<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    2020-06-09 00:00:07 作者:神秘的蘑菇君
    1除了大體格,還有更精彩的回頂部

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】生存于這個(gè)時(shí)代的人,每分每秒都會(huì)因世界的變化而為之震撼,或大或小的新鮮事物闖入生活,打破我們?cè)械臓顟B(tài),微博“爆”“沸”“熱”等等標(biāo)簽已然成為常態(tài),沒有晚來的新聞,也不會(huì)有遲到的事物,而是它是否有能力顛覆你固有的想象。

       寶馬X7在圈子內(nèi)的輩分不算靠前,畢竟作為對(duì)手的奔馳雷克薩斯早已倚靠旗下大型SUV在車市內(nèi)有所作為深根人心,所以它的到來總顯得有點(diǎn)兒晚。但,筆者說過,如今的時(shí)代從來不存在“遲到”這件事兒,誕生于今朝的旗艦,所肩負(fù)的重任早已不同尋常,寶馬X7深諳此理,圈內(nèi)的熱點(diǎn)它都懂,所以它的到來讓車圈一下子“爆”了。本次編輯所拍攝到的這臺(tái)寶馬X7 xDrive M50i作為車系頂配車型,其所展現(xiàn)的必定是寶馬品牌對(duì)于豪華及技術(shù)的精髓體現(xiàn),至于如何,我們不妨繼續(xù)往下看。

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    只看到了大未免太草率

      關(guān)于寶馬X7的體型,想必所有人的第一形容便是“大”——龐大的體型、標(biāo)志性的巨大雙腎進(jìn)氣格柵、6/7座布局車身等等一系列描述都在直指它的尺寸之巨大。這些表象在寶馬X7 xDrive40i車型上均已有明顯體現(xiàn),而本次所拍攝的M50i作為車系頂配車型,旗艦標(biāo)簽之外的又一頂級(jí)身份,從它身上你又看到了什么?

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

      寶馬X7提供了多種樣式設(shè)計(jì)如Y式、V式設(shè)計(jì)的輪轂造型可供客戶選擇,本次實(shí)拍車型則采用了鈰灰色與銀色相交融的雙色設(shè)計(jì),非常動(dòng)感。

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    2熟悉而簡練,旗艦工藝顯真章回頂部

     
    運(yùn)動(dòng)世家也熟諳精致 

      寶馬品牌在內(nèi)飾方面留給我們的印象大多是偏向操控的,但畢竟操控樂趣與現(xiàn)代簡約難以平衡,如何取舍便成了它所需要思考的問題。寶馬X7的內(nèi)飾還是我們所熟悉的家族式設(shè)計(jì),讓初次駕駛的人也能很快習(xí)慣它的操作,但不可置否的是它確實(shí)做到了刪繁就簡,在視覺上顯得更加簡練了,在車內(nèi)的做工、用料方面,這款M50i也很費(fèi)心思,為我們傳達(dá)了高級(jí)豪華的舒適體驗(yàn)。

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    36座空間布局/強(qiáng)勁“心臟”回頂部

     
    務(wù)布局,菱形格紋永不會(huì)過時(shí)

      作為寶馬X7的頂配車型,M50i標(biāo)配2+2+2的六座空間布局,官方支持免費(fèi)更換七座布局。作為車系頂配車型,M50i采用了雙色拼接并融入了菱形格紋的象牙白/暗夜藍(lán)雙色座椅,并提供豐富的電動(dòng)功能。

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    自動(dòng)保存_wenzhou02

     
    “心肺”功能強(qiáng)大才是本質(zhì)

      作為寶馬旗艦SUV,寶馬X7 xDrive M50i所展現(xiàn)的不單是大尺寸、豪華的品質(zhì)感,更在于提供了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。除頂配車型外其余配置均采用了代號(hào)為B58的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250kW(340PS),峰值扭矩450N·m;本次所拍的M50i車型則搭載了代號(hào)為N63系列的4.4T V型8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)代號(hào)為N63的發(fā)動(dòng)機(jī)通過結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí),將渦輪增壓器和靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的主催化轉(zhuǎn)換器集成在一起,有效縮短導(dǎo)管長度和增大橫截面積使進(jìn)、排氣壓力損失降至最低,達(dá)到更高的功率

    自動(dòng)保存_wenzhou02

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    注定此生不凡 寶馬X7 xDrive M50i實(shí)拍解析

    總結(jié)

