預算16-28萬區間 4款合資緊湊級SUV推薦

●長安馬自達CX-5
官方指導售價：16.98~25.28萬元

　　還記得我們之前做過的大型選題《越野時代6》么？當時國產CX-5剛上市不久，就跟著一群強有力的競爭對手殺在了一起。但后來它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因為其操控性，的確很少有SUV能做到像它那么靈活...

推薦它的理由一：出色的駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請摸我），起步既不會拖泥帶水也不至于“興奮過度”，加速的過程非常線性。而油門踏板的設置也很合理，行程的末端還有個強制降擋的觸發鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應會變得更加積極和迅速。

　　經過馬自達工程師的悉心調校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現的非常從容，車身的側傾不嚴重不說，還刻意調校成了傾向于安全性更高的轉向不足，在ESC電子系統的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

推薦它的理由二：燃油經濟性比較突出

　　國產CX-5和進口版一樣，搭載兩款創馳藍天發動機，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動或6速自動變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動變速箱。

　　我們在越野時代6里實測的CX-5 2.5L發動機的百公里油耗為5.8L，這個成績就算是小型車也很難達到，可見其創馳藍天技術確實不是蓋的。

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推薦它的理由三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現。在安全性配置上也不乏亮點，全系配置了DSC電子車身穩定系統。在許多人性化的設置上CX-5也考慮得很周到。

　　●編輯點評：馬自達CX-5最大的優勢在于操控好、省油、配置高，不過空間利用率在同級別比較中比較一般。但考慮到它相對來說并不高的售價，這些特質已經足以讓它成為一部優秀的都市SUV，所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的愛車開起來不笨重，那CX-5無疑是最優質的選擇。

● 雪佛蘭科帕奇
官方指導售價：21.98-26.38萬元
 

　　作為一款在SUV領域中打滾多年的車型，科帕奇可謂當下SUV中的元老級人物，但每年的小改款都讓這款SUV緊緊跟隨著時代的腳步。因此，即使以現在的眼光看來，科帕奇也并不顯老氣。

　　從上市到現在，科帕奇仍維持著敦厚沉實的形象。飽滿的前臉設計依舊透出美式肌肉SUV的風格，雖然整體談不上時尚有魅力，但還是能給人慢慢的安全感。而內飾方面則延續通用的布局，實用而不花哨。

推薦它的理由一：7座空間實用性高

　　從科帕奇的車身尺寸上看，長寬高分別為4673×1849×1753（mm），軸距為2707mm。可能不少人對其7座車型的內部空間表示懷疑，但從實際的體驗上看，科帕奇的整體空間表現還是具有不錯的實用性的。

　　第三排座椅開啟后，對于180cm的體驗者來說，空間比較狹小。相對而言更為適合身材嬌小的女士或者小孩乘坐。同時科帕奇的后備箱并沒有因為第三排的座椅而受到太大的限制，而且靈活多變的座椅組合可以將前兩排的座椅折疊，讓后備箱擴升到942升，基本上能滿足絕大多數家庭的需求了。

推薦它的理由二：長期保持較大幅度優惠

　　由于科帕奇上市時間較長，因此相比上述幾款車型而言，科帕奇能獲得更高的優惠幅度。筆者為此截取了北上廣深四地的科帕奇經銷商價格，從表格中可以看出，即使頂配的7座車型，也有4萬元的優惠，性價比相當高。

推薦它的理由三：全系配備四驅系統

　　目前科帕奇四款車型均配備了適時四驅系統，其中央差速器采用的是電控式的多片離合器結構，屬剛性連接。當前輪發生打滑或抓地力不足時，車輛轉入四驅模式的切換速度只有0.2秒，而且能夠完全鎖止，再加上前后的扭矩分配可達到50% ：50%，在濕滑路面上，科帕奇要比很多競爭對手要可靠得多。

　　編輯點評：科帕奇在雪佛蘭旗下繼續扮野著默默無聞的角色，中庸的性格讓其沒有突出的優點之余，也沒有明顯的缺點。且在在相當大的優惠幅度下，配合實用性高的7座空間以及豐富的配置，讓科帕奇在后起之秀不斷涌現的SUV市場中依然把守自己的位置。

　　編輯總結：4臺車都介紹完了，小編也給各車型打了一個突出主要亮點的標簽，有側重性能的、有側重家用和配置的，相信可以滿足多數人的需求。年關將至，這些車的優惠還會有小幅增長，喜歡就抓緊入手，提車過年吧。