容易被遺忘的好車(chē) 10-15萬(wàn)合資車(chē)推薦

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】對(duì)于我們銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)的“叫好不叫座”系列文章，相信大家都已經(jīng)比較熟悉，去年的總結(jié)推薦文章感覺(jué)還沒(méi)過(guò)去多久（點(diǎn)擊查看《好車(chē)但賣(mài)不動(dòng)!叫好不叫座系列推薦匯總》），今年的日歷又已經(jīng)翻到了四月，我們的話題又可以繼續(xù)了，下面就進(jìn)入本期10-15萬(wàn)區(qū)間叫好不叫座合資車(chē)型推薦文章。

　　本期文章中有馬自達(dá)3星騁這樣的老面孔，也有雪鐵龍C4L這樣的新車(chē)，還有雪佛蘭家族銷(xiāo)量最差的景程，以及在美國(guó)風(fēng)光無(wú)限的本田思域，它們前兩個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)距離它們本身產(chǎn)品價(jià)值應(yīng)有水平都有不小差距，雖然這其中有春節(jié)假期的影響，不過(guò)看看3款老車(chē)與去年同期相比也都有所不及，無(wú)疑今年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈了。

　　至于為什么這些車(chē)為什么賣(mài)得不好，當(dāng)然有每款車(chē)各自定位、廠商策略等問(wèn)題，但是有位網(wǎng)友所點(diǎn)評(píng)的原因其實(shí)有點(diǎn)一語(yǔ)道破天機(jī)的味道，以目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的意識(shí)來(lái)看，價(jià)格依然是最直接影響銷(xiāo)量的問(wèn)題。

● 雪鐵龍C4L
指導(dǎo)價(jià)：12.39-16.99萬(wàn)（點(diǎn)擊查看C4L最新優(yōu)惠或詢(xún)問(wèn)同城最低價(jià)）
2013年前兩月銷(xiāo)量：6759輛

　　雪鐵龍C4L上市時(shí)，我們有過(guò)大量報(bào)道，編輯部的同仁們都對(duì)它贊譽(yù)有加，包括到現(xiàn)在如果是推薦15+萬(wàn)級(jí)別的車(chē)，我們也會(huì)先提起C4L，不過(guò)看看它2013年前兩個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)并不太理想，畢竟目前C4L整個(gè)產(chǎn)品線還并不完整（1.8L車(chē)型還未上市），主賣(mài)的還是1.6T的車(chē)型，因此在銷(xiāo)量方面難免處于略勢(shì)，相信本月的1.8L車(chē)型推出后會(huì)起到一定的促進(jìn)作用。

● 網(wǎng)友關(guān)于雪鐵龍C4L賣(mài)得不好的原因點(diǎn)評(píng)

　　關(guān)于消費(fèi)者不接受的原因，我們直接來(lái)看看網(wǎng)友們比較有代表性的評(píng)論：

　　可以看到，網(wǎng)友們普遍認(rèn)為C4L價(jià)格有些高了，這主要是至其1.6T車(chē)型，不過(guò)我想大家可以相對(duì)來(lái)看，大眾速騰和別克英朗的1.8T、1.6T車(chē)型賣(mài)得也都不便宜，如果這樣比較可以看出C4L相對(duì)還是更有誠(chéng)意的，不過(guò)這也就牽扯出另一個(gè)問(wèn)題——品牌價(jià)值，不管雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)和全球是怎樣的形象，起碼在國(guó)內(nèi)還是有所不及大眾和別克等對(duì)手的，這是雪鐵龍下一步需要去解決的問(wèn)題。

● 雪鐵龍C4L的亮點(diǎn)

動(dòng)力：1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力不凡

　　雪鐵龍C4 L的1.6THP引擎，1000rpm左右渦輪就能正式介入，僅僅比怠速高一丁點(diǎn)而已，另外在1400rpm就能達(dá)到240Nm的峰值扭矩，比本來(lái)就相當(dāng)不錯(cuò)的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還要早一些。在我們的試駕中，雪鐵龍C4 L幾乎沒(méi)有渦輪輸出滯后之感。

　　與之匹配的除了那經(jīng)典的5速手動(dòng)變速箱外，還有6速手自一體變速器，雖然不是什么8AT也不是什么雙離合，但重在技術(shù)成熟可靠。法國(guó)車(chē)向來(lái)如此，技術(shù)上從不冒進(jìn)，追求的是可靠和穩(wěn)定，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這才是最實(shí)在的。

內(nèi)飾：美觀又精致 做工提升大

　　內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤(pán)上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來(lái)的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。

　　內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。

● 雪鐵龍C4L的其他情況

外觀：不呆板的家族化設(shè)計(jì)

　　如今各大品牌你基本上找不出不使用家族化設(shè)計(jì)的，所以C4L外觀看上去有DS4的影子不足為奇，懸浮式雙人logo中網(wǎng)格柵也與世嘉等一致，但是你并不會(huì)覺(jué)得它如同大眾車(chē)型的“套娃臉”那般呆板，整體來(lái)說(shuō)法國(guó)人對(duì)于“美”的理解還是要強(qiáng)于德國(guó)人。

空間：絕不會(huì)成為短板

　　C4L的“L”既是豪華也是加長(zhǎng)的意思，2710mm的軸距一舉秒殺絕大部分緊湊級(jí)別車(chē)型，而超長(zhǎng)尺寸帶來(lái)的最直接感受，當(dāng)屬空間方面了。

　　后排感受中，C4L的腿部空間幾乎已經(jīng)達(dá)到了中級(jí)車(chē)的水平，頭部空間經(jīng)過(guò)雪鐵龍?jiān)谲?chē)頂?shù)奶屯谥笠灿兄诲e(cuò)的表現(xiàn)，值得一提的是，C4L的后排配備了很多高級(jí)車(chē)上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過(guò)調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4L在車(chē)輛基本屬性方面幾乎沒(méi)有短板，我想制約它賣(mài)得好的關(guān)鍵還是價(jià)格，畢竟1.6T車(chē)型售價(jià)超過(guò)了15萬(wàn)，在這個(gè)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有更為強(qiáng)大的口碑優(yōu)勢(shì)，相信隨著時(shí)間推移，C4L銷(xiāo)量會(huì)有所提升。

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1.6T爭(zhēng)奪再起 雪鐵龍C4 L對(duì)比別克英朗GT
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雪鐵龍的翻身之作 搶先測(cè)試雪鐵龍C4 L
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