      相信這個(gè)走過百余年歷史長河的“藍(lán)天白云”一定在某一時(shí)刻或一直都是你心底的白月光,或許它曾經(jīng)因?yàn)榇笮蚐UV的缺失而流失了一些能作為“積淀”的底氣,但那又何妨?后來居上的故事在如今的時(shí)代并不算鮮見,寶馬X7的推出既是寶馬品牌的創(chuàng)新,亦是對(duì)車市的叫板宣戰(zhàn)。年輕、運(yùn)動(dòng)、氣勢磅礴、豪華、強(qiáng)勁動(dòng)力等皆是它的標(biāo)簽詞,而作為品牌最年輕的旗艦SUV,它擔(dān)得住你的年少有為,擔(dān)得起承載你的金錢與地位。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 蘑菇君 攝:靳繼鵬)

    4車型參數(shù)配置表回頂部

    車型參數(shù)配置對(duì)比

    ● 標(biāo)配○ 選配- 無
    車型圖片:寶馬X7 2020款 xDrive M50i
    車型信息:寶馬X7
    2020款
    xDrive M50i
    官方價(jià):162.8萬
    廠商:寶馬(進(jìn)口)
    級(jí)別:大型SUV
    上市時(shí)間:-
    發(fā)動(dòng)機(jī):4.4T V8
    進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓
    最大馬力(PS):530
    最大扭矩(N·m):750
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    變速箱:8擋手自一體
    車身類型:5門6座SUV
    長×寬×高(mm):5163×2000×1835
    軸距(mm):3105
    最高車速(km/h):250
    官方0-100km/h加速(s):4.7
    實(shí)測0-100km/h加速(s):-
    實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
    實(shí)測油耗(L/100km):-
    實(shí)測純電續(xù)航里程(km):-
    實(shí)測快充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測慢充時(shí)間(小時(shí)):-
    實(shí)測百公里耗電量(kWh/100km):-
    工信部綜合油耗(L/100km):10.9
    電池保修時(shí)間:-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    充電時(shí)間:-
    整車質(zhì)保:三年或10萬公里
    車身類型:SUV
    長度(mm):5163
    寬度(mm):2000
    高度(mm):1835
    軸距(mm):3105
    前輪距(mm):-
    后輪距(mm):-
    最小離地間隙(mm):-
    車重(kg):-
    車門數(shù)(個(gè)):5
    座位數(shù)(個(gè)):6
    油箱容積(L):83
    行李廂容積(L):-
    行李廂最大容積(L):-
    行李廂內(nèi)部尺寸(mm):-
    貨箱尺寸(mm):-
    最大載重質(zhì)量(kg):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):N63
    排量(mL):4395
    進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓
    最大馬力(PS):530
    最大功率(kW):390
    最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5500-6000
    最大扭矩(N·m):750
    最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1800-4600
    氣缸排列形式:V型
    氣缸數(shù)(個(gè)):8
    每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
    壓縮比:-
    配氣機(jī)構(gòu):DOHC
    缸徑(mm):-
    行程(mm):-
    發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
    燃料形式:汽油
    燃油標(biāo)號(hào):95號(hào) (原97號(hào))
    供油方式:直噴
    缸蓋材料:鋁合金
    缸體材料:鋁合金
    排放標(biāo)準(zhǔn):國VI
    電動(dòng)機(jī)型號(hào):-
    電機(jī)類型:-
    電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS):-
    電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
    電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
    前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
    后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
    驅(qū)動(dòng)模式:-
    驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù):-
    電機(jī)布局:-
    系統(tǒng)綜合功率(kW):-
    系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
    工信部純電續(xù)航里程(km):-
    官方百公里耗電量(kWh/100km):-
    電池容量(kWh):-
    電池能量密度(Wh/kg):-
    電池類型:-
    電池保修時(shí)間:-
    電池充電時(shí)間:-
    快充電量(%):-
    簡稱:8擋手自一體
    擋位個(gè)數(shù):8
    變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
    驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
    四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
    中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
    前懸掛類型:雙叉臂式獨(dú)立懸掛
    后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
    轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
    車體結(jié)構(gòu):承載式
    前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
    駐車制動(dòng)類型:電子駐車
    前輪胎規(guī)格:275/40 R22
    后輪胎規(guī)格:315/35 R22
    備胎規(guī)格:
    備胎尺寸:-
    接近角(°):-
    離去角(°):-
    縱向通過角(°):-
    最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
    最小離地間隙(mm):-
    最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
    最大涉水深度(mm):-
    ABS防抱死:
    制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
    剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
    牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
    車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等):
    防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)(RSC/ARP/ERM等):
    胎壓監(jiān)測裝置:胎壓顯示
    防爆輪胎:
