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  • 豪華版綜合性最優(yōu) 凱迪拉克ATS購車手冊(cè)

    2013-12-05 06:59:06 作者:蘭博文

      【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】提到豪華中級(jí)后驅(qū)轎車這八個(gè)字,我想對(duì)車有了解的朋友第一反應(yīng)就是寶馬3系凱迪拉克ATS作為全新車型,引入國內(nèi)的第一天起就將矛頭對(duì)準(zhǔn)了它。之前我同事的深度試駕之后,將它歸納為一款“動(dòng)力強(qiáng)大,好玩極限高,靜音出色但空間一般的個(gè)性轎車”點(diǎn)此進(jìn)入凱迪拉克ATS深度試駕)。于是除了運(yùn)動(dòng)之外,ATS還有一個(gè)必要條件:豪華,下面我們就通過配置對(duì)比分析,來看看這臺(tái)美式小性能車有沒有什么過人之處。

    ATS

    凱迪拉克ATS車型簡介

      作為一款全新轎車,凱迪拉克ATS目前在國內(nèi)只有四款車型,售價(jià)區(qū)間為30.8-43.8萬元之間。應(yīng)該是出于排量稅等因素考慮,國外的2.5L自然吸氣和3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有引進(jìn),目前只有一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選,估計(jì)以后陸續(xù)會(huì)有更多車型引入。

    凱迪拉克ATS 指導(dǎo)售價(jià)
    車型售價(jià)(萬元)
    28T舒適型30.8
    28T精英型32.8
    28T豪華型36.8
    28T領(lǐng)先型43.8

    外觀:車身很不美利堅(jiān)  造型依舊凱迪拉克

      如果您還不太了解凱迪拉克ATS,只知道這是一款凱迪拉克新推出的車型,可能許多人會(huì)下意識(shí)地認(rèn)為:這是款碩大的美式豪華車吧?正好相反,凱迪拉克ATS是目前凱迪拉克全系在售車型中體積和車重都最小的一員。

    深度試駕凱迪拉克ATS 比寶馬3系更好玩

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      從外觀尺寸來說,凱迪拉克ATS確實(shí)不大,并不以尺寸為賣點(diǎn),但與主要競爭對(duì)手的差別也并不明顯,完全達(dá)到了主流中級(jí)車尺寸水準(zhǔn)。再怎么樣也不會(huì)小得跟緊湊型車一樣,這點(diǎn)必須公正評(píng)價(jià)。此外,凱迪拉克ATS高聳的頭燈和尾燈會(huì)使得其視覺效果上顯得比同級(jí)別車高。實(shí)際上恰恰相反,凱迪拉克ATS的車身高度幾乎是同級(jí)別車中最低矮的。

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      從側(cè)后方可以明顯地看到車身腰線的圓滑線條,不過回歸到尾部之后,它的造型又轉(zhuǎn)而變?yōu)榱薈TS類型的尖銳風(fēng)格,凱迪拉克經(jīng)典的瀑直尾燈自然也不能忽略。

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    ATS

    內(nèi)飾/空間:內(nèi)飾精致簡約 空間不算優(yōu)秀

      凱迪拉克ATS的內(nèi)飾足夠精致,相比起寶馬3系、奧迪A4等內(nèi)飾做工都算不上特別出色的對(duì)手來說,這個(gè)內(nèi)飾做工算是一份讓人滿意的答卷了。

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    ATS

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      凱迪拉克ATS的空間似乎是最多人最關(guān)注的項(xiàng)目之一。前面也提到過,貌似不少人已經(jīng)蓋棺定論地認(rèn)為凱迪拉克ATS是輛小車,尺寸上證明它并不小。那么它的空間表現(xiàn)如何呢?我們首先來體驗(yàn)一下:

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      顯然,凱迪拉克ATS不是一款主打空間的車型。但它好歹也是一款中級(jí)車,2775mm的軸距也不算短,整體空間表現(xiàn)與競爭對(duì)手其實(shí)差別并不大(不考慮對(duì)手的長軸距版的話),日常使用肯定沒有問題。如果以挑刺的心態(tài)來看的話,凱迪拉克ATS的副駕駛腳部空間倒算是有點(diǎn)讓人糾結(jié)。但對(duì)于大部分縱置發(fā)動(dòng)機(jī)中級(jí)車來說,這些空間弊病都或多或少是存在的。

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    動(dòng)力:2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)屌爆

      看到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù),想必許多人都先是感到驚訝。超過100kW的升功率可以輕松秒殺市面上大部分的2.0T機(jī)型,在實(shí)際駕駛中,它的前、中段爆發(fā)力也是相當(dāng)強(qiáng)勁。

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      凱迪拉克ATS搭載的6速自動(dòng)變速器依舊是通用自產(chǎn)自銷側(cè)產(chǎn)品,無論在平順性還是換擋速度(官方標(biāo)稱換擋速度為200毫秒)方面都挑不出什么毛病,市區(qū)駕駛時(shí)幾乎感覺不到任何來自變速箱的頓挫感。但跟寶馬3系等同級(jí)對(duì)手的8AT或雙離合比,響應(yīng)速度和傳動(dòng)效率還是要差了一些,所謂不是我軍太弱,而是敵手太強(qiáng)就是這個(gè)道理。

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      操控方面,ATS不僅有接近50:50的前后配置比,為減輕簧下質(zhì)量也采用了不少鋁合金部件,同時(shí)高配車型還有MRC電磁懸掛加成。用參加試駕的同事原話說就是:在面對(duì)彎道時(shí),ATS的可控性非常高,而3系相對(duì)來說則更偏玩樂性。

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    凱迪拉克ATS 部分參數(shù)
    車型舒適型精英型豪華型領(lǐng)先型
    長寬高4644/1805/1427mm
    軸距2775mm
    輪胎規(guī)格P225/45R17前:225/40RF18
    后:255/35RF18
    整車裝備質(zhì)量1550kg
    發(fā)動(dòng)機(jī)2.0T 渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)
    最大功率203kW/5500rpm
    最大扭矩353N·m/1800-5500rpm
    最高車速(km/h)220km/h240km/h
    懸架系統(tǒng)(前/后)雙球節(jié)麥弗遜懸掛/五連桿懸掛

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