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  • 毋容置疑選高配 全新長安奔奔購車手冊

    2014-03-25 21:27:13 作者:蘭博文

    ●新奔奔配置對比

    1、低配車型:1.4L豪華型
    官方指導售價:4.79(手動)/5.29萬(自動)

      按配置來分的話,新奔奔的車型并不是很多,說白了就只有豪華型、尊貴型以及加了天窗的尊貴型三種版本。而售價4.79/5.29萬的豪華型是它最入門版本,在主要外觀方面跟高配車型沒有什么區別,鷹眼大燈、熏黑窗框裝飾、鋁合金輪轂都是全系標配,你要從外觀上區別它跟高級版本的區別,那只能看有沒有配備霧燈以及后窗雨刮器了。

    全新奔奔1.4L豪華版 外觀配置
    帶V標鷹眼前大燈五輻運動鋁合金輪轂
    外置天線尋車燈光功能

    全新奔奔購車手冊

      在科技以及舒適性配置方面,從同級對手角度出發,新奔奔還是能對得上它“豪華版”的名號,行車電腦、四門電動車窗、電動可調外后視鏡等基本配置全有配到。另外如果你選擇的是IMT自動擋版本,方向盤換擋撥片和旋鈕式換擋機構也是一視同仁地給到。

    全新奔奔1.4L豪華版 舒適性配置
    織布座椅方向盤雙向調節
    四門電動車窗外后視鏡電動調節
    主副駕駛座四向手動調節行車電腦顯示屏
    折疊遙控鑰匙手動空調
    后排座椅4/6放倒功能收音機+USB+AUX+4揚聲器
    雙色儀表臺方向盤換擋撥片(僅自動擋車型)

    全新奔奔購車手冊

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      對于這種微型車來說,絕大部分的廠家都不會給它們的入門車型配上安全氣囊之類的東西,但新奔奔改變了這“二十二條軍規”(當然價格也比對手的入門款貴一些..),全系標配雙氣囊、ABS+EBD,另外BA剎車輔助也跟進配備,這些都值得點贊。

    全新奔奔1.4L豪華版 安全配置
    ABS(剎車防抱死)+EBD(制動力分配)+BA(剎車輔助)防盜報警裝置
    主副駕駛雙氣囊發動機防盜
    車速感應車門自動落鎖駕駛席安全帶未系提示
    兒童座椅接口后車門兒童安全鎖

    點此查看:豪華版新奔奔與同價位奇瑞QQ、雪佛蘭賽歐、鈴木派喜配置對比《 

    全新奔奔購車手冊

      小結:跟同價同級別對手相比,豪華版車型在配置上沒有過于出彩的地方,沒配前霧燈后雨刷比較遺憾。但它起碼在安全性方面的做到合格的水平,再加上更大的尺寸空間,新奔奔在入門版上保持領跑姿態。

    2、中配車型:1.4L尊貴版
    官方指導售價:5.19萬(手動)/5.69萬(自動)

      上一頁我們說得那些天花亂墜的逆天配置,在售價XX萬元的尊貴版上才完全體現出來,除了7寸觸摸屏、導航、倒車影像+雷達、外后視鏡加熱外,你還能獲得包括像多功能方向盤等等這類的便捷性配置提升。而獲得的這一切,您只需要多付出4000元。

    元全新奔奔豪華版與尊貴版 配置對比
    車型豪華版(手/自動)尊貴版(手/自動)
    售價(萬)4.79/5.295.19/5.69
    差價(元)+4000
    外觀配置差異
    前霧燈-
    后窗雨刮器-
    安全性配置差異
    倒車雷達+影像-
    后窗除霜除霧-
    舒適性配置差異
    7寸全觸摸式滑動電容屏-
    多功能方向盤-
    GPS導航系統-
    外后視鏡加熱-
    主駕駛席調節方式四向六向
    眼睛盒-
    安全拉手-
    駕駛席扶手-僅自動擋車型有
    全景天窗-自動擋車型可選裝

     點此查看:尊貴自動版新奔奔與同價位奇瑞QQ、雪佛蘭賽歐、鈴木奧拓配置對比《 

    全新奔奔購車手冊

      小結:該版本無需多說,不僅秒殺同級對手,連雨燕、風云、兩廂賽歐這些高一級別的車都將為它而感到顫栗。

    3、高配車型:1.4L天窗版
    官方指導售價:5.49萬

      其實天窗版就是在尊貴版的基礎之上增加了一塊全景天窗,同時揚聲器也增加了兩支。同時可能出于成本的考慮,IMT車型并沒有天窗版,如果您既不會開手動又需要敞亮的頭頂,那這塊天窗是可以選裝的。

    全新奔奔尊享版與天窗版 配置對比
    車型尊享版(手動擋)天窗版(手動擋)
    售價(萬)5.195.49
    差價(元)+3000
    舒適性配置差異
    全景天窗-
    揚聲器數量46

      小結:全景天窗是新奔奔的一個巨大噱頭,雖說這個價位已經可以買到更大更實用的車型,但新奔奔在配置上的誘惑足夠抵消空間上的差距——尤其對年輕人來說。

    ●從配置的角度出發,哪個版本性價比高?

    值得推薦:★★★★★

    1.4L尊貴版
    官方指導價:5.19萬(手動)/5.69萬(自動)

      新奔奔的版本并不是很豐富,毋庸置疑主推的車型是尊貴版,它在配置上跟次一級的豪華版乃至所有同級對手都拉開了距離,而你只需要多付出4000元而已,這個差價也完全在買入門小車消費者的可承受范圍之內。

    1.4L 天窗版
    官方指導價:5.49萬(手動)

      雖說天窗版的噱頭大于實際意義,雖說這樣的布置對于安全性來說也是個考驗,但是你只要在尊貴版基礎上多加3000元就能獲得足料的免費陽光,這誰不愿意?

    可以考慮:★★★★

    1.4L豪華版
    官方指導價:4.79萬(手動)/5.29萬(自動)

      盡管說豪華版失去了新奔奔最大的噱頭,如同麥當勞失去15元特惠午餐一般,但它的配置依舊是主流偏上的標準,并且在尺寸動力方面比奧拓、QQ之類的還來得更好些,所以對于預算緊張點的人來說,它依舊有很強大的購買性。

    ●全文總結

      新奔奔并不完美(動力匹配有待商榷、低配車沿襲不給霧燈后雨刷的“陋習”),但退去它華麗配置背后,真正刁鉆厲害的地方是其獨到的車型定位。它把價格控制在本只夠錢買QQ、F0的人“忍忍加點錢就買它了!”的臨界點,空間尺寸做到“哎呦除了尾箱小點似乎跟雨燕/賽歐/瑪馳差不多嘛”的水平。外加那前無古人的配置,新奔奔雖說價位在4~6萬,但它實際的野心,是吞掉整個3~8萬元的所有對手。

      這兩年令我最驚喜的國產車,也是最想試駕甚至擁有的車,便是新奔奔和哈弗H8。盡管它倆定位迥異,但某種程度上講都代表了自主品牌從量變進化為質變的產物,都代表著國產車應該有的態度和標準水平,說是同級旗幟標桿都并不為過。最后套用微博某婦女之友的名言:上帝保佑,愿更多自主品牌能像這樣態度端正,好好造車,日益強大。

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