亮點(diǎn)不少 10萬(wàn)級(jí)別性價(jià)比高自主SUV推薦

● 哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58～15.58萬(wàn)
看點(diǎn)：運(yùn)動(dòng)版車型全面開(kāi)花

　　銷量榜可一點(diǎn)都沒(méi)吝嗇它的位置，哈弗H6已經(jīng)成為自主SUV里面的神物似的存在。最近聽(tīng)到的最多的新聞，便是H6運(yùn)動(dòng)版XXX上市的消息，其中分撥了各種不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。如今全系20來(lái)款車型，4種發(fā)動(dòng)機(jī)，覆蓋面之廣讓人嘆為觀止。

① 運(yùn)動(dòng)版更符合年輕人口味

　　哈弗H6運(yùn)動(dòng)版給人第一眼的印象便是大氣。前臉有種H6和H8的混合產(chǎn)物，寬大的鍍鉻前格柵比升級(jí)版來(lái)得更加夸張，也凸顯出運(yùn)動(dòng)版的激進(jìn)風(fēng)格，而相比H8，H6運(yùn)動(dòng)版的鍍鉻條更密、層次感更強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)是運(yùn)動(dòng)感而在霸氣上稍稍削弱。或許，這張臉將成為哈佛未來(lái)的家族設(shè)計(jì)也不得而知。

　　和車頭的大幅改動(dòng)不同，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改動(dòng)就要細(xì)微得多了。圓形的出風(fēng)口被改成了方形，與中控大屏融為一體；中控臺(tái)頂部加入了一層突起，使得整個(gè)中控更有層次感，視覺(jué)感受上更加接近于德系車型，做工質(zhì)感都很出色。

② 1.5T車型依舊是主打

　　雖然目前2.4L以及柴油車型都增配了運(yùn)動(dòng)版，不過(guò)市場(chǎng)上比較火熱的依舊是那款1.5T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型，動(dòng)力充足且省油，才是這個(gè)價(jià)位段重點(diǎn)追求的。其最大功率為110kW（150Ps），最大扭矩為210N·m，在數(shù)據(jù)上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比某些合資的1.4T發(fā)動(dòng)力還要出色。在2200轉(zhuǎn)渦輪介入后，有著十分不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的仍是6檔手動(dòng)變速箱，換擋的行程比較短，而6檔的設(shè)計(jì)配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓H6運(yùn)動(dòng)版有著百公里7.2L的油耗。不過(guò)不少人反饋這個(gè)變速箱掛檔生澀，這的確是比較奇葩的現(xiàn)象。

③ 運(yùn)動(dòng)版空間不變

　　紅色縫線及全黑的真皮座椅令H6運(yùn)動(dòng)版的運(yùn)動(dòng)氣息更為濃厚，厚實(shí)的側(cè)翼提供了更好的側(cè)向支撐力，而8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+電動(dòng)腰部支撐的座椅配置在同級(jí)別車型中也算得上數(shù)一數(shù)二了。

　　后排座椅延續(xù)前排運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，平直的靠背與H6升級(jí)版上的如出一轍。盡管H6運(yùn)動(dòng)版的軸距沒(méi)有發(fā)生變化，但后排的腿部空間也頗為充裕，同時(shí)后排中部的隆起仍在可接受的范圍內(nèi)，對(duì)后排中部的乘客影響不大。

④ 推薦車型（購(gòu)車手冊(cè)）：1.5T 兩驅(qū)精英型
指導(dǎo)價(jià)：12.38萬(wàn)
推薦理由：這個(gè)版本的車型配置已經(jīng)足夠豐富，該有的ESP、多氣囊防護(hù)、真皮座椅等等都齊全了，最大的不足當(dāng)然就是缺少了四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)以城市SUV定位的H6，還是別指望著能翻山越嶺了。

⑤ 推薦車型配置亮點(diǎn)

　　接下來(lái)一起看看推薦車型的配置情況如何（賣得好真心不是蓋的，配置相當(dāng)?shù)呢S富啊...）：

　　點(diǎn)評(píng)：車型異常豐富的選擇以及配置的優(yōu)越性是哈弗H6沖擊市場(chǎng)的有力武器，再加上扎實(shí)的做工，使得它的口碑傳播以及覆蓋非常迅速也相當(dāng)寬廣。如今H6不愁賣，甚至?xí)霈F(xiàn)提車時(shí)間長(zhǎng)的現(xiàn)象，消費(fèi)者可得做好心理準(zhǔn)備了。