物美價(jià)廉 10萬(wàn)元即可入手中型車一覽

　　在中級(jí)商務(wù)車型市場(chǎng)，一直以來都是合資品牌唱主角。無論是歐系車型還是日系車型，都把中級(jí)商用車性作為重要的市場(chǎng)加以重視。就為您挑選幾款物美價(jià)廉的商用中級(jí)車，保證使您既有面子又能得到實(shí)惠。

　　在中級(jí)商務(wù)車型市場(chǎng)，一直以來都是合資品牌唱主角。無論是歐系車型還是日系車型，都把中級(jí)商用車性作為重要的市場(chǎng)加以重視。不過現(xiàn)在自主品牌也有不少中級(jí)商用車型，以不俗的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)以及實(shí)用性高等優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)占有了一席之地。下面車馬驛站的編輯就為您挑選幾款物美價(jià)廉的商用中級(jí)車，保證使您既有面子又能得到實(shí)惠。

　　比亞迪F6：自主品牌車型，性價(jià)比為先

　　參考價(jià)格區(qū)間：7.98萬(wàn)～15.98萬(wàn)

　　車型排量配置：2.0L、2.4L

　　外觀方面，比亞迪F6外形的整體設(shè)計(jì)流暢，空間超大是F6的最大特點(diǎn)之一，鷹眼大燈透露銳利和霸氣，同時(shí)其使用國(guó)人比較偏好的中央進(jìn)氣格柵橫向線條的倒梯形設(shè)計(jì)。

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　　內(nèi)飾方面，和外形一樣，F(xiàn)6的車廂布局也是以成熟的七代雅閣為基礎(chǔ)，儀表臺(tái)、中控臺(tái)都可以看到雅閣的影子。只是在中控面板布局上做了調(diào)整，整體色調(diào)搭配及布局與沉穩(wěn)大氣的外形協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標(biāo)配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)和高級(jí)打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)、雙層雙模式電動(dòng)天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當(dāng)豐富。

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　　在空間表現(xiàn)上，F(xiàn)6的車身尺寸為4846×1822×1465mm，2740mm的軸距，使F6擁有了一身打造成C級(jí)車的身段，在中高級(jí)車領(lǐng)域也屬于“大塊頭”，大空間可以說是比亞迪F6征戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)的“終極武器”，也是整個(gè)比亞迪車系在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力方面最有優(yōu)勢(shì)的一面。

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　　動(dòng)力方面，比亞迪為F6準(zhǔn)備了兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。入門版是自主研發(fā)的、代號(hào)為BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)；另一款則是由沈陽(yáng)航天提供，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最常見的2.4升4G69發(fā)動(dòng)機(jī)。自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備博世（BOSCH）公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動(dòng)變速箱，最大功率為103kW/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經(jīng)典的4G64發(fā)動(dòng)機(jī)演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時(shí)與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到121kW/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。

　　總體點(diǎn)評(píng)：F6作為比亞迪第一款中高級(jí)轎車，在研發(fā)上花費(fèi)了大量的心血和財(cái)力，8萬(wàn)元的起步價(jià)更顯超值，將F6的性價(jià)比進(jìn)一步提升。由于寬大的內(nèi)部空間，相對(duì)較高的配置，以及實(shí)惠的價(jià)格帶來的高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，使得比亞迪F6在中級(jí)車市市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。

　　雪佛蘭新景程：大空間低價(jià)位，來自美國(guó)合資

　　參考價(jià)格區(qū)間：10.88萬(wàn)～16.58萬(wàn)

　　車型排量配置：1.8L、2.0L

　　外觀方面，2010款景程繼承了以往景程在車身尺寸和空間上的優(yōu)勢(shì)，2700mm超長(zhǎng)軸距和1807mm的車身寬度讓雪佛蘭景程橫縱空間都在同價(jià)位車中達(dá)到了上限。

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　　從整體上看，4820mm×1807mm×1450mm的車身尺寸在商務(wù)車中表現(xiàn)極佳，再加上新車、設(shè)計(jì)的前臉的車身，更加大氣和充滿活力。身為中型車的它應(yīng)該更適合商用場(chǎng)合，加上犀利的前大燈和碩大的進(jìn)氣格柵所組成的前臉，整車看起來很端莊沉穩(wěn)。

