豪華與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)?C級運(yùn)動(dòng)版對比3系標(biāo)準(zhǔn)軸距
2016-05-16 00:15:39
作者：林國興
● 空間對比：兩車表現(xiàn)接近 為操控舍空間又如何
-奔馳C級空間表現(xiàn)
-寶馬3系空間表現(xiàn)
● 動(dòng)力對比：奔馳C級表現(xiàn)出應(yīng)有水準(zhǔn) 寶馬3系性能強(qiáng)勁
| 奔馳C級與寶馬3系動(dòng)力對比 | ||
|---|---|---|
車型 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號 | M274 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1991 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS) | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大扭矩(N·m) | 370 | 350 |
| 簡稱 | 7擋手自一體 | 8擋手自一體 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | 5.9 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 7.19 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 6.9 | 6.7 |
全文總結(jié)：奔馳C級運(yùn)動(dòng)版還是一如既往的優(yōu)雅，通過小細(xì)節(jié)、內(nèi)飾材質(zhì)的改變以及更短的軸距來獲得更濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍與駕駛體驗(yàn)，相比之下寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距則定位為一臺不折不扣的性能車角色，它可以長得很帥，可以跑得很快，開得很High，不過它整體氛圍與豪華兩字仍有很大一段距離。奔馳C級顯然巧妙地將豪華與運(yùn)動(dòng)融合在一起，而寶馬3系則更像是一個(gè)運(yùn)動(dòng)的固執(zhí)分子。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）
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