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　　科魯茲可以說是一代經典家用轎車了，其硬朗時尚的內外設計一直都博得不少年輕人的喜愛。新一代科魯茲盡管有了全方位的提升，但過于“清秀”的外觀恐怕并非所有科魯茲粉所能接受。還好老款的科魯茲并沒有完全停售，而是換了一顆“心”繼續出現在市面上。

-雪佛蘭科魯茲經典的外觀內飾如何?

　　科魯茲經典算是老款科魯茲的小改款車型，對車頭和車尾都進行了一定幅度的調整，原本十分硬朗的線條被柔化了，轉變為隆起的肌肉式線條。尾部的變化較為明顯，改變后的尾部有著邁銳寶的影子。

　　在內飾方面，科魯茲經典作為小改款，其樣式當然不會有大變化，整個設計基本沿用了現款的造型，Y字形的中控臺依舊足夠前衛，而在用料方面也并沒有明顯的縮水或退步，整體來說它的內飾在同價位競品中是頗具個性的。

-雪佛蘭科魯茲經典的動力表現如何?

　　科魯茲經典在動力上的改變有點出乎我們意料之外，它舍棄了1.6L的發動機，取而代之的是一款新的1.5L發動機。這款發動機在動力參數上比1.6L的稍弱一點，但在油耗方面將得到一定的改善。老款科魯茲動力不足，市區油耗高的毛病起碼解決了一個方面，對于科魯茲經典版來說就已經夠了。與1.5L發動機搭配的仍然是5速手動變速箱或6速手自一體自動變速箱。

0-100km/h加速測試

　　由于條件限制，我們未能對換裝1.5L發動機的科魯茲經典進行性能測試，但根據老款科魯茲(1.6AT)百公里加速14.26s的實測成績以及科魯茲經典1.5L自動擋車型官方百公里加速13.9s的成績來看，我們有理由相信換裝1.5L發動機之后的科魯茲經典，在加速性能方面并沒有太大的改善。

油耗表現

　　但燃油經濟性的提升還是比較明顯的。老款科魯茲1.6L手/自動檔車型工信部百公里綜合油耗分別為7.3/7.6L，而更換1.5L發動機后的科魯茲經典手/自動檔車型工信部百公里綜合油耗分別為6.6/7.2L，這樣的提升對于超過1.3噸車重的科魯茲來說，已經很不容易了。

-推薦理由一：空間夠用

　　空間方面并不是科魯茲經典的強項，在與老款科魯茲空間相同的情況下，只能說是基本滿足大家日常需要的。而在關乎乘坐舒適性的方面，即便頂配也沒余前后中央扶手以及后排杯架這樣的減配行為，讓人頗為遺憾。

-推薦理由二：整體配置不高

　　由于整體的價格較老款有所下調，所以科魯茲經典版在配置方面也隨之減少，最貴的版本在配置水平上基本等同于老款車的低配版本，安全配置方面僅僅是前排雙氣囊+ABS+EBD的最最最基本組合，唯一能撐撐場面的就只有那個電動天窗了。

　　編輯點評：科魯茲經典跟那些所有同堂銷售的車型一樣，都放低了身段轉而走價低實用路線，這為不少喜歡老科魯茲但苦于囊中羞澀的受眾提供了購買的契機。同時科魯茲經典并非只是冠以“經典”二字了事，換裝更省油的1.5L發動機進一步貫徹了它經濟適用的定位，所以總體來說，科魯茲經典還是個蠻有誠意的老款車。