各種風(fēng)格齊全 廣州車展十大關(guān)注SUV車型

雷克薩斯NX
官方售價：31.80-59.90萬
看點(diǎn)：雷克薩斯入門級運(yùn)動SUV

　　在豪華中級SUV市場中不光是那BBA老牌勁旅，如今更高端品牌也偷偷瞄準(zhǔn)了這一更加細(xì)分的市場，保時捷Macan上市還有即將國產(chǎn)路虎攬勝極光等都是讓這個市場再加了一把火。而這次雷克薩斯NX雖然看上去晚來了一步，但不可否認(rèn)遲來的好處就是更能認(rèn)清市場需求，投其所好。

　　雷克薩斯NX是基于豐田B平臺打造的全新跨界車，因此在整車尺寸上看上去很緊湊，但更加富有棱角的線條讓它看上去甚至要比IS更犀利，這也是NX最吸引人的地方。

　　不過坐進(jìn)車內(nèi)你就會發(fā)現(xiàn)它變得有些內(nèi)斂了，在用料和設(shè)計上還是繼承了前作的一些設(shè)計思路，普通版本的內(nèi)飾趨向于更加豪華的設(shè)計套路，F(xiàn) Sport版本則是體現(xiàn)出更加的運(yùn)動感，但太大的顏色搭配以及設(shè)計創(chuàng)新還談不上。

　　動力方面共有三款發(fā)動機(jī)可供選擇，其中最吸引人的要數(shù)最新研發(fā)的2.0T發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在技術(shù)上采用了阿特金森循環(huán)，配上單渦輪雙渦管增壓器可以在動力和油耗上獲得不錯的平衡。

　　總結(jié)：雷克薩斯NX確實(shí)是在豪華品牌這幾個緊湊級中最具面相的SUV了，車身設(shè)計幾乎運(yùn)用上了雷克薩斯全部的最新設(shè)計。同樣動力方面也是NX的看點(diǎn)之一，尤其是那臺2.0T的動力確實(shí)讓人期待，而在定價方面更是讓人欣喜不已，作為一款進(jìn)口車型，它甚至比國產(chǎn)的奧迪Q5、奔馳GLK賣得更便宜。這回應(yīng)該沒什么可挑剔了吧。

東風(fēng)英菲尼迪QX50
官方售價：未公布
看點(diǎn)：軸距真長！

　　作為東風(fēng)英菲尼迪國產(chǎn)的第二款車型，也是國內(nèi)最為吃香的入門級豪華SUV車型，官方必定會給予極大的重視。從體驗(yàn)的結(jié)果來看，國產(chǎn)QX50的確在原有的基礎(chǔ)上針對中國消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了多方面的優(yōu)化。例如加長、加高，配置功能更迎合中國消費(fèi)者需求等等。該車將會在12月份正式下線，最快將于2015年第一季上市。

　　作為反擊ABB集團(tuán)的重磅車型，國產(chǎn)QX50的確給人眼前一亮的感覺。國產(chǎn)車型的優(yōu)化做得相當(dāng)?shù)轿唬啾绕疬M(jìn)口版本的中庸，國產(chǎn)QX50可以說它更像是海龍王手上的明珠，越看越有味道。當(dāng)然，外觀見仁見智，但尺寸卻是鐵證，國產(chǎn)英菲尼迪QX50在長度以及軸距上完全碾壓其它同級別車型。

　　而內(nèi)飾部分則大部分延續(xù)了進(jìn)口版QX50的特征，所以這方面不做太多解說，空間上倒可以八一八，畢竟2880mm的軸距可不是開玩笑的。實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果很讓人滿意，178cm的壯漢在前后排均能找到非常舒服的坐姿，這點(diǎn)可是奧迪Q5和奔馳GLK很難做到的。

　　動力方面目前還沒有具體方案，不過很可能和Q50L一樣僅搭配一款2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。至于是否搭載特有的DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)目前還沒有定論。

　　小結(jié)：價格固然是國產(chǎn)QX50的成敗關(guān)鍵。還記得此前透露的預(yù)售價有望下探至40萬以內(nèi)，我想按照現(xiàn)在的情況來看，40萬對于國產(chǎn)QX50而言還是缺乏些競爭力。畢竟上面的雷克薩斯NX已經(jīng)開出了一個讓ABB們大跌眼鏡的價格，國產(chǎn)QX50又該如何去應(yīng)對？

奇瑞捷豹路虎攬勝極光
官方售價：未公布
看點(diǎn)：最長的車名與最吃香的外觀

　　好了，作為本屆車展最長稱號的車型（未來還要加上2.0T X門XX版），國產(chǎn)極光已經(jīng)在這點(diǎn)上贏得了天下...開玩笑結(jié)束，其實(shí)國產(chǎn)極光之前已經(jīng)爆出了不少新聞，所以新鮮感其實(shí)并不那么大，它的再次火起來，其實(shí)是跟一款自主品牌車型-陸風(fēng)X7有關(guān)，具體的咱們待會說到X7的時候再說。咱們這次還是得先放眼這款國產(chǎn)X7，哦不，極光，看看品質(zhì)是否依舊。

　　還好，從車展的體驗(yàn)來看，其設(shè)計基本上全部照搬進(jìn)口版的設(shè)計，而且在用料方面也沒有縮水太多，看來，常熟的工廠請了不少高端技術(shù)師來保證這個全新合資品牌的首款車型的品質(zhì)。

　　配置官方還未給出，不過從實(shí)拍車型來看，依舊表現(xiàn)非常高端，比如全景天窗、旋鈕式換擋、多路況四驅(qū)系統(tǒng)、前后排加熱功能+空調(diào)出風(fēng)口、自適應(yīng)巡航等等。看來配置方面也并未因?yàn)閲a(chǎn)而有所縮水。

　　而在動力方面，據(jù)說國產(chǎn)極光將不再搭載福特的2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是采用捷豹路虎全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并匹配9AT變速箱，還有個說法就是可能會提供更注重經(jīng)濟(jì)效益的低排量發(fā)動機(jī)，但實(shí)際如何目前并沒有確切消息。

　　小結(jié)：據(jù)透露的消息稱，國產(chǎn)極光將會把價格壓到40萬元左右，這可比進(jìn)口版本足足便宜了10多萬，這吸引力不可謂不小。當(dāng)然，賣出這個低價也不知道是否以犧牲配置為代價。具體如何，咱們等它正式上市再說。

 

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