家用車也瘋狂 15萬內好動力合資家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】現在的家用轎車發動機排量是越做越小，但動力輸出卻越來越好，這無疑是很合年輕購車朋友的消費需求的，可是市場中車型選擇那么豐富，到底幾款的動力表現是最好的呢？下面本文就給大家推薦四款價格在15萬內、配備小排量渦輪增壓發動機的合資緊湊家用車。

● 上汽通用別克-英朗
官方指導售價：10.99~15.99萬
推薦車型：18T 雙離合精英型，14.09萬

　　別克英朗最近的銷量可以說是相當的瘋狂，三個月累積超過10萬臺的數據直接把大眾和日系品牌遠遠拋在身后，穩穩地拿了三個月銷售冠軍。然而把全新英朗拉進以“好動力”為題的文章，似乎有那么點不對路子，畢竟大家聽到有關它更多的亮點介紹是顏值高、油耗低、適合家用，而實際上全新英朗也是有1.4T發動機+7速雙離合動力組合的，并且其起步車型售價只有14.09萬，比大多數同等級的渦輪增壓車價格都低，相信在全新英朗近3個月約10萬名新車主陣營中，也是有不少是為此買單的。

-快速瀏覽別克英朗的外觀內飾設計：

　　如果說老款英朗看上去敦實厚重，那全新英朗就應該用小巧精致來形容了，車身尺寸的減少讓它有了更為優美的姿態，并且你也并不會覺得它小氣，反而是在適當的線條修飾下，傳遞出一種大大方方的味道，別克家族的盾形直瀑中網依舊閃亮，與新的車燈搭配起來更顯上乘質感。

　　側面雖然不是十分修長，但活力十足的線條給人感覺還是相當優雅的，沒有規矩的造型，全是通過流暢的設計讓側面的輪廓顯得更加飽滿，也大大提升了它的檔次感，而尾部看上去也比老款更加大方得體。

　　全新英朗內飾的設計給人留下了不錯的印象，時尚有活力，精致感也十分出色。別克車型的內飾設計一向走豪華風，而英朗則打破了這個路數，偏年輕化的設計也更符合它的消費群體。

-別克英朗的動力表現如何？

　　1.4T發動機最大馬力144PS，最大扭矩200N·m，數據上面不算特別搶眼，但實際表現很讓人信服，扭矩爆發較早很適合在城市車流中穿梭，當然，大家也別太任性了，有時候還是應該靜下心來遵規守紀行車。

　　全新英朗1.4T發動機匹配7速DCG雙離合變速器，這款變速器最早出現在新科魯茲的1.4T車型上面，也是通用潛心研發的全新換代產品，搭載在全新英朗上表現也是相得益彰。

0-100km/h加速測試

　　再來看百公里加速表現，由于雙離合變速箱的保護，所以全新英朗起步轉速只能在兩千轉以下，這讓起步初期有些平淡，但之后G值很快上升，而且勢頭相當猛，一擋G值都在0.5g附近，二、三擋的加速力道趨于平緩，但最終成績也有9.14秒，這在本文車型中不是最快的，但是考慮到它精英型的低售價，還真是很難在同價位找到一樣那么快的家用車。

　　老款英朗的油耗表現一直都不是特別理想，而新英朗這次換裝了1.4T/1.5L兩款小排量發動機，一下子把綜合油耗拉低到了6L/100km左右的水平，這個表現足夠讓眾多小家庭滿意了。 

-推薦理由一：乘坐舒適

　　舒適的乘坐以及非常好的乘坐空間是新英朗最吸引人的地方。座椅的設計感還是挺強的，線條和造型相當流暢舒展，立體感也很強，皮質還不錯，坐墊的軟硬適中，提供的支撐力度很合適。身高183cm的體驗者在舒適坐姿下頭部還有四指空余，余量還算挺充足，而且乘坐的舒適性不錯，座椅非常貼合后背，長時間乘坐也不太累。

-推薦理由二：基本配置就足夠豐富

　　全新英朗之所以如今市場銷售火爆，與其較高的基本配置有很大關系，像LED日行燈、多功能方向盤、PM2.5空調過濾、ESC車身穩定系統、胎壓監測等等，而推薦的18T 精英型還增加了倒車雷達、側氣囊、電動天窗、3.5英寸彩色行車電腦顯示屏等配置，能滿足大多數人的日常使用需求了。

● 車型小結：全新英朗本來是一款很純粹的家用轎車，但是如果你試駕了它的18T（即1.4T渦輪發動機）車型，恐怕也能被“買菜車的瘋狂”所感染到，如今它的市場銷量大，隨波逐流去談個團購，說不定價格還能更實惠。