國貨成績亮眼 新一批C-NCAP五星SUV車型

● 東風標致3008
測試車型：2.0L 手動潮流版（原價17.47萬）
購買價：17.47萬
是否自愿申請：否
擴展內容：車主點評/購車手冊/論壇

　　東風標致3008是標致旗下首款國產的SUV車型，僅15萬起的售價也令它成為僅有的一款性價比頗高法系SUV。而這次參加C-NCAP碰撞測試的為自購車型，2.0L手動潮流版作為中配車型，所得的成績也更具說服力。

　　標致3008全系標配了ESP，潮流版以上也都配有前后氣簾，58分的成績在這個級別里還是相當令人滿意的，從下圖不難看出，3008潮流版的乘客的各個部位的在每項測試中都得到了較好的保護，側面碰撞和鞭打試驗均為滿分，只是正面碰撞時后面乘客的胸部受到沖擊略大。

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　　盡管價格不高，但東風標致3008的配置依然是相當的豐富；尤其是在安全性方面，法國人非常重視，四氣囊+前后氣簾、ESP、泊車輔助、電子駐車、日間行車燈等其他車上非高配版沒有的配置全部都出現在了潮流版上。

　　比較遺憾的是，東風標致3008全系都沒有四驅車型，所以盡管設計了多種可調路況模式，但是兩驅車型的事實也讓其脫困的能力非常有限，如果再復雜一點的路況基本就只是陷車了，整體來說標致3008還是作為一款城市SUV來使用得好，要挑戰真正的越野路面并不適合。 

　　標致3008最讓人興奮的地方就是這臺PSA集團和寶馬共同研發的1.6T雙渦管單渦輪直噴發動機，最大功率高達120kW（163PS），目前PSA集團在國內已經開始大量使用這款發動機，之前在C4 L身上已經證明了這臺發動機的表現非常讓人驚喜。  除此之外，還有一臺2.0L的發動機作為低配車型的動力系統。

　　標致3008的前懸使用的是麥弗遜式懸掛，屬于主流配置，但其后懸使用了扭轉梁式的非獨立懸掛讓很多人不解。但經過與標致的溝通后了解到這是為了將空間讓給行李箱。而實際的駕駛中，后懸的表現還是相當不錯的，過濾掉了絕大部分細碎的震動，很舒適；在彎中也有不錯的韌性，法國人在底盤調校上的實力再一次在標致3008上得到了體現。

　　車型點評：東風標致3008在安全性方面的配置還是相當實誠的，并沒有因為價格因素而在安全性方面減分，如果您的預算不是很多，但對主被動安全配置有不低的要求，標致3008或許比較合適。

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