市區(qū)很實用!5萬元內最適合代步車型推薦

鈴木 奧拓
官方指導價：4.09-6.43萬元（點擊查看鈴木奧拓最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　作為國內現(xiàn)在為數(shù)不多的如此低價的合資品牌汽車，而且還頂著世界小車之王——鈴木這個金子招牌，鈴木奧拓和眾多價格差不多的國產品牌相比，不管是質量上還是做工上的優(yōu)勢還是很明顯的。

● 外觀內飾：由一個靚女變成了帥小伙

　　2013款奧拓的頭燈從之前的水滴狀變成了更加犀利的四邊形，中網也由之前的細條格柵和通體的倒梯形設計變成了開口面積更大的正梯形設計，同時采用了一條“一”字型貫穿標志的鍍鉻裝飾條來提升層次感。為了配合整個前臉的硬朗造型，霧燈也變得更加突出的。通過這些變化，整個前臉瞬間由一個大家閨秀變成了一個一臉壞笑的少年。

　　2013款奧拓的內飾沒有任何的變化，依然是沿襲現(xiàn)款的灰色搭配銀色雙色的設計，配色方案很常見，好處是不單調而且還有點運動的風格。在做工上，奧拓無疑是這個級別中最好的一款，盡管是一臺代步車，但是整個內飾卻一點都不廉價。

● 乘坐空間：后排空間依然沒有改善

　　在乘坐空間體驗上，我們的體驗者身高175cm，坐在第一排的時候空間非常寬裕，頭部足足擁有一拳半的頭部空間，而且由于座姿較高，駕駛視野非常好。后排空間對于175cm的體驗者來說僅僅是夠用而已，后排乘客的腿部直接頂?shù)搅饲芭诺囊伪常瑳]有再多的空間可以活動了。

　　由于平直的尾部設計，奧拓的后備箱空間也不是太理想，對于低配車型更加悲催，連擱物板都沒有，想往后面放一些諸如紙巾之類的零碎物品都是一種非常奢侈的想法。

● 動力底盤：和老款是一樣的

　　動力方面，2013款奧拓搭載的是和現(xiàn)款一樣的1.0L K10B1全鋁發(fā)動機，其最大功率為52kW(71PS)，最大扭矩為92Nm，與這款發(fā)動機匹配的是一臺5擋手動變速箱和一臺4速自動變速箱。

　　底盤上也沒什么特別的地方，依舊是采用了微型車常見的前麥弗遜后拖拽臂式的懸掛系統(tǒng)，調校也是偏向于日常的行駛。應付應付低速的城市用車還是沒有多大問題的。

● 車型點評：總的來說，2013款鈴木奧拓除了外觀變動更加的硬朗和運動外，其他地方的改變并不是特別的明顯。尤其是后排的空間以及較窄的輪胎這些短板依然是沒有補齊，相信很多消費者對于這樣不痛不癢的改變還是有點愛恨交加的。

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