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　　內(nèi)飾方面，2010款景程導(dǎo)航版在豪華版豐富、實(shí)用配置基礎(chǔ)上再度升級(jí)，配備了觸摸屏智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)及黑色真皮內(nèi)飾。新增的6.5英寸智能語(yǔ)音導(dǎo)航系統(tǒng)，采用了高亮度可觸摸液晶屏，觸感靈敏，夜間使用的清晰度也非常好。這套可視導(dǎo)航系統(tǒng)，集導(dǎo)航、DVD、倒車影像于一身，讓駕駛者無論身在何方，只需輕觸屏幕，前后道路環(huán)境即可清晰呈現(xiàn)，極大方便了駕駛者操控，同時(shí)也進(jìn)一步提升車輛的安全性，使整車的檔次倍增。

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　　動(dòng)力方面，2010款景程最大的變化之處就是舍棄了原來搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，換裝了來自科魯茲的1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī).雖然排量從2.0L降為1.8L，但它的最大功率達(dá)到105kW，比原來的2.0L增加了10KW；變速器則淘汰了原有的4速自動(dòng)變速器，改為技術(shù)含量更高的6速手自一體變速器，這款變速器同樣也用在新君威上，手動(dòng)車型將繼續(xù)采用5擋手動(dòng)變速器。無論是配置和性能都遠(yuǎn)遠(yuǎn)在老景程之上。

　　總體點(diǎn)評(píng)：新景程車身寬大，性價(jià)比突出，實(shí)在是作為商用車的首選。十萬(wàn)元左右的低廉價(jià)格，使得新景程在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)更加突出。大尺寸車身，為內(nèi)部創(chuàng)造了的大空間。老款景程比較費(fèi)油、保養(yǎng)較貴的缺點(diǎn)經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)方面的改進(jìn)，經(jīng)濟(jì)性也提高了不少。十萬(wàn)元出頭選量商用車型的話，新景程不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　奇瑞東方之子：自主品牌，外觀大氣是優(yōu)勢(shì)

　　參考價(jià)格區(qū)間：8.18萬(wàn)～10.88萬(wàn)

　　車型排量配置：1.8L、2.0L

　　從外形看，東方之子尊貴大氣、穩(wěn)重時(shí)尚，其宜商宜家的經(jīng)典商務(wù)車造型，比A級(jí)車的家用氣質(zhì)更顯體面，在B級(jí)車市場(chǎng)也頗值一贊。

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　　尤其4.8米的超長(zhǎng)車身和1.8米的超大車寬，在B級(jí)車中都屬少見， A級(jí)車更是絕無僅有。而伊蘭特、躍動(dòng)、捷達(dá)等A級(jí)車一般車長(zhǎng)僅4.5米，車寬1.7米。可見，東方之子在外形與空間的優(yōu)勢(shì)十分明顯。

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　　在內(nèi)飾及配置上，東方之子大面積采用了皮面料，真皮方向盤、皮面料門護(hù)板、皮質(zhì)座椅并有電加熱功能等;另外，自動(dòng)雨刷、大燈高度電調(diào)、綠色輪胎、自動(dòng)大燈開啟系統(tǒng)等眾多豪華科技裝備，也令東方之子整車品味高雅，很顯檔次。這些配置，令A(yù)級(jí)車難以比擬，在B級(jí)車中同樣優(yōu)勢(shì)突出。我們看到，在定價(jià)10萬(wàn)以上的新景程以及桑塔納志俊都沒有這些配置，一般只在15萬(wàn)以上的車型才能見到，說東方之子是一款“超值商務(wù)車”真是一點(diǎn)都不為過。

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　　在動(dòng)力方面，東方之子采用奇瑞與意大利共同開發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.8L與2.0L兩款選擇。10萬(wàn)元的價(jià)位，能買到帶自動(dòng)變速器的2.0L車型，不能不說它有著較高的性價(jià)比。

　　總體點(diǎn)評(píng)：唬人的霸氣外觀，寬大的車身，舒適的內(nèi)部空間，都確保奇瑞東方之子在低端商用車市場(chǎng)始終有其一席之地。尤其是自主品牌車型一貫的低廉價(jià)格，使得這款奇瑞旗下的中級(jí)車型更加具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，值得關(guān)注。