上汽大眾帕薩特新老款對比換殼又換芯

2016-02-02 00:17:20 作者：洪曉峰

外觀：大氣時尚時代所向
內飾&配置：內飾更精致配置更科技
動力：全面換芯波箱進化
車型參數配置對比

● 動力：全面換芯變速箱進化

新款帕薩特車型雖然算不上換代，但搭載的三臺TSI機頭則全面更新，1.4T由原先的EA111升級為EA211，1.8T與2.0T由原先的第二代EA888升級為第三代EA888，動力參數上升油耗則下降。變速箱方面1.8T和2.0T車型更換了DQ380 濕式7速雙離合，其他車型變速箱沒有變化。

2016款帕薩特發動機配置
車型	帕薩特 330TSI DSG 尊榮版	帕薩特 380TSI DSG 御尊版	帕薩特 280TSI DSG 尊榮版
發動機型號	EA888	EA888	EA211
排量(mL)	1798	1984	1395
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)	179	220	150
最大功率(kW)	132	162	110
最大功率轉速(rpm)	4300-6250	4500-6200	5000
最大扭矩(N·m)	300	350	250
最大扭矩轉速(rpm)	1450-4100	1500-4400	1750-3500
>>查看以上車型全部對比參數<<

2016款帕薩特變速箱配置
車型	帕薩特 280TSI DSG 尊榮版	帕薩特 330TSI DSG 尊榮版	帕薩特 380TSI DSG 至尊版	帕薩特 3.0L V6 DSG 旗艦版
簡稱	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	6擋雙離合
擋位個數	7	7	7	6
變速箱類型	DQ200雙離合變速箱	DQ380雙離合變速箱	DQ380雙離合變速箱	DQ250雙離合變速箱
>>查看以上車型全部對比參數<<

動力系統隨著大眾動力系統全面換代而隨之改變其實并不意外，為應付新機頭更強的扭矩在主力車型1.8T和2.0T換上DQ380也是順勢而為，用戶收獲的就是更強的動力、更高的穩定性和更低的油耗。

編輯點評：雖然這次帕薩特并不算換代，但無論從外觀、內飾、配置還是動力總成都得到了顯著的改進，說是全新帕薩特也不為過，簡單的來說就是產品力依舊相當爆炸。當然還是有些地方值得改進的，在拼命扣細節來提升駕乘體驗的同時卻沒有全景天窗這個最容易增強感官體驗的配置著實令人遺憾。總體而言，新款帕薩特就老款的提升還是非常巨大的，隨之而來的強大產品力和合理的定價讓我們對其16年的銷量充滿遐想。

（圖/文/攝：太平洋汽車網洪曉峰）

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