走到哪都是精英范兒 四款中型SUV誰能俘獲你的心？

　　【太平洋汽車網 導購頻道】對于已經組建家庭，結婚生子的人來說，經濟條件稍稍有些放寬的情況下，選車都會選擇中型車SUV。一方面能夠滿足日常家用，另一方面，面對一些商務需求也能充當不錯的“門面”，今天就為大家帶來四款不錯的中型SUV，看看誰更對你的胃口。

　　漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅精英版 5座前臉十分的飽滿，大面積的梯形格柵搭配中規中矩的大燈，層次感很鮮明。

　　來到車身側面，該車尺寸為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，配備的為鄧祿普輪胎，前后輪胎規格均為245/60 R18。車側部分看起來在腰線的襯托下給人一種一氣呵成的感覺，視覺上顯得流暢修長。

　　漢蘭達車尾顯得非常圓潤，排氣布局采用了隱藏式的設計，配合簡潔的尾燈，造型上十分低調但不失飽滿，營造了不錯的氣場，很是穩重。

　　漢蘭達內飾給人一種十分大氣的感覺，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。中控和座椅的撞色搭配，雖已經過去了一年多多，但對上當下主流的審美還是沒有過氣的感覺。

　　該車三輻式方向盤采用了塑料材質，手感較為普通，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車儀表看上去頗具簡潔的感覺，運用了雙圓環式的設計，看上去沒有過多科技感，但實用性無需擔心。

　　中控屏方面，漢蘭達中控屏看上去頗具簡單的感覺，使用了嵌入式的設計，符合大多數消費者的審美標準。功能配置方面，該車配備了藍牙/車載電話，對比當下的配置，稍稍有些不夠看。

　　功能配置方面，漢蘭達配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示等五項安全性配置。此外，該車配備前排車窗一鍵升降、防紫外線玻璃、上坡輔助等四項舒適便利配置。

　　漢蘭達采用了仿皮和真皮混合材質座椅，在包裹感和支持方面做得都還算不錯，整體的舒適度尚可。

　　漢蘭達后排空間向來是拿手好戲，坐下三個成年人完全沒壓力，乘坐感不會因此打折。同時，該車配備后排頭部氣囊、出風口。

　　漢蘭達后備廂地面平整，同時空間靈活性很高，可以通過放倒后排座椅來擴展空間，滿足多種儲物需求。

　　動力方面，漢蘭達配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配6擋手自一體變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　探岳 2020款 330TSI 兩驅豪華智聯版Pro前臉顯得非常犀利，搭配多幅式中網，視覺效果很搶眼。同時，大燈呈現出棱角分明的設計風格，視覺上的立體感很強，遠近光燈皆為LED光源。

　　該車長寬高是4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，車身尺寸在同級別中的表現雖然沒有特別亮眼，但勝在車側的造型，靈動、硬朗、立體。另外，該車輪胎來自鄧祿普，前后輪胎規格均為235/55 R18，采用了多輻式輪圈設計。

　　車尾設計上，探岳呈現出厚重敦實的設計風格，尾燈給人一種十分簡潔的感覺，搭配隱藏式排氣布局，雖然稍顯敦實，但是還算頗具大眾品牌特色的車尾，辨識度還是不錯的。

　　探岳內飾看上去非常青春，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。有神的內飾，搭配大面積的黑色飾物，視覺效果相當獨特，而且很有代入感。

　　該車平底三輻式方向盤凸顯了不錯的視覺效果，材料上采用了真皮材質，手感不俗。配置方面配備了方向盤4向手動調節、方向盤加熱。另外，該車害配備了10.3英寸的全液晶儀表，呈現出了時尚的設計風格，讓人一眼難忘。

　　再來看一下中控屏，探岳中控屏勝在簡潔實用，符合大多數人使用習慣，運用了嵌入式的設計，看上去頗具簡單的感覺。接下來看下配置，該車標配了CarPlay、車聯網、導航路況信息顯示等六項配置。

　　功能配置方面，探岳配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、主動剎車/主動安全系統等十項安全性配置。另外，該車配備防紫外線玻璃、可開啟全景天窗、電動后備廂等十八項舒適便利配置。

　　探岳配備了皮/Alcantara材質混搭的座椅，給人了相當高級的乘坐感。同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。

　　探岳后排空間在同級別中確實有些不夠看，有限的腿部空間使得乘坐感沒有那么舒服。同時，該車配備出風口、后排頭部氣囊、獨立空調。

　　探岳后備廂空間表現還是不俗的，寬度和縱深都還不錯。后排座椅支持放倒，能夠形成一個不錯的空間，用于家用行李物件的裝載還是綽綽有余的。

　　動力方面，探岳配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是186馬力，峰值扭矩為320牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　冠道 2020款 240TURBO 兩驅舒享版前臉的熏黑中網，在視覺呈現了不錯的檔次感。加上犀利的頭燈，更加為該車增加不少運動感，視覺上更具沖擊感。

