日系翻身仗？ 薦中美碰撞測試高分中級車

● 長安福特 蒙迪歐
官方指導(dǎo)價(jià)：17.98~26.58萬元
C-NCAP測試車型：2013款 GTDi200時(shí)尚型 20.28萬
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　　蒙迪歐的外形無論何時(shí)看上去都是那么地讓人驚艷，漂亮、動力強(qiáng)、配置高這三點(diǎn)都是它無法撕下的“標(biāo)簽”。它的安全配置亦是一大宣傳噱頭，全系標(biāo)配七顆氣囊、高配車的安全帶氣囊、盲區(qū)監(jiān)測、自適應(yīng)巡航等等都是跨級別的產(chǎn)物。那么它的碰撞表現(xiàn)如何呢，我們看看下面的成績。（注：IIHS使用的車型為2014款，C-NCAP為稍老的2013款，兩者除造型、部分配置以及零部件供應(yīng)商外差別不大）

● C-NCAP正面100%重疊及40%重疊碰撞成績

　　在100%的正面碰撞中，我們可以從下圖看出碰撞并沒有對車廂造成太嚴(yán)重的傷害，A、B柱沒有明顯變形。前排乘客的受到的傷害也比較輕微，但是后排乘客的安全并不容樂觀，胸部受了一定程度的擠壓，而頸部則索性為零分，看來廠家需要重視提升后排的安全保護(hù)能力了。

　　在40%的偏置碰撞測試中，蒙迪歐還是展現(xiàn)出了良好的發(fā)動機(jī)艙吸能潰縮能力，膝部氣囊的加入大大提升了駕駛席的安全性，前排乘客保護(hù)能力優(yōu)秀，但同樣問題還是出現(xiàn)在后排，后座乘客的頭部、頸部、胸部都存在不同程度的傷害。

● C-NCAP側(cè)面碰撞成績

　　在側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，蒙迪歐出色的被動安全配置發(fā)揮了很大的優(yōu)秀，前排側(cè)氣囊、前后一體式氣簾為乘客的安全保駕護(hù)航，所以接近滿分的成績也是意料之內(nèi)的事情。

● C-NCAP鞭打測試成績和加分情況

　　在鞭打測試中，蒙迪歐的成績表現(xiàn)為中等，在結(jié)合前幾項(xiàng)結(jié)果來看，如何提升乘客的頭部、頸部安全似乎是它下一次改款時(shí)需要著重改進(jìn)的地方。由于蒙迪歐的安全配置確實(shí)不錯(cuò)，所以盡管測試的只是中低配車型，但是它依舊獲得了4分的加分項(xiàng)，如果拿高配車來測的話，恐怕分?jǐn)?shù)會高出不少。

● IIHS成績總評及25%碰撞情況展示

　　美版的蒙迪歐被叫作FUSION，它在IIHS的碰撞測試中，除了25%小重疊偏置碰撞是“acceptable”可接受外，其余的得分均為優(yōu)秀。這個(gè)表現(xiàn)已經(jīng)跟英菲尼迪Q50、謳歌TLX這樣的高級車一樣了，所以它獲得的成績也是足夠出色。

● IIHS歷年成績

　　在這一代Fusion之前，美版的老款車型跟國內(nèi)的老款蒙迪歐并不是同一種車，所以以下的歷年碰撞成績也只是做一個(gè)參考。不過我們可以看出，在2013年換代之后，蒙迪歐的碰撞表現(xiàn)一直都很不錯(cuò)，只是什么時(shí)候能把25%小偏置成績從“A”變?yōu)?ldquo;G”就完美了。

》Fusion（蒙迪歐）IIHS碰撞測試完整信息《

● 編輯點(diǎn)評：對比邁銳寶跟蒙迪歐這兩款車的成績我們不難看出，關(guān)于一款車安全性最重要的取決于車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，所以這就是為什么邁銳寶配置低但是碰撞成績會更好的原因。當(dāng)然了，這并不是說蒙迪歐在安全性方面就是甘拜下風(fēng)，它全系出色而厚道的安全配置以及高配車優(yōu)異的電子安全配置才是最大的亮點(diǎn)所在。