自主品牌值得關(guān)注 SUV車(chē)型乘坐空間體驗(yàn)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】2017年第十七屆上海國(guó)際車(chē)展將近尾聲，而這一屆的車(chē)展也在一定程度上呈現(xiàn)了近些年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)傾向——SUV車(chē)型倍受追捧，毫無(wú)疑問(wèn)，入場(chǎng)觀眾更多的是去體驗(yàn)展臺(tái)上的SUV車(chē)型。本文正是向大家展現(xiàn)幾款關(guān)注度較高的SUV車(chē)型的空間體驗(yàn)，從小型到中大型，有5座亦有7座。猜猜都有哪些車(chē)型？（注：個(gè)別重磅車(chē)型并未開(kāi)放體驗(yàn)內(nèi)飾和空間，如本田CR-V等。）

體驗(yàn)讀圖模式

　　本文分為兩部分，第一部分是合資和進(jìn)口SUV，有熱度很高的上汽大眾-途昂，也有來(lái)自陌生的老朋友的阿爾法羅密歐-Stelvio。第二部分為自主品牌SUV，當(dāng)然不能少了全新哈弗H6，亦有廣汽傳祺GS8的5座版——傳祺GS7。

● 上汽大眾 途昂
官方指導(dǎo)價(jià)：30.89-51.89萬(wàn)元

　　比途觀L大幾圈，車(chē)身尺寸甚至趕上了奧迪Q7，途昂是大眾旗下到現(xiàn)在為止最大的SUV車(chē)型，標(biāo)配7座，可選6座版本。這樣的一個(gè)“巨無(wú)霸”車(chē)內(nèi)空間會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？我們用圖片進(jìn)行說(shuō)明。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：不愧為大七座車(chē)型，第三排座椅不再是“雞肋式應(yīng)急”，加上后備廂客觀的容積，途昂敢加價(jià)銷(xiāo)售也不是沒(méi)有道理的。同時(shí)，在四五十萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，不再是只能選擇福特探險(xiǎn)者等。

● 阿爾法羅密歐 Stelvio
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　阿爾法羅密歐旗下首款SUV車(chē)型，Stelvio的高性能版本打破了紐北最快SUV紀(jì)錄。盡管車(chē)身尺寸不落后于對(duì)手，但由于車(chē)頭較長(zhǎng)壓縮了部分車(chē)內(nèi)空間，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后排空間為夠用的程度。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：雖然Stelvio更加著重強(qiáng)調(diào)性能或者操控性，但空間表現(xiàn)方面也沒(méi)有讓人失望，乘坐空間不算充裕但仍然夠用；后備廂的空間表現(xiàn)不俗，后排座椅支持4/2/4比例放倒使得后備廂有更好的靈活性和實(shí)用性。

● 上汽大眾斯柯達(dá) 柯迪亞克
官方指導(dǎo)價(jià)：18.98-26.98萬(wàn)元

　　柯迪亞克是斯柯達(dá)旗下首款中型SUV，鑒于斯柯達(dá)旗下的另一款產(chǎn)品——Yeti由于空間比途觀小而造成銷(xiāo)量不如途觀，所以柯迪亞克在空間方面有明顯的提升，這次體驗(yàn)的是柯迪亞克的7座版本，第三排的表現(xiàn)會(huì)怎樣？

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從體驗(yàn)的實(shí)際情況來(lái)看，柯迪亞克的乘坐空間有點(diǎn)尷尬，以7座版本來(lái)說(shuō)，第二排座椅移到最前后第三排才能有較大空間，座椅正常打開(kāi)時(shí)，后備廂空間不算理想；好在座椅能夠完全放平。

● 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致5008
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　同為7座SUV，標(biāo)致5008在空間方面與柯迪亞克會(huì)有哪些不同呢？與眾不同的是，標(biāo)致5008的第三排座椅可以拆卸，方便戶(hù)外釣魚(yú)和野餐等情況。第二第三排座椅放倒后并不能得到全平的狀態(tài)。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：座椅在正常打開(kāi)的情況下，后備廂就沒(méi)有多少空間來(lái)放置行李，放到第三排座椅后就有比較大的后備廂空間。值得一提的是，第二排座調(diào)到最后時(shí)，腿部空間非常充裕，但此狀態(tài)下第三排若要坐一個(gè)成年人的話(huà)就非常困難了。

● 馬自達(dá)(進(jìn)口) 馬自達(dá)CX-3
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　馬自達(dá)CX-3是從馬自達(dá)2 Demio的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的一款小型SUV，雖然是SUV車(chē)型，但整車(chē)的設(shè)計(jì)使得其也有“跑味兒”。想必都知道馬自達(dá)從來(lái)都是更在乎操控性，而車(chē)內(nèi)空間則不如同級(jí)的對(duì)手，接下來(lái)我們一起看看馬自達(dá)引入中國(guó)的首款小型SUV的空間表現(xiàn)吧。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從體驗(yàn)的實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，CX-3空間也確實(shí)只是夠用的狀態(tài)，若后排乘客比較魁梧的話(huà)，想必讓他長(zhǎng)途乘坐的話(huà)，會(huì)比較難受的。后備廂空間亦同樣道理，不出彩，出遠(yuǎn)門(mén)的話(huà)能夠應(yīng)付兩三個(gè)人的行李。

● 長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H6
官方指導(dǎo)價(jià)：8.88-14.68萬(wàn)元

