國產(chǎn)合資的較量 榮威550對(duì)比大眾速騰

● 空間對(duì)比：軸距更大的榮威550后排更寬敞

　　空間這方面雖然速騰號(hào)稱是A+級(jí)車，但其實(shí)這個(gè)所謂的A+頂多也就在大眾集團(tuán)的內(nèi)部說說而已，在面對(duì)市面上眾多的軸距超過2700mm的緊湊型車來說速騰2651mm的軸距根本就不夠看的。而內(nèi)部號(hào)稱B級(jí)車的榮威550的軸距就有著2705mm的傲人長度，比大眾速騰的軸距足足長了54mm，再加上大眾并沒有日系車那樣強(qiáng)悍的空間鉆營能力，因此在后排的空間上榮威550要好過大眾緊湊型車?yán)镒顚挸ǖ乃衮v。

　　大眾在后備箱的設(shè)計(jì)方面一直都是業(yè)內(nèi)的典范，一般都是又寬大又平整，速騰也不例外，510L的容積傲視整個(gè)緊湊型車級(jí)別，整個(gè)后備箱的設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)囊?guī)整，另外開口大小以及離地間隙等各個(gè)細(xì)節(jié)也都非常完美。相比較而言榮威550的后備箱就要小一些了，而且開口也稍小一些，不過對(duì)于家庭用戶來說這些都不是太大的問題。

● 動(dòng)力對(duì)比：全新榮威550的雙離合變速箱是一大亮點(diǎn)

　　動(dòng)力方面榮威550在同等的價(jià)格上提供了一臺(tái)1.8L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)方面自然要比速騰的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的要更搶眼些。另外全新榮威550的發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了DVVT技術(shù)，在燃油的效率方面的表現(xiàn)會(huì)更出色。不過畢竟排量的差距明擺在這兒，排量更小的速騰在油耗表現(xiàn)上比新榮威550要更加出色。

　　傳動(dòng)方面新榮威550搭載的是一款全新的TST油冷（濕式）6速雙離合變速箱，而速騰的時(shí)尚版只是搭載了一臺(tái)6速的手自一體變速箱，大眾一直都宣稱雙離合變速箱要比手自一體變速箱先進(jìn)得多，但是要想在速騰上面感受到雙離合所帶來的優(yōu)勢，那么只有花出更高的價(jià)格購買1.4T+DSG7速雙離合版本。而全新榮威550的濕式雙離合變速箱無論是換擋速度還是動(dòng)力輸出效率都遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱，另外更為優(yōu)勢的地方便是在于濕式變速箱的可靠性。

● 底盤對(duì)比：不同的懸掛結(jié)構(gòu)實(shí)際并沒有想象中那么大差距

　　大眾為了縮減成本將速騰由上一代的獨(dú)立懸掛改成了非獨(dú)立式的后懸讓很多人產(chǎn)生了不滿的情緒（這其實(shí)是合資品牌的普遍情況），而榮威550的后懸依然采用了成本更高的獨(dú)立結(jié)構(gòu)顯得很厚道。不過其實(shí)就實(shí)際的體驗(yàn)來看，兩者巨大的懸掛結(jié)構(gòu)差異在日常的駕駛中體現(xiàn)的并沒有想象中的那么明顯，只有在激烈過彎或者坑洼路面上才能體會(huì)到榮威550獨(dú)立后懸的天然優(yōu)勢。

● 全文總結(jié)：

　　從全文的對(duì)比來看，除了外觀因個(gè)人的審美觀念不同會(huì)產(chǎn)生不確定因素外，在其他各方面的對(duì)比中全新榮威550都要強(qiáng)過大眾的速騰。當(dāng)然不可否認(rèn)的是品牌價(jià)值存在的道理，在做工方面速騰確實(shí)比全新榮威550要稍微好那么一丁點(diǎn)兒，但小編認(rèn)為作為一款家用車，那么一丁點(diǎn)兒的做工差異或者說品牌差異和多花的那么多錢相比真的有那么重要嘛？畢竟在國內(nèi)被消費(fèi)者們捧到了神一般地位的大眾以及全球范圍內(nèi)公認(rèn)的豪華品牌奔馳和寶馬最近還不是丑聞纏身？