新貴與前輩的對(duì)決 林肯冒險(xiǎn)家對(duì)比寶馬X1

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于豪華品牌緊湊型SUV的潛在買家來(lái)說(shuō)，外觀時(shí)尚、內(nèi)飾精致、空間夠大這幾個(gè)關(guān)鍵詞已經(jīng)成為了硬指標(biāo)，“德系三強(qiáng)”里的寶馬X1（詢底價(jià)|查參配）、奔馳GLA以及奧迪Q3無(wú)疑都是難以避開的選項(xiàng)。而在今年3月份，林肯推出了首款國(guó)產(chǎn)緊湊級(jí)SUV——冒險(xiǎn)家（詢底價(jià)|查參配），正式加入了這個(gè)已經(jīng)白熱化的戰(zhàn)場(chǎng)。這輛被寄予厚望的冒險(xiǎn)家車型，除了帶來(lái)了它百年傳承的貴族血統(tǒng)，像國(guó)人非常在意的大空間、性價(jià)比、高配置等等一樣不少。今天，我們拿這位后到的挑戰(zhàn)者與前輩寶馬X1來(lái)做一番對(duì)比，看看其是否已經(jīng)有推動(dòng)前浪的實(shí)力。

　　林肯冒險(xiǎn)家的官方指導(dǎo)價(jià)為24.68-34.58萬(wàn)，而寶馬27.88-33.98萬(wàn)元。初步來(lái)看，冒險(xiǎn)家的起售價(jià)更低，對(duì)于預(yù)算不多的朋友來(lái)說(shuō)入手門檻更低一些。要強(qiáng)調(diào)的是，寶馬X1的低配車型搭載的是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而冒險(xiǎn)家則是2.0T+8AT，這個(gè)也是不小的優(yōu)勢(shì)。而在頂配車型上，兩車的售價(jià)相差不大，我們今天就來(lái)選取兩款頂配車型來(lái)一決高下，看看誰(shuí)的誠(chéng)意更足。

　　外觀方面，兩車雖然都采用了各自家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是視覺效果有著明顯的區(qū)別。其中林肯冒險(xiǎn)家設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于航空飛行器，設(shè)計(jì)原則之一就是要有飛機(jī)“滑行”的那種感覺，其整體強(qiáng)調(diào)飽滿和極致豪華，讓林肯冒險(xiǎn)家一出世就帶著旗艦的氣質(zhì)和姿態(tài)。而寶馬X1強(qiáng)調(diào)“緊繃肌肉線條”，一眼看去就是充滿動(dòng)感的那種類型。

　　林肯冒險(xiǎn)家頂配車型提供自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，并且支持隨動(dòng)轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)向輔助燈，而寶馬X1即使是售價(jià)高達(dá)34萬(wàn)元的頂配車型也并未提供上述配置，不得不說(shuō)誠(chéng)意確實(shí)不太夠。

　　來(lái)到側(cè)面，林肯冒險(xiǎn)家看上去更加“優(yōu)雅”，主要的原因是其側(cè)面線條設(shè)計(jì)深受飛機(jī)機(jī)翼的啟發(fā)，其“飛行線條”及車頂輪廓，在接近車輛尾部時(shí)向下逐漸收斂，幾近消失，同時(shí)，底梁的線條逐漸向后升起。線條一升一降，構(gòu)成了尾部的錐狀造型，三線聚集，形成優(yōu)雅的 “飛行姿態(tài)”。

　　與此同時(shí)，林肯在打造冒險(xiǎn)家時(shí)也賦予了它相比寶馬X1、Q3等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更長(zhǎng)、更寬的車身尺寸，除了看上去更加“高大威猛”，理論上車內(nèi)空間也會(huì)有所幫助。

外觀小結(jié)：
　　不得不說(shuō)，這兩款車外觀設(shè)計(jì)都有自己鮮明的調(diào)性，林肯冒險(xiǎn)家通過(guò)家族化的基因傳承，努力給人傳遞它作為百年豪華品牌對(duì)于時(shí)尚和豪華的獨(dú)特見解，整體的設(shè)計(jì)非常具有辨識(shí)度。而寶馬X1也繼承了自身的運(yùn)動(dòng)基因，像標(biāo)志性的雙腎進(jìn)氣格柵、緊致的車身線條以及動(dòng)感十足的輪轂，都是寶馬家族非常熟為人知的元素。總的來(lái)說(shuō)，外觀這方面沒(méi)有絕對(duì)的好與壞，不同的格調(diào)適合不同人的審美口味，按照自己喜歡的來(lái)選擇即可。