　　哈弗H6也迎來(lái)了一次全新的改款，正所謂：厲害的人不可怕，可怕的是厲害的人比你還努力。而哈弗H6也正好印證了這一點(diǎn)，全新哈弗H6空間上也有不小的進(jìn)步，后排的腿部空間尤為可觀，后排座椅放倒后雖然不能得到全平的狀態(tài)，但整體比較規(guī)整，空間利用率較高。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新哈弗H6的改款盡管顯得有所保留，但也讓大家看到了提升之處，就空間表現(xiàn)而言，全新哈弗H6可以說(shuō)是同級(jí)領(lǐng)先甚至是標(biāo)桿。以圖示體驗(yàn)者的身材在后排乘坐，腿部空間還是相當(dāng)充裕，全新哈弗H6表現(xiàn)出不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

● 上汽集團(tuán) 榮威eRX5
官方指導(dǎo)價(jià)：26.59-28.59萬(wàn)元

　　榮威RX5延伸出兩款新能源車(chē)型——插電混動(dòng)版eRX5和純電版ERX5，而我們這次體驗(yàn)的是插電混動(dòng)的eRX5，空間方面的情況與哈弗H6有點(diǎn)相似，屬于同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)。據(jù)了解，在平臺(tái)設(shè)計(jì)之初，上汽集團(tuán)就為電池等占用大空間的零部件做好了預(yù)留方案。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：空間表現(xiàn)媲美哈弗H6，榮威eRX5總體空間表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，后排座椅稍高，造成頭部空間余量減少。值得一提的是，榮威eRX5后排座椅放倒后能得到一個(gè)全平的后備廂空間，這一點(diǎn)是做得比哈弗H6要好的。

● 長(zhǎng)城汽車(chē) WEY VV7
官方指導(dǎo)價(jià)：16.78-18.88萬(wàn)元

　　為了迎合高端市場(chǎng)的需求，長(zhǎng)城汽車(chē)推出了“WEY”魏派這一品牌，科幻前衛(wèi)的設(shè)計(jì)博得不少人的注視，作為高端品牌的緊湊型SUV，它的空間會(huì)是怎樣呢？會(huì)否因?yàn)樵煨偷纫蛩囟绊懙匠俗臻g呢？

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：VV7的造型感比較強(qiáng)，B柱往后車(chē)頂開(kāi)始下沉，營(yíng)造Coupe的氣息，而因此第二排的頭部空間也因此受到一定的影響，體驗(yàn)者第二排乘坐時(shí)產(chǎn)生一定壓抑感，但腿部空間卻又不錯(cuò)的表現(xiàn)。

● 領(lǐng)克 領(lǐng)克01
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　領(lǐng)克是一個(gè)新品牌，由沃爾沃汽車(chē)主導(dǎo)、吉利汽車(chē)與沃爾沃汽車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的一個(gè)豪華品牌，領(lǐng)克01是領(lǐng)克品牌的首款SUV車(chē)型，與長(zhǎng)城WAY品牌如出一轍，兩個(gè)新品牌的共性除了都是走高端路線(xiàn)外，還不約而同地選擇以SUV作為最先投放的產(chǎn)品。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：空間上，領(lǐng)克01并不算出彩，表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩。后備廂空間較大，而且相當(dāng)規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，可得到接近全平的狀態(tài)，也是一款值得期待的SUV車(chē)型。

● 陸風(fēng)汽車(chē) 陸風(fēng)X2
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　陸風(fēng)汽車(chē)以一款陸風(fēng)X2殺入了如今如火如荼的小型SUV市場(chǎng)，但這款小型SUV的空間可不能小瞧，可以夸張的說(shuō)比某些緊湊型SUV的空間還要好，后備廂默認(rèn)空間也比較理想。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：可以說(shuō)，陸風(fēng)X2的空間給了我們不小的驚喜，就圖示的體驗(yàn)情況而言，第二排的腿部空間相當(dāng)充裕，具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。后排座椅支持4/6比例放倒，遺憾的是未能得到全平的狀態(tài)。

● 廣汽乘用車(chē) 傳祺GS7
官方預(yù)售價(jià)：15.58-22.98萬(wàn)

　　傳祺GS7可以看作是傳祺GS8的5座版，但GS7的長(zhǎng)度和軸距都要比GS8短80mm，由于少了第三排座椅，后備廂的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是意料之外的大，而第二排座椅的空間則是中規(guī)中矩。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：傳祺GS7在空間方面的表現(xiàn)達(dá)到了中型SUV應(yīng)有的水準(zhǔn)，其后排座椅支持4/6比例放倒，能得到接近全平的狀態(tài)；常規(guī)情況下，GS7的后備廂空間已經(jīng)非常大了。

● 上汽大通MAXUS 上汽大通D90
官方指導(dǎo)價(jià)：暫無(wú)信息

　　有一臺(tái)自主7座SUV面世了，上汽大通D90車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距也達(dá)到了2950mm，這兩個(gè)參數(shù)足以把同級(jí)的對(duì)手拋之腦后了。接近3米的軸距讓它的第三排實(shí)用性得到提高，即使是成年人長(zhǎng)途乘坐也沒(méi)有問(wèn)題，接下來(lái)一起看看它的空間表現(xiàn)吧。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：上汽大通D90第二排座椅支持前后移動(dòng)，而且幅度不小，如圖示體驗(yàn)者的腿部空間可知，調(diào)節(jié)的幅度是一掌的距離，支持調(diào)節(jié)的另一個(gè)好處是為第三排提供更多的乘坐空間。第二第三排座椅能夠全放倒，也支持4/6比例，放倒后能得到非常大而且全平的空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黎嘉銘、黃志宏）