同價(jià)位不同選擇(1) 25萬(wàn)元選什么車(chē)？

鋼炮好玩之選：福克斯ST
推薦車(chē)型：2.0T ST標(biāo)準(zhǔn)版-25.98萬(wàn)
指導(dǎo)價(jià)：25.98-26.58萬(wàn)（購(gòu)車(chē)手冊(cè)）

　　話(huà)說(shuō)福克斯ST有兩款車(chē)型可供選擇，不過(guò)區(qū)別就在于顏色方面，上市時(shí)熱推的那款橙色外裝，如果您想要的話(huà)，得額外支付6000元。這種做法的確讓人摸不著頭腦，姑且認(rèn)為這是追求個(gè)性的代價(jià)吧。

特點(diǎn)一：低調(diào)的暴力猛獸

　　與普通版福克斯相比，這款ST其實(shí)并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的換裝，從外型上來(lái)說(shuō)比較低調(diào)，但這無(wú)疑是麻痹你的神經(jīng)的武器之一。等到真正飚起來(lái)，估計(jì)你只有望其項(xiàng)背的份。

　　內(nèi)裝的改變就豐富多了，雖然說(shuō)大體布局不變，但在運(yùn)動(dòng)格調(diào)上的渲染就挺濃厚的（其實(shí)原款就挺運(yùn)動(dòng)風(fēng)格）。讓人X疼的賽車(chē)風(fēng)格座椅，更符合操控風(fēng)格的方向盤(pán)，以及中控臺(tái)面上那三個(gè)小競(jìng)技儀表（分別顯示機(jī)油溫度、渦輪增壓bar值以及機(jī)油壓力bar值）等，腎上腺素真不由得被提升幾分。

特點(diǎn)二：動(dòng)力強(qiáng)勁，6MT實(shí)在好玩

　　福克斯ST搭載的2.0L Ecoboost直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)主要結(jié)構(gòu)與之前上市的翼虎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相同，不過(guò)在調(diào)教方面，它的最大功率達(dá)到了184kW(250PS)/5500rpm，最大扭矩為360N·m/3000rpm。這要比高爾夫GTI的147kW(200PS)最大功率和280N·m最大扭矩高出太多了。

　　動(dòng)力強(qiáng)是一方面，與之配合的則是那操控感非常入味的6速手動(dòng)變速箱，再加上離合點(diǎn)超低的腳踏板...它就是要告訴你，別那么溫柔地對(duì)待它！于是乎，一腳油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速瞬間轟到紅線(xiàn)臨界點(diǎn)，燒胎起步，渦輪表興奮地跳躍著...這才是ST的本質(zhì)，而2擋破百，也是極為輕易的事。這一切，當(dāng)然得建立在一個(gè)前提上，那就是你得舍得喂油！

特點(diǎn)三：進(jìn)口車(chē)型，賽車(chē)配置多

　　福克斯ST之所以賣(mài)得比高爾夫GTI貴，它的全進(jìn)口身份是一點(diǎn)，但還有很多內(nèi)在的地方是GTI并沒(méi)有做完全的，比如一些賽車(chē)套件上，ST就表現(xiàn)得比較徹底。你坐進(jìn)GTI里，感覺(jué)跟普通的高爾夫沒(méi)什么差別。但ST卻給你完全不同的感覺(jué)，起碼在座椅上就完全不是一個(gè)檔次。

　　ST的輪轂以及輪胎也是跟普通版完全不同，輪轂據(jù)稱(chēng)只有11kg，剎車(chē)系統(tǒng)的規(guī)格也有所提升。輪胎的選擇更加霸氣，直接上固特異的Eagle F1非對(duì)稱(chēng)花紋二代，抓地力指數(shù)爆燈，再不滿(mǎn)足就只能上熱熔胎了。這一切都為福克斯ST優(yōu)異的剎車(chē)成績(jī)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同領(lǐng)域還有什么可選？

　　高爾夫GTI：這是個(gè)國(guó)內(nèi)外都存在的傳說(shuō)，但國(guó)產(chǎn)之后價(jià)格雖下來(lái)了，但味道卻少了很多。

　　沃爾沃V40：新晉的小鋼炮之選，這貨性?xún)r(jià)比很高，而且安全性感覺(jué)會(huì)更靠譜。

　　豐田86/斯巴魯BRZ：說(shuō)到玩的態(tài)度，這兩車(chē)當(dāng)仁不讓?zhuān)鼈兪且豢羁梢院湍阋黄鸪砷L(zhǎng)升級(jí)的車(chē)子，能完好地詮釋人車(chē)合一的理念。