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速騰   13.28~18.48萬元

    德國車的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致、內(nèi)斂低調(diào)是出了名的，這一點也和教師這個職業(yè)不謀而合，那么作為緊湊型車中德系車的代表，速騰也一定贏得了不少老師的青睞。

    大眾一貫把功夫下在看不見的地方，同樣的價格你在速騰身上或許看不到真皮座椅、恒溫空調(diào)，一切的操作些許都是手動的。但是ESP、激光焊接等等的技術(shù)卻時刻在為行車安全保駕護(hù)航。

    上市多年的速騰在外形設(shè)計上顯然已經(jīng)沒有什么優(yōu)勢，我們很難把時尚和速騰聯(lián)系到一起，不過在搭載了1.4T發(fā)動機和DSG變速機箱之后，速騰在技術(shù)層面上又一次煥發(fā)了青春。排量僅1.4升大發(fā)動機應(yīng)用了大眾的缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，其最大功率達(dá)到了96kw，而220Nm的最大扭矩在1750轉(zhuǎn)/分鐘這樣的低轉(zhuǎn)速區(qū)間就爆發(fā)出來一直儲蓄到3500轉(zhuǎn)/分鐘較寬較低的最大扭矩區(qū)間使得速騰在市區(qū)使用中擁有良好的加速能力，同時動力的持續(xù)性也很好。而7速的DSG變速箱在運轉(zhuǎn)平順性、動力損失等多個方面都有良好的表現(xiàn)。先進(jìn)的技術(shù)除了在動力方面優(yōu)勢明顯，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯的表現(xiàn)。不過即使是這樣一款讓大眾引以為傲的動力系統(tǒng)，在外觀上，我們也很難將它和其他配置的車型區(qū)分開，除了車尾的TSI標(biāo)致，大眾的低調(diào)真的是做到了極致。

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