搶先體驗保時捷卡宴鉑金版 實為小改款

● 總結：邁入百萬起跑線 市場反應有待觀察

　　從原先的80余萬，經過斷斷續續幾次的漲價之后，保時捷卡宴成功邁入百萬起跑線。對于很多“局外人”而言：“保時捷賺翻了？” 不清楚。但可以肯定的是，與海外延遲三個月推出鉑金版總會讓人聯想到Macan。

　　近日，Macan在中國的預售價公布。立刻引來熱議，盡管比海外折合價要貴50%以上，其單月的訂單數額持續增加。到底，國人是因為什么去熱衷保時捷這個品牌？答案很簡單，在強調面子的同時又不能失去應有的實用性。當然，我們也不能一棍子打死，也有很大部分消費者是奔著其駕乘樂趣去的。

　　可以說，卡宴與Macan將會在2014年形成一把雙刃劍。60-100萬元區間交給年輕新貴的Macan，100萬元以上則交給成熟老練的卡宴。這樣的結構固然會為其銷量帶來不可估量的前景。

　　談回卡宴鉑金版。雖然比普通版要貴上13.60萬元，但實際上其差價都化成了實實在在的配置，這點可以從文章第一頁的表格中看到。至于如果你要問卡宴鉑金版的性價比如何？我可以回答你的是：它將會是國內銷售的卡宴中，最廉價的一款。13.60萬元是花定的，盡管你現在想回頭去選購普通版也是不可能的了。

　　卡宴系列的這次調整，必然會引導一部分“攀高”的消費者去選擇Macan。這是一個雙贏的做法，在Macan上打“實惠牌”，在卡宴上打“高貴牌”，既不會損失鐘愛保時捷品牌的用戶，也能讓卡宴車主更加地高高在上。至于后市的反應如何？我們拭目以待。

● 寫在最后：回答一下文章前面的幾個問題

　　1）卡宴鉑金版與新X5對比，兩者的優勢/缺點在哪里？

　　兩者雖然在很多元素上存在競爭對比，但實際上保時捷卡宴的核心理念在于極致的速度感受，而寶馬X5的核心價值在于極致的綜合性。喜歡卡宴的，大多數都是奔著品牌、品牌文化、品牌影響力去的。而X5相對比起來要務實很多，在夠用、實用、好用的基礎上達到最佳平衡。

　　2）目前卡宴鉑金版的訂車周期是？

　　視裸車或定制車而定，其周期介乎3-9個月左右。

（圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎）