不只看價格 15-20萬元多款車型空間比較

    隨著汽車逐步進入家庭，越來越多的購車者在關心車輛價格、排量、外觀的同時開始關注起所購車輛的空間問題。能否帶三口之家或者五口之家方便出行，車里面能夠放下足夠多的行李，長時間開車乘坐方面是否舒適等都是現代買車人考量的問題。我們將就目前15萬至20萬元之間的多款車型在空間數據方面進行比較，以供讀者購車時參考。

    帕薩特領馭軸距最長

    從目前銷售的20萬元以下的中高級轎車來看，前后排空間最大的仍然是以帕薩特領馭和福特蒙迪歐為代表的歐美車系，帕薩特領馭的軸距達到了2803mm，而且前后排的頭頂空間也相當理想。而對于銷量一直排名前列的廣州本田雅閣，在縱向空間的大小上只能位居末席，尤其是前后排的頭頂空間相對其他車型較小。

    雖然軸距大小排名第二，但別克君威的前后排腿部距離是幾種車型中最小的，這也是和整車的設計有關。北京現代SONATA御翔在幾種車里顯得比較中庸，頭頂空間和前后排腿部空間在與各個車型的比較中不相上下，尤其是該車的橫向尺寸相對較大，使得前后排肩部空間相對比較出色。

    新景程前排空間較大

    軸距在2.6米至2.7米之間的中檔車型中，本刊選擇了六款車作為比較對象，歐美車兩款，日韓車系三款，還有一款為自主品牌車型。

    在這其中，東風雪鐵龍凱旋的軸距最長，而且前后排腿部空間相對出色，都能夠在幾款比較的車型中排名前三的位置，但相對而言，該車價格要比其他對手高。一汽新Mazda6的頭部空間在幾款車里是最小的，這和其運動型轎車的設計本質分不開。此外，雪佛蘭新景程也因為擁有美國血統的原因而使得前排空間突出。

    與歐美車相比，日韓的東風日產軒逸、東風悅達起亞遠艦相對中庸一些，主要是應對駕駛和乘坐的舒適性。軒逸的前后排空間比較大，而且頭部空間的設計也更符合人體工程學。另外就是一汽奔騰，這款在Mazda6基礎上設計開發的自主品牌車顯然更突出了乘坐空間的大小，1000mm至1400mm和700mm至1100mm的前后座位空間設計比Mazda6要寬敞了許多。

    福克斯頭頂最寬敞

    15萬元左右的緊湊型轎車本刊此次也選擇了6款作為比較對象。東風標致307的頭部空間設計相對較小，但后排腿部空間的數據卻是最優秀的，看得出來設計者還是充分考慮了這將主要是一款家庭用車，而且由于兩廂改三廂的原因，后排空間也顯得更寬敞了不少。福特福克斯三廂在空間上也表現搶眼，除了后排略顯擁擠外，無論是從頭部空間看，還是從橫向的肩部空間看，福特福克斯都相當寬敞。

    一汽的三款車在軸距方面相對較短，豐田花冠剛剛達到2600mm，而大眾的兩款車均沒超過這個數字。幾款車里，豐田花冠的座位空間則是最狹小的，最短的距離只有750mm，但其后排內部高度則是表現最好的，達到了1360mm，能夠容納至少1米85左右的大個子。 

    車型空間比較（數據單位：毫米）