跨界+四驅(qū) 實(shí)拍解讀沃爾沃V40CrossCountry

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)體驗(yàn)】沃爾沃V40自上市之后在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是不溫不火，夸張點(diǎn)說(shuō)就是“姥姥不疼，舅舅不愛(ài)”那一型，在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中，不管是先入為主的寶馬1系，還是姍姍來(lái)遲的奔馳新A級(jí)，沃爾沃V40所能讓人津津樂(lè)道的話題更多的則是相對(duì)實(shí)惠的價(jià)格。本篇實(shí)拍發(fā)布之前，便不斷有消息爆出沃爾沃V40 Cross Country將于本月21日在國(guó)內(nèi)上市，在沒(méi)有拿到具體配置以及預(yù)售價(jià)格情況下，我們先來(lái)看看V40 Cross Country相比V40變化究竟在哪里。

體驗(yàn)讀圖模式

外形：融入跨界套件 離地間隙抬高

    外形方面，V40 Cross Country相比V40，在融入了行李架、防擦護(hù)板、黑色前后包圍等常見(jiàn)跨界套件之后，小鋼炮少了幾分運(yùn)動(dòng)氣息而增添了幾分粗獷感。加上離地間隙的抬高，整個(gè)給人感覺(jué)有點(diǎn)神似城市跨界SUV。小鋼炮玩轉(zhuǎn)跨界風(fēng)，國(guó)內(nèi)接觸到的車(chē)型似乎還不少，比如此前同樣是進(jìn)口的六代高爾夫CROSS，以及體格更小的POLO、MG3等。不過(guò)對(duì)于向來(lái)約定俗成、墨守成規(guī)的國(guó)人審美，跨界風(fēng)格叫好和叫座完全兩碼事兒。

【V40指導(dǎo)價(jià)對(duì)比同級(jí)車(chē)型】

    沃爾沃配置向來(lái)都比較厚道，其中主動(dòng)安全特色尤其突出，形成特色。比如設(shè)于于車(chē)外、影藏于前風(fēng)擋和引擎蓋之間的“外部”氣囊，減輕碰撞中給行人帶來(lái)的傷害；“CITY SAFETY”城市安全系統(tǒng)，在時(shí)速50公里以下，當(dāng)車(chē)輛檢測(cè)到前方有行人或者障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)幫乘客剎停，避免發(fā)生碰撞。相對(duì)于其他品牌，沃爾沃對(duì)安全的理解要更加的全面、周到，保護(hù)的不僅僅是車(chē)?yán)锏娜耍�這一點(diǎn)需點(diǎn)贊！

    配置方面，實(shí)拍的這臺(tái)V40 Cross Country表現(xiàn)不俗，當(dāng)然，相比價(jià)格也不會(huì)接地氣。遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈、大燈電動(dòng)清洗、前四后四駐車(chē)?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等。

    從V40 Cross Country側(cè)面看上去，明顯要比V40高一些，通過(guò)我們對(duì)兩車(chē)側(cè)裙以及后懸掛彈簧底座的離地距離對(duì)比發(fā)現(xiàn)，V40 Cross Country側(cè)裙要比V40高出約50mm，不過(guò)更能衡量車(chē)輛通過(guò)性的后懸掛最小離地間隙，只有高出約不足20mm，說(shuō)明V40 Cross Country套件設(shè)計(jì)有意抬高車(chē)輛的離地高度，而實(shí)際最小離地間隙遠(yuǎn)沒(méi)有視覺(jué)感官上來(lái)的明顯。這里做一說(shuō)明，這里所說(shuō)的后懸掛彈簧底座的離地間隙不一定就為車(chē)輛本身的最小離地間隙，畢竟不同車(chē)型的底盤(pán)、懸掛結(jié)構(gòu)存在差異。

【B柱正下方的側(cè)裙離地高度對(duì)比】

【后懸掛彈簧底座離地高度對(duì)比】

    加入套件之后的尾部變的很活躍，銀色下護(hù)板很有城市SUV的調(diào)調(diào)，精致的雙尾排霸氣側(cè)漏。整體看上去的第一感覺(jué)有些神似斯巴魯XV。