國貨成績亮眼 新一批C-NCAP五星SUV車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】1月份，2013年度第四批C-NCAP測試結果發布，此前我們已經做過相關的新聞報道（點擊閱讀），此批共計有13款車型參與測試，而其中出現了五款評價達到5星的SUV車型，其中有三款合資車型豐田RAV4、現代全新勝達、標致3008，另有兩款自主車型奔騰X80、江淮瑞風S5，三款合資SUV都交出了高分成績，而自主的奔騰X80則拿到了此次測試的第一高分58.9，進一步證明自己定價高也是有實力的。

　　在之前的車型碰撞測試文章中已經提到過，新規C-NCAP更加嚴格，與歐規NCAP更大地拉近了距離，可信度有所提升。按照慣例，接下來就要對此次的五星車型進行簡單的介紹以及分析，看看它們得失分的具體情況如何。

● 一汽豐田RAV4
測試車型：2.5L 四驅精英版（原價23.98萬）
購買價：23.98萬
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　　去年8月底上市的新一代RAV4拉開了豐田車型換代的序幕，8月底一上市，立馬就改變了老款RAV4銷量疲軟的情況，重新回到了SUV月銷榜單三甲之列，勁頭之強勁就連CR-V和途觀都難以招架。

　　新RAV4在碰撞測試中交出了58.1的高分，比第三批參加測試同為五星評價的翼虎要高出2.2分，其中在側面和鞭打測試都拿到了滿分，完全正面碰撞表現也不錯，而只有40%偏置碰撞會傷及后排乘客的頭部。

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　　盡管新RAV4的測試車型只是2.5L的入門版本，但是在安全配置方面已經比較完備了，特別是配備了胎壓監測和膝部氣囊都是厚道實用的。另外，亮度更高、可以提高夜晚行駛安全性的氙氣大燈也是同價位競品中少有的配置。

　　其余方面，這款23.98萬的2.5L入門版新RAV4還裝配了適時四驅系統，前后軸均為開放式差速器，帶有電子輔助制動功能。

　　在中控臺可以看到四驅鎖止的按鈕，在一些復雜的越野路段時，可以通過此按鈕來主動連接四驅。打開這個功能后，系統會以前后軸50:50的恒定比例進行動力分配，以提高通過性。

　　這一代RAV4更換上全新的動力總成，2.0升6ZR-FE發動機取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE則取代原有的2.4升2AZ-FE。在調教方面，全新的發動機在動力輸出上較上代有小幅提升，但與同級別競品相比，這樣的產品只能說是比較保守。而2.5L車型匹配的是6速手自一體變速器，這也比老款有了進步。

　　 車型點評：說日系車大家都會聯想到“皮薄不安全”，但是新RAV4用事實給予了強有力的回應，日系車≠不安全。至于其它方面的問題，那也不是小編一兩句話能左右和說清的了，買賣自在人心。

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● 北京現代全新勝達
測試車型：2.4 GLS 四驅智能型（原價25.98萬）
購買價：25.68萬
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　　現代全新勝達是一款外觀很霸氣的中大型SUV，在25萬左右這個區間內，車身尺寸是數一數二的，對于喜歡SUV的大多數朋友來說，這樣身寬體胖的車型非常適合胃口。

　　新勝達在碰撞測試中獲得了57.4分，在側面碰撞和鞭打試驗中都獲得了滿分，兩項正面碰撞中對腿部以及頭部的保護也是相當周到。但從下圖中我們不難看出，新勝達對于后排乘員的保護并不算好，模特在兩項正面碰撞中胸部和頭部都受到了較大的沖擊。

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　　四驅智能版為新勝達的中配車型，一直以高性價比為自己最大殺手锏的現代自然不會在新勝達這樣挑戰新市場車型身上小氣，陡坡緩降、適時四驅、ESP、車道偏移提醒一個都不少，另外還裝配了座椅通風、電子手剎、智能泊車輔助等一系列舒適性和安全性配置

　　新勝達同樣有兩驅和四驅兩種版本車型，與大多數城市SUV一樣，四驅車型配備的是由中央多片離合差速片構成的適時四驅系統，重點是應對濕滑路面以及簡單的崎嶇道路，想拿去越野還是有些困難。

　　動力方面，全新勝達配備了一款2.0T渦輪增壓發動機和一款2.4L自然吸氣發動機，兩款發動機均為首次搭載在國產車型之上，最大功率分別為180kW(245PS)/6000rpm、139kW(189PS)/6300rpm。

　　現代一直沿用的6AT目前還沒過時，繼續使用是必然的，雖然性能不算很突出，也沒有運動檔模式，但勝在可靠性經得起考驗，換擋也很平順。

　　車型點評：身為現代旗下的主力SUV，新勝達在整體安全性上的表現還是相當不錯的，不過若能將后排乘客在頭部和胸部的巨大失分項彌補的話，相信它在安全性方面會有更好的提升。

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● 東風標致3008
測試車型：2.0L 手動潮流版（原價17.47萬）
購買價：17.47萬
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　　東風標致3008是標致旗下首款國產的SUV車型，僅15萬起的售價也令它成為僅有的一款性價比頗高法系SUV。而這次參加C-NCAP碰撞測試的為自購車型，2.0L手動潮流版作為中配車型，所得的成績也更具說服力。

　　標致3008全系標配了ESP，潮流版以上也都配有前后氣簾，58分的成績在這個級別里還是相當令人滿意的，從下圖不難看出，3008潮流版的乘客的各個部位的在每項測試中都得到了較好的保護，側面碰撞和鞭打試驗均為滿分，只是正面碰撞時后面乘客的胸部受到沖擊略大。

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　　盡管價格不高，但東風標致3008的配置依然是相當的豐富；尤其是在安全性方面，法國人非常重視，四氣囊+前后氣簾、ESP、泊車輔助、電子駐車、日間行車燈等其他車上非高配版沒有的配置全部都出現在了潮流版上。

　　比較遺憾的是，東風標致3008全系都沒有四驅車型，所以盡管設計了多種可調路況模式，但是兩驅車型的事實也讓其脫困的能力非常有限，如果再復雜一點的路況基本就只是陷車了，整體來說標致3008還是作為一款城市SUV來使用得好，要挑戰真正的越野路面并不適合。 

　　標致3008最讓人興奮的地方就是這臺PSA集團和寶馬共同研發的1.6T雙渦管單渦輪直噴發動機，最大功率高達120kW（163PS），目前PSA集團在國內已經開始大量使用這款發動機，之前在C4 L身上已經證明了這臺發動機的表現非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺2.0L的發動機作為低配車型的動力系統。

　　標致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉梁式的非獨立懸掛讓很多人不解。但經過與標致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實際的駕駛中，后懸的表現還是相當不錯的，過濾掉了絕大部分細碎的震動，很舒適；在彎中也有不錯的韌性，法國人在底盤調校上的實力再一次在標致3008上得到了體現。

　　車型點評：東風標致3008在安全性方面的配置還是相當實誠的，并沒有因為價格因素而在安全性方面減分，如果您的預算不是很多，但對主被動安全配置有不低的要求，標致3008或許比較合適。

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● 一汽奔騰X80
測試車型：2.3 自動豪華型（原價15.98萬）
購買價：15.98萬
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　　奔騰X80是這批C-NCAP碰撞測試中，唯二的國產SUV之一，但更值得說的是，奔騰X80在這次所有的SUV中評分是最高的，58.9分的成績與滿分只差3分，這個成績值得所有人鼓掌。

　　從下圖我們可以看出，每個項目中，奔騰X80里的模特受到的傷害都不算太大，每個部位都獲得了1/2滿分以上的成績。如果說非得雞蛋里挑骨頭的話，那就是2.3自動豪華版的配置已然是次高配，像ESC、側氣囊/前后氣簾這些配置并非全系標配，如果說測的是中低配車型的話，恐怕沒有這么出彩的成績。

　　奔騰X80 2.3豪華版的售價為15.98萬，這個售價在國產SUV里可不算便宜。不過既然價格擺在這里，它配置也不會低，ESP、前后側氣簾這些加分項不說，光是胎壓監測一項在同級別車中都算是少見的了。

　　除安全性配置比較齊全之外，奔騰X80 2.3L自動豪華版的亮點配置也不少，定速巡航、雙區空調、外后視鏡加熱、感應雨刷這些都是樣樣俱全。

　　奔騰X80搭載的是自家B90上的2.0L自然吸氣發動機和2.3L自然吸氣發動機，其中2.0L發動機最大108kW的功率和最大184N·m的扭矩對于一臺SUV來說并不算十分輕松。而搭載了2.3L發動機的車型，則會有更好的動力表現。

　　車型點評：高配版奔騰X80的碰撞成績相當出色，超過不少合資品牌車型，對于這樣一款價格不算高、看著有面子的國產SUV來說，這樣的安全性是證明其品質的有利因素之一。同時如果能把更多的安全配置普及到更多車型上的話，那么奔騰X80理應會有更強大的競爭力。

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● 江淮瑞風S5
測試車型：2.0T 尊享精英版（注：經查應為市售所稱 兩驅領航版，13.58萬）
購買價：13.18萬
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　　瑞風S5的碰撞總分為52.4分，距離五星級的及格線（52分）只高了0.4分而已。但即便是這樣，對于江淮這家一直以商用車為優勢的車廠來說，瑞風S5能獲得五星級的成績，已然是帶著優秀生的身份進入到大家的視野。

　　從下表可以看出，瑞風S5兩驅領航版在側面碰撞和鞭打測試中，均獲得了滿分的成績。在兩項正面碰撞測試中，瑞風S5對于主駕駛位的保護相當到位，但后排乘客受到的傷害遠比前排高出不少，希望廠家能夠繼續重視。

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　　與奔騰X80類似，這款兩驅領航版的瑞風S5是整個車系中的頂配車型，所以它的安全性配置也是相當周到——但反過來說當中不少配置在中低配車型中是不存在的，所以這個五星評分僅僅2.0T領航版這一款車的單獨成績。

　　跟大部分國產城市SUV一樣，瑞風S5也是全系只有兩驅車型，高通過性而非脫困性是其主要訴求。在其它配置方面，除了兩款最入門的2.0L自然吸氣車型之外，所有車型都配有上坡輔助/陡坡緩降、多功能方向盤、自動頭燈、后視鏡加熱、GPS導航這些都有配備，在10萬元級別的SUV中可以說配置相當厚道。

　　在動力方面，瑞風S5有2.0L自然吸氣、1.8T渦輪增壓以及2.0T渦輪增壓三種動力選擇，同時將來會有更小排量的1.5T車型代替1.8T或2.0L車型。傳動方面目前都只有5速或6速手動變速箱，自動檔還是暫時欠奉的。

　　車型點評：頂配版的瑞風S5在安全性方面下了足料，對于一款10萬元級別的國產SUV來說著實頗有誠意，只是這個誠意要是能及時擴大到所有車型上，相信在競爭日趨激烈的國產SUV市場上，瑞風S5還是能占得不少先機。

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