續(xù)航超1000km！實(shí)拍廣汽埃安AION LX Plus

　　內(nèi)飾方面，AION LX Plus并沒(méi)有做大的改動(dòng)，在AION LX基礎(chǔ)上將12.3英寸雙聯(lián)屏改為10.25英寸+15.6英寸大屏。前排出風(fēng)口也相應(yīng)做了調(diào)整，原來(lái)保留的實(shí)體空調(diào)按鍵也被取消。

　　作為廣汽埃安的旗艦車(chē)型，AION LX Plus延續(xù)了AION LX優(yōu)異的內(nèi)艙用料，內(nèi)飾大面積使用了皮質(zhì)包覆，基本手能接觸到的地方都用上了皮包覆，車(chē)頂則用了翻毛皮包覆，車(chē)內(nèi)的觸感較好。

　　方向盤(pán)則沒(méi)有進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，沿用了AION LX的兩幅式設(shè)計(jì)，左側(cè)是儀表功能按鍵，右側(cè)是駕駛輔助功能按鍵。前面已經(jīng)提到，用料在AION LX Plus上是過(guò)硬的，所以方向盤(pán)外圈和中部氣囊區(qū)域都用上了皮包覆。

　　10.25英寸的儀表屏，如果熟悉廣汽埃安的朋友應(yīng)該是不陌生的，AION LX Plus上的這套儀表屏和車(chē)機(jī)與AION V Plus是相同的。儀表屏除了能顯示常規(guī)車(chē)速、導(dǎo)航、駕駛輔助、音樂(lè)等信息外，還支持AR實(shí)景導(dǎo)航，也就是將車(chē)前的畫(huà)面顯示在儀表盤(pán)上，上方會(huì)有動(dòng)態(tài)的導(dǎo)航輔助線進(jìn)行引導(dǎo)。

　　中控屏尺寸得到了提升，從12.3英寸升級(jí)為15.6英寸，并且還使用上了高通8155座艙芯片。前面說(shuō)道AION LX Plus車(chē)機(jī)和AION V Plus一致的，這僅是針對(duì)屏幕尺寸、屏幕硬件和系統(tǒng)UI來(lái)說(shuō)的，核心的座艙芯片，AION LX Plus用的是更新更強(qiáng)的高通8155芯片，而AION V Plus用的是高通820A芯片，屬于上一代產(chǎn)品。

　　車(chē)機(jī)系統(tǒng)則是搭配ADIG4.0智能物聯(lián)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)筆者曾經(jīng)在AION V Plus上體驗(yàn)過(guò)，具備了充足的在線應(yīng)用服務(wù)，例如在線音樂(lè)、在線視頻、在線導(dǎo)航、游戲、火山車(chē)娛等功能都是具備的。并且觸控和顯示效果都較好，沒(méi)有AION LX車(chē)機(jī)那般卡頓或不流暢。

　　擋把面板與AION LX一致，并沒(méi)有作出改動(dòng)，自動(dòng)升降式旋鈕也得到了保留。

　　后排有空調(diào)出風(fēng)口以及兩個(gè)USB電源接口，這些方面都與AION LX保持一致。

　　AION LX Plus將天窗升級(jí)為全景天幕式，也就是不可開(kāi)啟、也沒(méi)有遮陽(yáng)簾的設(shè)計(jì)，相比AION LX傳統(tǒng)的半段開(kāi)啟式全景天窗，全景天幕好處是天窗的面積更大，從前排到整個(gè)后排都可以覆蓋到，空間的開(kāi)揚(yáng)感更好。

　　拍攝車(chē)型的座椅使用了Nappa真皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，并且內(nèi)飾采用了偏白的米色與黑色搭配，質(zhì)感更高。

　　后排的右側(cè)座椅擁有電動(dòng)腿托，配合AION LX Plus寬大的空間以及合適的后排座椅角度，整體的乘坐舒適度較高。而這個(gè)后排電動(dòng)腿托在2020款A(yù)ION LX頂配車(chē)型上就出現(xiàn)過(guò)。

　　身高175cm的乘客無(wú)論是在前排或是后排，都能夠擁有較好的乘坐空間。同時(shí)得益于純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，后排的膝部空間表現(xiàn)優(yōu)異，做后排隨意翹二郎腿沒(méi)有任何難度。而后排地板也是純平的，在后排移動(dòng)或放置物品也足夠方便。

　　AION LX Plus的儲(chǔ)物空間其實(shí)并不算十分多，這或許跟AION LX在設(shè)計(jì)之處的定位有關(guān)系，廠家是希望設(shè)計(jì)和質(zhì)感優(yōu)先，儲(chǔ)物空間能滿(mǎn)足日常使用即可，不需要刻意為空間進(jìn)行設(shè)計(jì)。所以車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物格也不算大，但該有的杯架和儲(chǔ)物格不會(huì)少。

　　后備廂與AION LX是一致的，兩側(cè)有輪拱的入侵，地臺(tái)也較高，不過(guò)還好深度不錯(cuò)，算是彌補(bǔ)了一點(diǎn)空間。值得注意的是，內(nèi)飾拍攝車(chē)是搭載3激光雷達(dá)的版本，在后備廂地臺(tái)下面放置有智能駕駛計(jì)算機(jī)。這個(gè)布局并不常見(jiàn)，一般僅在測(cè)試或工程車(chē)上才會(huì)這么做，可能激光雷達(dá)版本的車(chē)型還處于研發(fā)調(diào)試中，還有很多東西仍需要完善。