15萬元以下A級別車 主流懸掛性能大比拼

　　D:獨立前懸掛（非麥弗遜）

　　A級車中，找到非麥弗遜前懸掛并不容易。畢竟限于車身空間以及成本考慮，更多 的廠商只是在加強麥弗遜前懸掛強度上做文章。而新上市不久的奔騰B50則因為繼承了B70的底盤優勢，而B70又移植馬自達6，所以其前懸掛很有些與眾不同。雙橫臂的獨立懸掛系統，能減少懸架振動、提升乘坐舒適性，而不等長的雙橫臂則使轉向更加精確。

　　代表車型：B50

　　類似車型：無

　　懸掛形式：（前）雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿+E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩定桿（后）

　　奔騰B50的懸掛類型在同級中屬于比較有競爭力的配置，前雙橫臂式獨立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩定桿。這套完全移植自馬自達6的懸掛組合在B50上的調教方式卻和馬自達6走完全不同的方向，B50的懸掛調教是完全偏向舒適性能的。能過濾不少路面顛簸，不過平直路面的表現則有些不夠激情。(來源：汽車探索)