新鮮空氣不奢侈 教你改善車內(nèi)環(huán)境質(zhì)量

　　從古至今，化學物品的綠色環(huán)保優(yōu)勢對人體健康來說永遠比不上物理所帶來的好處，飛沫和粉塵的漂浮最有效的方法就是利用空氣過濾掉，即使咱們的愛車原廠并未配備濾凈系統(tǒng)，也可以通過后天補齊。那么首先我們要知道的就是PM2.5和TVOC這兩項污染物，能否凈化處理好這兩項污染物是評價一款車載空氣凈化器的重要指標。

過濾網(wǎng)

　　作為空氣凈化器中最直觀、最重要的零部件來說，濾網(wǎng)的好壞直接影響到整體的凈化性能，當下主流空氣凈化器濾網(wǎng)主要包括預過濾網(wǎng)、清洗脫臭濾網(wǎng)、甲醛的過濾網(wǎng)、過敏原過濾網(wǎng)、活性炭過濾網(wǎng)、HEPA過濾網(wǎng)，由六種濾網(wǎng)共同組成的空氣濾芯能在空氣狀況最差的情況下為車內(nèi)人員的健康保駕護航，目前市面上大部分產(chǎn)品的濾網(wǎng)部分都是不用擔心的。

負氧離子

　　負氧離子能迅速中和空氣中屬于正離子的焦煙、油煙和飄塵，達到消煙降塵的良好效果，許多品牌還專門推出了一系列專門產(chǎn)生負氧離子的車載儀器，所以帶有這個功能的空氣凈化器。

3M

　　3M旗下的388、389系列車載空氣凈化器相比普通版本雖然貴了不少，但從過濾效果以及智能方面都領(lǐng)先了一大截，采用的經(jīng)典駐極無紡濾芯是近年來3M自主研發(fā)的技術(shù)，能夠有效過濾空氣中的PM2.5，并且能對細菌和病毒起到抑制的作用。并且其智能運行模式方面也大大減少了行車中的操作，能夠通過檢測自動根據(jù)不同環(huán)境調(diào)節(jié)空氣凈化模式，在濾網(wǎng)壽命耗盡時自動監(jiān)測及提示車主更換濾芯。

　　產(chǎn)品小結(jié)：小巧的外觀給予了它較為靈活的使用方式，VISTA進口濾材的使用，讓這款車載空氣凈化器在過濾效果方面贏得了消費者的一致好評，雖然其僅2000元的售價談不上性價比，但從產(chǎn)品層面以及健康角度來說，它無疑是今天推薦的產(chǎn)品當中最亮眼的。

飛利浦

　　雖然不及3M的產(chǎn)品昂貴，但如飛利浦GP9101車載空氣凈化器也能夠做到PM1.0級別的檢測效果，簡單來說就是比PM2.5更小的可吸入顆粒物它都能檢測得到，但官方并未說明過濾效果是否達到了PM1.0級別，此次的推薦理由是它可以通過手機App進行預約凈化功能，并且可以完成一系列的操作。除此之外，經(jīng)過Airmid認證，這款車載空氣凈化器所配備的SelectFilter Plus濾網(wǎng)能過濾掉空氣中90%的過敏原，對車內(nèi)的空氣質(zhì)量改善效果是非常顯著的。

　　產(chǎn)品小結(jié)：大尺寸的體型所帶來的優(yōu)勢有很多，作為車內(nèi)長時間使用的一項物品，GP9101的濾網(wǎng)非常寬厚，能夠滿足長時間使用，其維護頻率低，使用更智能都是優(yōu)勢所在，并且OBD直連供電的方式也能在休眠時避免汽車電瓶會因此虧電，更方便也更人性化或許是它的致勝法寶。

