏向簡約,另外相比舊款車型,新款逍客加入了D型方向盤,內飾用料也有一定提升。而XR-V的內飾同樣設計簡約,但整個布局都偏向于駕駛員一側。
當今年輕消費者在買車的時候,會更多地關注內部多媒體配置情況。新款東風日產逍客對車機進行升級,首先全系車型配備9英寸中控大屏,其次內部搭載日產智聯系統,該系統包括語音控制功能、車載導航、車載應用、WIFI以及遠程監控,值得注意的是,廠家為新款逍客車主免費提供10年的基礎服務流量。相比之下,XR-V的中控系統就遜色不少,僅支持普通的藍牙等外界音源功能。
在這部分配置對比上,我們選取兩款價格接近的車型進行對比,分別是逍客 2.0L CVT豪華版(官方售價:16.68萬)和本田XR-V 1.8L 自動豪華版(官方售價:16.28萬),經過一番對比之后,我們發現逍客的配置會更加豐富,尤其在主動安全配置和多媒體配置上要占有絕對優勢。
配置對比 | ||
---|---|---|
● 標配○ 選配- 無 | ||
車型 | ||
胎壓監測裝置 | ● | - |
車道偏離預警系統 | ● | - |
主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
行車自動落鎖 | ● | - |
前/后雷達 | 前- / 后- | 前- / 后- |
全景攝像頭 | ● | - |
自動駐車 | - | ● |
液晶儀表盤尺寸 | 5英寸 | |
座椅材質 | 皮/織物混搭 | 仿皮 |
主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副- | 主- / 副- |
第二排靠背角度調節 | - | ● |
空調調節方式 | 手動 | 自動 |
后座出風口 | ● | - |
近光燈光源 | LED | 鹵素 |
遠光燈光源 | LED | 鹵素 |
日間行車燈 | ● | - |
防紫外線/隔熱玻璃 | - | ● |
中控臺大屏尺寸 | 9英寸 | 7英寸 |
GPS導航系統 | ● | - |
實時路況信息顯示 | ● | - |
車聯網/手機互聯 | 手機互聯+車聯網 | - |
CD/DVD | - | 單碟CD |
揚聲器數量 | 4 | 6 |
在說空間對比前,首先介紹一下了兩車的座椅設計,同時頂配車型的情況下,新款逍客的座椅用料表現更好,而且在座椅表面采用了“表帶”式花紋設計,無論從觀感上還是增強座椅與乘客之間的摩擦力,都起到一定效果。
東風日產逍客對比同價位競品,其車身尺寸擁有很大的優勢,即便是對比東風本田XR-V,除了車身高度,其余數據都是逍客表現更加出色。來到實際的內部乘坐空間的體驗上,逍客的前排頭部空間表現出色,而后排空間整體兩車之間差距不大。
來到輛車的后備廂空間對比,我們對兩車尾廂進行測量,結果是逍客內部空間表現更好,并且空間布局更為合理,而XR-V的后備廂地臺高度以及展開后的尾廂門拉手要稍微低一點,用戶搬運貨物和開閉尾箱門會更加方便。
新款逍客全系車型只有2.0L自然吸氣發動機,同時為了應對國6標準,最大功率相比舊款提升了3kW,加入了啟停技術,使得工信部油耗也隨之降低,而變速箱還是“老搭檔”——CVT無級變速箱,整套動力系統在市場立足已久,經歷了不少考驗。
另一邊XR-V擁有兩款不同排量發動機,其中對比車型采用1.8L自然吸氣發動機,搭載CVT無級變速箱,本田在動力方面的調校自古都是非常出色的,這臺發動機也在本田許多車型上得到廣泛應用,說是久經沙場的老將也不為過。
當你開完逍客,再去開XR-V,會發現兩車的性格迥異。首先逍客動力雖然有一絲增長,但實際開起來的感覺和舊款車型相似,整體是以舒適調校為主。例如逍客的油門踏板的響應速度不算快,如果要快速起步的話,就需要駕駛員踩深一點油門,這種調校有個好處就是車身姿態會保持相對平穩,對后排乘客會更加友好。而CVT變速箱會時刻將轉速控制在一個燃油經濟性表現最佳的范圍之內,符合其省油舒適的特點。
XR-V的油門調校相對靈敏一些,動力響應也會比逍客要快,當你油門踩深一點的時候,車身整體會有個往前竄的趨勢。另外XR-V的發動機喜歡往高轉速跑,從而給出來的加速澎湃快感要比逍客明顯。不過逍客的發動機馬力總歸要大一些,在高速行駛行駛時再加速,逍客的后勁會更加充足。
在底盤配置上,逍客采用多連桿式獨立后懸掛,另一邊XR-V則是扭力梁式半獨立懸掛。兩車經過一些坑洼路面時,XR-V的車身彈跳動作要比逍客更加明顯,逍客保持著較為舒適的底盤調校。在轉向方面,逍客的方向盤回饋力度較為線性,適合大眾口味,而XR-V就偏向重一些。最后在隔音上,XR-V延續著本田路噪大的通病,逍客對外界的噪音是盡可能地隔絕掉。
全文總結:逍客和XR-V可以說是一名老對手,而逍客先于XR-V的步伐進行了一次中期改款,展現出來的產品力也要強于XR-V,具體表現在內部配置以及內部空間。而動態和外觀表現兩車各有特點,不同需求取向的朋友可以根據自身愛好和追求的駕駛風格進行選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網 潘洪瀚)
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