大塊頭的對話！凱迪拉克SRX VS昂科雷原創

　　編輯按：在國內上市的SUV產品中，美系車型總是以大塊頭形象出現。他們斯瓦辛格似的體積不得不讓我們在道路側目相視。而擁有者卻享受粗狂文化與舒適的雙重愜意感受沖擊。 2009年10月12日，凱迪拉克新一代SRX車型正式在國內上市。此次上市的新車共有3.0L排量的兩款車型，售價分別為豪華型49.8萬元、旗艦型57.8萬元。新凱迪拉克SRX的上市，標志著又一場競爭戰的大幕開啟，而且很有可能直接對手就是通用旗下的別克昂科雷。下面我們就此做個初步分析和比較。為關注他們的消費者做一個提前競技亮相。

　　一、價格行情

　　2010款的凱迪拉克SRX先期上市車型比較簡單，只有排量3.0的兩款車型，分別為豪華版本以及旗艦版本，售價為49.8萬和57.8萬元。和08款車型相比，2010款凱迪拉克SRX指導價格要降低了不少，但排量上也相應有所降低。對于大塊頭的美系SUV而言，3.0L動力恐怕不是太理想。

　　2010款的昂科雷也在不久前的九月下旬剛上市，和09款一樣，引進的車型也只有兩款，3.6L 精英版52.9萬元，3.6L旗艦版59.9萬元。從價格來看比2010款凱迪拉克SRX車型略高，但排量上更有優勢一些。所以這之間的價格差別可以忽略不計了。

　　目前2010款凱迪拉克SRX需要預定，而2010款昂科雷也面臨預定。兩者價格都比較穩定，基本沒有優惠。不過2010款昂科雷據說現在要加價10000元才能提車。而現在消費者預定2010款凱迪拉克SRX需要交納5000元的定金并等待近4個月的時間也就是明年2月份才可提到車，但是根據以往凱迪拉克車型的銷售來看，消費者可能最快在年底或者明年初提到車。

　　如果急需用車，別克昂科雷加價就可以提現車，而凱迪拉克SRX則需要等待一段時間。對于這個價位消費者來說，也許加價并不是難事，反而是刺激他們購買的誘惑。畢竟比這個車型價格低很多的RAV4和CR-V都是這么干的。

　　二、外觀內飾

　　凱迪拉克SRX的銳利不是強調流線造型，而是將專屬的美系大車形象具體化，全車上下皆有筆直刻痕，就連燈具的設計，也走向方正且大型化趨勢，一切不假修飾卻能緊抓欣賞者目光，外型設計團隊用雄壯威武的造型加上粗線條鍍鉻，儼然造就新形態的美系風格，凱迪拉克 SRX確實是美系SUV的最佳代表。小改款后的凱迪拉克SRX外型變動甚微，僅在水箱護罩上作涂裝更動并換上18吋胎框組，金屬色的涂裝讓外觀質感更佳。

　　昂科雷體格龐大，但造型飽滿、線條圓潤，用大氣厚重形容恐怕是最為恰當的。盾形直瀑式格柵現在是別克所有新車的家族前臉，帶有明顯的別克基因，相比過去的鯊魚嘴式要新潮和時尚了很多。昂科雷的格柵更大，配合兩側鼓起的棱線和略微下垂外張的前大燈，威怒之氣靜沉于內而不露。

　　凱迪拉克SRX的內飾以黑色為主，整個中控臺呈明顯的盾形，很容易使人聯想起旗下的其他車型。儀表設計雖然是三炮筒，但炮筒相當不規則，立體而又凸顯美系車大大咧咧地風格。中控巨大的空調出風口相當的有個性。雖然內飾工藝不如寶馬，奔馳，奧迪以及雷克薩斯那樣運用出神入化，但對得起這個價位表現。這也就夠了。值得指出的是，新的凱迪拉克SRX也在用料上更新，皮革、縫線、配色及木質飾板遠比以往出色，搭配體貼的6.5吋觸控屏幕及效果磅礡的5.1聲道Bose音響，一解原本粗獷的路線，讓小改款SRX足以和各國頂尖同級對手一較高下。

　　內飾的裝飾上，昂科雷采用了大量的桃木內飾，包括轉向盤，中控臺面板，儀表板等等。厚實的中央扶手扶在上面很踏實。它的座椅雖然沒有太強的包裹性，但就像自家的大沙發一樣，寬大舒適，體現了美國車的一貫豪華風格。