Bosch博世

　　博世一直都是汽車領(lǐng)域中的中流砥柱，作為全球第一大汽車技術(shù)供應商，其家庭電器、安防通訊以及電動工具等產(chǎn)品也非常有名，AM601車載空氣凈化器采用了激光檢測傳感器，能夠檢測到PM1.0級別的可吸入顆粒物，且可以過濾小于PM2.5的微小顆粒，雖然它不支持手機App控制功能，但也是在幾款推薦產(chǎn)品中唯一配備了主機顯示屏的產(chǎn)品，能夠顯示環(huán)境溫度、濕度以及濾網(wǎng)使用情況等諸多功能，大面積的進/出風口保證了運行的效率，是不可多得的健康伴侶。

　　產(chǎn)品小結(jié)：主流的大牌車載凈化器基本集中在了1800元上下的價格區(qū)間，博世AM601的價格算不上奢侈，但也屬于較高的一類，其優(yōu)勢便在于德國工業(yè)的機械質(zhì)量以及電機的靜音效果，經(jīng)過優(yōu)化的風道設計和多檔位風量手動/自動調(diào)節(jié)是其產(chǎn)品亮點，如果沒有合適的渠道買到3M和飛利浦的話，其實它也是個不錯的選擇。

小米

　　推薦完高端的，平民凈化器來了，小米經(jīng)過幾年的發(fā)展，終于在2019年做到了生態(tài)鏈的全覆蓋，而米家車載空氣凈化器則是其中較為重磅的產(chǎn)品之一，性價比至上的原則讓這款產(chǎn)品擁有了火爆的人氣，從推出所用的時間來看，米家車載空氣凈化器采用的濾芯很可能是小米家用空氣凈化器濾芯的簡化版本。這款濾芯擁有兩層濾網(wǎng)，第一層濾網(wǎng)可以攔截毛發(fā)、灰塵等大顆粒懸浮物；第二層為日本東麗 H11 級過濾器，可以去除微米級顆粒及有害煙霧。

　　產(chǎn)品小結(jié)：“一分價錢一分貨”是恒久不變的真理，相比3M、飛利浦和博世，米家車載空氣凈化器在凈化方面的水平相對均衡，并沒有特別突出的亮點。但這并不影響它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品，如果將它對標同類型的車載空氣凈化器產(chǎn)品，優(yōu)勢便會顯得非常突出，這得益于它效率高且擁有更低的更換成本，并且有了App控制和手動兩種模式以及小米硬件生態(tài)的支撐，在實際體驗方面相比前兩款產(chǎn)品更加靈活有趣。

　　當我們擁有了一臺這樣的健康伙伴后，帶來的小問題也要考慮好，目前各大品牌官方更推薦安裝在副駕駛的頭枕后方位置，因為更靠近車廂內(nèi)部最中間的位置，但這樣的安裝方式其實并不算科學，雖然能最大限度地將空氣中的漂浮物收納進來，但每款車型的頭枕支架寬度不同，車輛在行駛時的震動也會大幅影響其工作的穩(wěn)定性。

　　還有的車主習慣將車載空氣凈化器放在中控臺上，小編在此非常嚴肅地告訴大家千萬不要這樣做，因為在發(fā)生緊急情況時，一個急剎便可能因為硬物導致頭部受傷，所以這樣的做法是萬萬不可取的。

　　所以當我們將安全、健康以及舒適三項標準統(tǒng)統(tǒng)考量過后，最合適安裝的位置應該是駕駛員一側(cè)后排頭枕的后方位置，因為大部分時間那個地方是不會坐人的，并且電源線的走線也會更美觀。

　　此次新冠性肺炎的蔓延告訴我們一個恒久不變的道理，危險一直在我們身邊，但它是可避可控的，也并不可怕。正所謂有得必有失，三十年前我們在藍天白云下為溫飽問題發(fā)愁的時候并不會想到，隨著科技的進步，在三十年后的今天我們會躲在幾十平米的屋子里吃著涮肉躲避有害氣體的侵襲。我們更不會想到平日里45元一盒的口罩在今天能夠賣到幾百元。好在有這些明碼標價的大牌空氣凈化器的存在，才讓我們賴以生存的小空間有了大的希望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）