　　來到車身側面，該車車側呈現出精致的設計風格，加上柔和的腰線，從細節處可以看出設計的用心。該車長寬高是4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，搭配了普利司通輪胎，前后輪胎規格均為245/55 R19，輪圈造型為多輻式。（配圖為本田 冠道 2020款 240TURBO 兩驅智享版 國VI）

　　車尾設計上，冠道看起來十分飽滿，采用鍍鉻貫穿式飾條進行修飾，再搭配犀利的熏黑尾燈，在視覺上富有敦實感，凸顯了穩重的氣息。排氣方面被設計成了雙邊四處的樣式，雖然每側都有一個是裝飾，但依然展現了不俗的運動感。

　　冠道內飾呈現出穩重的設計風格，設計走了端莊路線，搭配木紋飾板和大面積的真皮材質，顯得十分豪華大氣。

　　該車真皮方向盤采用了三輻式的設計，視覺效果不突出但手感不俗，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表使用了雙圓環式的設計，造型設計非常耐看。

　　再來看一下中控屏，冠道中控屏凸顯了很不一樣的視覺感受，使用了懸浮式的設計，設計顯得十分時尚。配置方面，該車標配CarPlay、藍牙/車載電話。

　　功能配置方面，冠道配備主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓報警。此外，該車配備無鑰匙啟動系統、全車多層隔音玻璃、溫度分區控制等十二項舒適性配置。

　　冠道采用了真皮座椅，并且腰部和座墊兩側的填充都比較到位，從而提供了不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備主/副駕駛座電動調節。

　　冠道后排空間是整車最為高級的一部分，在同級別車型的優勢也相當明顯，無論頭部還是腿部空間，都十分的富余。同時，該車配備獨立空調、出風口。

　　冠道后備廂地面平整，縱深表現很不錯，再加上后排座椅支持放倒，空間方面展現了很高的可利用率，裝載能力十分出色。

　　動力方面，冠道配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩是243牛·米，匹配CVT變速箱。底盤方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 7座前臉看上去十分運動，大面積的橫向鍍鉻中網，搭配銳利的頭燈，視覺效果還是不錯的。

　　從側面看，該車車側呈現出硬朗的設計風格，搭配平直的腰線，營造出了不錯的視覺效果。該車尺寸為4878/1925/1734mm，軸距2850mm，搭配米其林輪胎，前后輪胎規格均為245/55 R19，輪圈為雙五輻樣式。（配圖為福特 銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅豪銳型 7座）

　　銳界車尾看上去頗具厚實的感覺，排氣布局采用了雙邊共雙出的設計，加上時尚的熏黑尾燈，視覺上顯得更為霸氣。（配圖為福特 銳界 2020款 EcoBoost 245 兩驅鉑銳型 5座）

　　銳界內飾給人一種十分大氣的感覺，對稱式設計的中控臺，上面覆蓋了大面積的軟性材料，顯得端莊大方。

　　該車三輻式方向盤采用皮質材質，整體握感還行。儀表盤采用了單圓環式的設計，新潮的設計元素讓人更容易一眼就記住它。

　　再來看一下中控屏，銳界12.8英寸的中控屏風格較為時尚，豎式中控屏營造出了不錯的視覺效果。再看下配置，該車配備了道路救援呼叫、車聯網、導航路況信息顯示等五項配置。

　　配置方面，銳界配備膝部氣囊、后駐車雷達、前排側氣囊等六項安全性配置。另外，該車配備自動空調、主動閉合式進氣格柵、倒車影像等十二項舒適性配置。

　　銳界配備了仿皮座椅，座椅包裹性到位，整體乘坐感受柔軟舒適。同時該車配備前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅2向腰部支撐調節。

　　銳界第二排空間表現優秀，第三排空間相對而言有些局促，只能短途乘坐。另外，該車配備出風口、獨立空調、后排頭部氣囊。

　　銳界后備廂則無需讓人太過擔心，內部的平整度很高，加上后排座椅支持放倒，空間方面有十分可觀，裝載能力十分出色。

　　動力方面，銳界配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率為245馬力，峰值扭矩390牛·米，匹配8擋自動變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。

　　其實在這個價位的車型，沒有誰穩壓誰一頭，只能說各有千秋。在這四款車中，漢蘭的內飾表現可能稍稍有些落伍，但多年來形成的良好口碑依然是其他車型所羨慕的；探岳還是大眾的老樣子，除了乘坐空間，各方面都還算比較平均，沒啥大毛病；冠道則以一貫的沉穩氣質在這一眾車型中脫穎而出；如果想要滿足家用的同時收獲時尚年輕的外觀，銳界則會是不錯的選擇。至于究竟如何抉擇，還需看個人喜好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）