    安全帶未系提示:前排
    并線輔助:
    車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
    車道保持輔助系統(tǒng):
    主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):
    道路交通標(biāo)示識(shí)別:
    疲勞駕駛提示:
    夜視系統(tǒng):-
    前排正面安全氣囊:主● / 副●
    前/后排側(cè)氣囊:前● / 后●
    前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
    前排膝部氣囊:主- / 副-
    行人碰撞防護(hù)系統(tǒng):
    ISO FIX兒童座椅接口:
    發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
    車內(nèi)中控鎖:
    鑰匙類型:遙控鑰匙
    行車自動(dòng)落鎖:
    遙控升降車窗:
    遠(yuǎn)程啟動(dòng):
    無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
    無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
    巡航系統(tǒng):全速自適應(yīng)巡航
    前/后雷達(dá):前● / 后●
    泊車影像系統(tǒng):360度全景影像
    車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng):-
    倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng):-
    駕駛模式切換:標(biāo)準(zhǔn)/舒適
    經(jīng)濟(jì)
    運(yùn)動(dòng)
    發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
    自動(dòng)泊車入位:
    自動(dòng)駕駛輔助:-
    上坡輔助:
    自動(dòng)駐車:
    陡坡緩降:
    可變懸掛:軟硬+高低調(diào)節(jié)
    空氣懸掛:
    可變轉(zhuǎn)向比:-
    整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):
    前橋限滑差速器/差速鎖:-
    中央差速器鎖止功能:-
    后橋限滑差速器/差速鎖:-
    天窗類型:可開啟式全景天窗
    天窗尺寸(mm):-
    運(yùn)動(dòng)外觀套件:
    鋁合金輪轂:
    電動(dòng)吸合門:
    電動(dòng)后備廂:
    后備廂感應(yīng)開啟:
    電動(dòng)后備廂位置記憶:-
    車頂行李架:
    主動(dòng)進(jìn)氣格柵:
    方向盤材質(zhì):皮質(zhì)
    方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
    方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):
    多功能方向盤:
    方向盤換擋:
    方向盤加熱:
    方向盤記憶:
    行車電腦顯示屏功能:行車信息
    多媒體信息
    全液晶儀表盤:
    液晶儀表盤尺寸:12.3英寸
    HUD抬頭數(shù)字顯示:
    車載行車記錄儀:
    手機(jī)無線充電:前排
    座椅材質(zhì):真皮
    運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
    前排座椅高低調(diào)節(jié):前排
    前排座墊傾角調(diào)節(jié):前排
    前排座墊長度調(diào)節(jié):前排
    前排腰部支撐調(diào)節(jié):前排
    前排肩部支撐調(diào)節(jié):前排
    主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
    副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào):-
    后排座椅調(diào)節(jié):靠背調(diào)節(jié)
    前后調(diào)節(jié)
    后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):
    電動(dòng)座椅記憶:駕駛席
    副駕駛席
    方向盤/座椅舒適進(jìn)出:-
    前/后排座椅加熱:前● / 后●
    前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
    前/后排座椅按摩:前○ / 后-
    后排座椅放倒形式:比例放倒
    后排座椅電動(dòng)放倒:
    第三排座椅:
    座椅布局形式:2+2+2
    前/后座中央扶手:前● / 后●
    后排杯架:
    空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
    溫度分區(qū)控制:五區(qū)
    后排獨(dú)立空調(diào):
    后座出風(fēng)口:
    車內(nèi)PM2.5過濾裝置:
    車載空氣凈化器:-
    負(fù)離子發(fā)生器:
    車內(nèi)香氛裝置:
    車載冰箱:-
    近光燈光源:LED
    遠(yuǎn)光燈光源:激光
    自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
    日間行車燈:
    自動(dòng)頭燈:
    轉(zhuǎn)向輔助燈:-
    隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
    前霧燈:
    前大燈雨霧模式:-
    大燈高度可調(diào):
    大燈清洗裝置:-
    大燈延時(shí)關(guān)閉:
    車內(nèi)氛圍燈:
    電動(dòng)車窗:全車
    車窗一鍵升/降:全車
    車窗防夾手功能:全車
    多層隔音玻璃:全車
    防紫外線/隔熱玻璃:
    后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
    外后視鏡加熱:
    后視鏡電動(dòng)折疊:
    后視鏡鎖車自動(dòng)折疊:
    后視鏡倒車自動(dòng)下翻:
    后視鏡記憶:
    內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
    后風(fēng)擋遮陽簾:-
    后排側(cè)遮陽簾:電動(dòng)
    后排側(cè)隱私玻璃:-
    遮陽板化妝鏡:主駕駛+照明燈
    副駕駛+照明燈
    后雨刷:
    感應(yīng)雨刷:
    中控臺(tái)彩色大屏:
    中控臺(tái)大屏尺寸:12.3英寸
    中控屏操作方式:觸控式+控制器
    GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
    實(shí)時(shí)路況信息顯示:
    手機(jī)互聯(lián)/映射:CarPlay
    車聯(lián)網(wǎng):
    OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí):
    道路救援呼叫:
    語音識(shí)別控制系統(tǒng):多媒體系統(tǒng)
    導(dǎo)航
    電話
    手勢控制:
    藍(lán)牙/車載電話:
    中控液晶屏分屏顯示:-
    車載電視:-
    后排液晶屏:
    后排中央控制系統(tǒng):
    接口類型:USB
    Type-C
    USB/Type-C接口數(shù)量:標(biāo)配:2,選裝:4
    220V/230V電源:-
    后備廂12V電源接口:
    CD/DVD:單碟CD
    揚(yáng)聲器品牌:Bowers&Wilkins寶華韋健
    揚(yáng)聲器數(shù)量:標(biāo)配:20
    主動(dòng)降噪系統(tǒng):-
    備注:-
    快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
    進(jìn)入車系頻道 >>
    更多車型對(duì)比 >>

