更醒目的“賽那” 實(shí)拍一汽豐田格瑞維亞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】暢銷北美市場(chǎng)的豐田SIENNA此前在國(guó)內(nèi)一直以平行進(jìn)口方式售賣，因物以稀為貴在消費(fèi)者心目落下了高級(jí)的形象，隨后廣汽豐田也決定要把這些錢賺回來，引進(jìn)國(guó)產(chǎn)了第四代車型，還把其中文名稱為"賽那"。面對(duì)今年熙熙攘攘的MPV市場(chǎng)，一汽豐田也坐不住，利用豐田的雙車戰(zhàn)略引進(jìn)了賽那國(guó)產(chǎn)，并命名為GRANVIA——格瑞維亞（詢底價(jià)|查參配）。

　　雖然同為姐妹車，但格瑞維亞在造型上都似乎比賽那多出那么一點(diǎn)高級(jí)感，究竟它倆有哪些異同？

　　格瑞維亞GRANVIA的造型相信大家都已經(jīng)非常熟悉，其原型車賽那SIENNA是豐田美國(guó)CALTY設(shè)計(jì)中心與MI studio合作打造的作品，靈感源自日本新干線“子彈頭列車”，大膽導(dǎo)入比往代更為前衛(wèi)的線條，并與現(xiàn)今豐田新車一樣塑造出多個(gè)大塊面的“肌肉”。但畢竟之前已經(jīng)有了廣豐賽那上市在先，一豐版的造型假若全數(shù)照搬，難免顯得自己毫無個(gè)性與誠(chéng)意，于是格瑞維亞在原本賽那的基礎(chǔ)上，改為使用美規(guī)賽那運(yùn)動(dòng)版XSE的套件，大面積的熏黑蜂窩紋理中網(wǎng)，使新車顯得更有侵略感。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有碩大的空氣導(dǎo)流槽，用于改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)，另外，新車還有尺寸更大、胎壁更薄的輪轂。這些措施都使格瑞維亞在觀感上能夠顯著區(qū)別于賽那，甚至比后者更顯高級(jí)感。

　　格瑞維亞的尺寸達(dá)到長(zhǎng)5175/寬1995/高1765mm，軸距3060mm，長(zhǎng)度比賽那要多出10mm，估計(jì)是因?yàn)檫@套運(yùn)動(dòng)套件所致，對(duì)于車內(nèi)空間相信不會(huì)有影響。在此前的申報(bào)信息里面，高度另外還寫著1785mm，根據(jù)廣豐賽那的車身參數(shù)，此高度為高配和頂配車型。