比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i 242KM旗艦型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】如果說新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機(jī)會(huì)，那么比亞迪做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國(guó)內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢（詢底價(jià)|查參配）系列就是其中的佼佼者。

　　目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠限量版也將一同上市。漢EV補(bǔ)貼后售價(jià)為26.98-32.98萬元、漢DM-i補(bǔ)貼后售價(jià)為21.58-28.98萬元、漢DM-p補(bǔ)貼后售價(jià)為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。

　　注：以上權(quán)益自4月10日（含當(dāng)日）起，2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。

　　715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛輔助系統(tǒng)、ILCA交互式變道輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對(duì)缺失的智能駕駛輔助配置追求不大的話，入門版車型將是你最實(shí)惠的選擇。

　　715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會(huì)更豐富，如增加了APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、開門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛輔助系統(tǒng)等，智能駕駛輔助配置和舒適性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型適合對(duì)配置要求高的消費(fèi)者。此外，兩個(gè)版本車型的CLTC綜合純電里程為715km，長(zhǎng)途出行也無壓力。

       千山翠限量版作為漢EV頂配的限量版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運(yùn)動(dòng)外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個(gè)性且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。

　　121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級(jí)了座椅的電動(dòng)調(diào)節(jié)和12個(gè)揚(yáng)聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動(dòng)調(diào)節(jié)等。若對(duì)以上舒適性配置追求不大的話，筆者認(rèn)為入門版121KM尊貴型更值得推薦。

　　兩個(gè)版本車型同樣差價(jià)1萬，配置上增加了自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級(jí)了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對(duì)以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價(jià)，121KM尊榮型性價(jià)比會(huì)更高點(diǎn)。

　　242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)、抬頭顯示、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認(rèn)為最值得推薦的一個(gè)版本。

　　漢DM-p 202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)外，相比DM-i 242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級(jí)了Brembo賽車級(jí)啞光灰四活塞定鉗(前)，整體舒適性方面和動(dòng)力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。