     

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      巔峰對(duì)決 全新奔馳GLS較量寶馬X7

      高消費(fèi)群體所追求的“豪華”當(dāng)然越多越好,全新奔馳GLS及寶馬X7就指向了這種對(duì)旗艦的追求……

      美奢對(duì)陣德味 林肯領(lǐng)航員對(duì)比寶馬X7

      百萬元大型SUV爭霸賽開始,林肯領(lǐng)航員對(duì)陣寶馬X7,誰才是您心中的百萬級(jí)大型SUV代表呢?

      懟試:寶馬X7對(duì)比攬勝運(yùn)動(dòng) 旗艦之爭

        【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】前不久主編把一臺(tái)嶄新的寶馬X7鑰匙放在我們面前,開個(gè)選題會(huì)討論一下方案是必須的,編輯部中唯一一個(gè)擁有豪華SUV的小岳岳主動(dòng)請(qǐng)纓,躍躍欲試。我們看在他是編輯部中唯一擁有SUV的人,大家把這個(gè)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)讓給了他。作為一個(gè)路虎攬勝運(yùn)動(dòng)的車主,寶馬X7又有什么過人之處讓他有了想換車的念頭,我們接著往下看。

      非凡之作 試駕全新寶馬X7 40i XDrive

      4月15日,寶馬旗下SUV旗艦車型“寶馬X7”正式上市,作為寶馬家族首臺(tái)全尺寸SUV,一經(jīng)上市就備受關(guān)注。寶馬X7同時(shí)也是產(chǎn)品序列中最新、最大的車型,其基于寶馬最新的CLAR平臺(tái)所打造。新車共推出4款車型,分別提供xDrive 40i和xDrive M50i兩種動(dòng)力。此外,與寶馬旗下的其它車型相同,X7也提供豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝兩種不同風(fēng)格的外觀設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇。本次我們?cè)囻{的這款車型是2019款 xDrive 40i 領(lǐng)先版 豪華套裝,售價(jià)100萬元。

      有望正式出臺(tái)政策!工信部將加強(qiáng)新能源車產(chǎn)業(yè)安全監(jiān)管

      工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管工作會(huì)議,目的是加強(qiáng)新能源汽車安全監(jiān)管,以期保障產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展

      99%的老司機(jī)不認(rèn)識(shí),這些品牌能認(rèn)一半已是大神!

      今天我們就來給大家介紹一些超低出場率,或者說超級(jí)冷門的新能源汽車品牌,認(rèn)識(shí)一半以上的已經(jīng)是大神級(jí)別的新能源車迷了。

      四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

      時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

      新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 久久国产香蕉一区精品 | 亚洲日韩国产精品综合区 | 在线偷着国产精选视频 | 一级中文在线播放 | 日本乱辈伦视频 | 婷婷色香五月综合缴缴情 |