引領(lǐng)奢華新潮流搶先靜態(tài)體驗賓利新添越插電混動版

2021-04-01 04:51:42 作者：李喆

動力：“豪華車也能做到超低能耗”

　　關(guān)于添越車主的習(xí)慣，還有一個有趣的點(diǎn)值得關(guān)注：超過90%的車主每天都開添越。對于能買得起添越的人來說，家里肯定還有其他汽車，這也就意味著，添越擁有的突出駕駛感受，已經(jīng)讓車主們深陷其中了。

　另有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，幾乎所有添越插混版車主都習(xí)慣使用純電模式出行，而且每天的出行距離小于48km，新添越插混版的純電續(xù)航里程，正好能滿足這樣的需求。

　　在電動模式下，E Motor電機(jī)可將車速提升至約135公里/小時；混動模式通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長途旅行而設(shè)計，依據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)之間做出最佳選擇；保持模式則可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電動系統(tǒng)之間的平衡，從而保持電池電量。這一模式將會自動選擇“運(yùn)動”動態(tài)駕駛模式，實(shí)現(xiàn)持續(xù)充電。

　　在“智能混合動力系統(tǒng)”的加持下，看上去頗有分量的新添越插混版也能有不錯的油耗表現(xiàn)，綜合續(xù)航里程也能達(dá)到傲人的863km。

總結(jié)

　　在引領(lǐng)奢華的道路上，賓利一直走在最前，添越的誕生與改款，讓奢華SUV這個細(xì)分市場的競爭不斷升級，也讓我們見識了賓利品牌在這個細(xì)分領(lǐng)域所展示出來的深厚功力，以及對于奢華的獨(dú)到見解。而新添越插混版的亮相，也為引領(lǐng)奢華潮流的賓利，打上了“可持續(xù)發(fā)展”的標(biāo)簽。面對越來越年輕的豪華車消費(fèi)群體，賓利主動變化，在保留復(fù)古設(shè)計的同時，也加入了更多先進(jìn)車載技術(shù)及前沿科技，以迎合年輕消費(fèi)群體的需求。

　　由于此次新添越插混版提前鑒賞的時間比較倉促，我們未能對這款新車進(jìn)行太深入的體驗，不過不用著急，還有不到一個月的時間，2021上海車展就將揭幕，屆時我們便能在賓利展臺上，繼續(xù)鑒賞這款奢華新能源SUV。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李喆）

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賓利添越插電混動靜態(tài)體驗電氣化的奢華

數(shù)個小時前，賓利添越V8汽油版在2018日內(nèi)瓦車展上就正是亮相，價格相比在售的W12版本將有大幅度的降低。而同期，賓利也正是發(fā)布了賓利添越插電混動版，據(jù)悉新車將在2018年下半年在部分區(qū)域和市場陸續(xù)開啟預(yù)定。如果說從12缸銳減成8缸，再到這次的3.0T V6發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合的混動版本是對賓利品牌的褻瀆的話，那么眾多本以大排量自吸為榮的性能車生產(chǎn)商，如今轉(zhuǎn)投小排量渦輪甚至開啟電動化簡直是“喪心病狂”了。當(dāng)然，這也是大勢所趨，要生存就不得不遵循這個“游戲規(guī)則”。