可以觸及的激情 50萬級入門性能車推薦

● 寶馬M135i
官方指導售價：50.5萬元
推薦它的理由：百公里加速4.9s的寶馬太誘惑

　　可能還有不少車迷會念念不忘寶馬前兩年推出那臺1M，可惜這臺限量銷售的絕頂小鋼炮早已屬于有錢也買不到的境地，那么此時您倒是可以考慮下面這輛操控性減弱、實用性加強、加速度幾乎不輸1M的家伙：M135i。

1、寶馬M135i的動力水平如何？

　　首先你可以把M135i看作是“變態”版的1系，它在那長長的前鼻里塞入了一臺代號為N55B30系列3.0升直列6缸渦輪增壓發動機。這臺發動機并沒有1系M coupe的N54B30那樣牛逼，只采用了寶馬目前入門的單渦輪雙渦管技術，但即便如此最大馬力也達到了為320匹，最大扭矩去到了450牛•米，但經過寶馬M部分調校的N54發動機具備超增壓功能，可在短時間內提升扭矩至500牛•米。

　　與這臺發動機搭配的還是寶馬已經裝配多款車型的8擋手自一體變速箱，由德國知名大廠ZF公司開發，傳統自動變速箱結構，依靠液力變矩器傳遞動力，但最為厲害之處是這臺自動變速箱執行一次換擋僅需200毫秒，足以和一些雙離合變速箱媲美，唯一遺憾的是不能進行彈射起步。

　　經過我們的實際測試，M135i的加速成績為4.95秒，比理論上動力更強的1M成績相差無幾，這個加速成績可是相當迅猛的。跑得快還得剎得住，M135i采用前四活塞后雙活塞剎車卡鉗，前輪寬度為225mm，后輪寬度達到了245mm，實測36.9米的剎車距離也確實是臺性能車該有的表現了。

2、寶馬M135i的外觀有什么變化？

　　正如之前所說，M135i是基于1系的基礎之上打造的，它沒有經過寶馬M部門的專屬調教，但加裝了不少M性能外觀套件。雖然初看它跟普通的1系沒有顯著區別（過于低調也是德系性能車的通病），但是細看兩次，整個兒車的氣場還是有著與眾不同之處。

3、寶馬M135i的內飾有什么變化？

　　相對普通1系而言，內飾幾乎沒有改動，更多是在氛圍方面下功夫。方向盤和普通版造型相同，只是增加了一個“M”標志；中控臺紅色裝飾條換成藍色，車門板換成藍色網格紋路織物覆蓋；座椅形狀沒變，在材質方面下了一些工夫，增加摩擦力。

● 車型小結：這是一臺外表低調但是可以跑得很快正宗小鋼炮，可能對于追求極致操控的玩家來說它可能還差了一點點火候，但是你考慮到它驚人的加速實力以及普遍有個幾萬塊優惠還是相當值得購買的——更何況它還是個五門的能拉人的“買菜車”呢？

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