● 內飾：優化僅有兩個細節 

　　 同外表類似，內飾部分的優化也并不多，除去擋把和儀表針對電動車有優化外，其余還是完全照搬汽油版車型，心意上雖然稍顯不足，但在配置上總體來說并不落后。

● 動力：配備50.5千瓦時鋰電池組

　　iEV230配備的電動機峰值功率為80kW，最大扭矩為220Nm，相對于競品而言這樣的參數在同級別中處于中等水平，但依靠電動機的特性拖動并不小車身也算是夠用了。

　　電池部分作為電動車的核心部件，其電量關系到了整車的品質性，iEV在電池材料上選用了現在三元鋰電池組，電量達到了50.5kWh。從參數上看230公里的綜合續航里程與EU260相近，因此短途市內通勤還是夠用的。

 總結：iEV230作為華泰新能源的首發車型，光從參數上來看還算是跟上了時代的步伐，加上新能源將近9萬元的補貼政策，12.35萬元的起步售價還是給人不小的吸引力的。