家用兼商務(wù)誰(shuí)更稱(chēng)職 新邁騰VS新君越

　　配置和價(jià)格：新邁騰顯得更加合理

　　在配置價(jià)格環(huán)節(jié)，我們選取相對(duì)主流的車(chē)款進(jìn)行對(duì)比。其中1.8TSI對(duì)陣2.4L這一環(huán)，選擇的是各自入門(mén)級(jí)以上的“第二檔”車(chē)款，價(jià)格相對(duì)合理，配置也基本齊全。

　　相比之下，新君越的主要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在安全配置上，它的側(cè)氣簾是全系標(biāo)配的，而一直標(biāo)榜安全的大眾車(chē)，卻在這方面做得不夠厚道，讓新邁騰的1.8T豪華型失色不少。另外，新君越全系標(biāo)配的胎壓監(jiān)測(cè)，也是值得肯定的。

　　舒適配置方面，新君越最給力的自然是全景天窗，另外通用車(chē)型特有的遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，也相當(dāng)人性化。除此之外，新君越擁有的藍(lán)牙、安吉星全時(shí)在線助理等等，也算是很實(shí)用的裝備。

　　新邁騰在這個(gè)環(huán)節(jié)的對(duì)比中當(dāng)然不會(huì)落敗，相反對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)，它的配置顯得更加合理。例如定速巡航、多功能方向盤(pán)，這兩項(xiàng)配置，對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)幾乎是不能缺少的，但新君越卻未在這一檔車(chē)款上提供。還有如隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙燈、電動(dòng)后視鏡折疊、前泊車(chē)?yán)走_(dá)等等，都屬于含金量不錯(cuò)的配置。新邁騰新增的后排220V電源，并非新君越全系沒(méi)有，而是只提供給高配車(chē)款，這也讓新邁騰的配置組合顯得更加人性化。

　　從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，新邁騰比新君越低2100元，誰(shuí)更值就要看你對(duì)于配置的注重程度了。如果你認(rèn)為什么都可以妥協(xié)，安全不可妥協(xié)，那新君越就會(huì)更有吸引力。不過(guò)，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，新邁騰的配置組合會(huì)更討巧，它超越新君越的配置，基本上都是此類(lèi)車(chē)主比較注重的。

　　2.0T車(chē)型邁騰配置依然占優(yōu)

　　到了2.0T這一環(huán)，我們選擇的是兩款車(chē)的入門(mén)級(jí)車(chē)款，因?yàn)閷?duì)于大排量車(chē)型來(lái)說(shuō)，即使是入門(mén)級(jí)版本，配置也算是相當(dāng)不俗了。相比之下，新君越主要的優(yōu)勢(shì)在于胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗和遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。然而新君越即使到了接近26萬(wàn)元的價(jià)格仍然無(wú)法提供多功能方向盤(pán)和定速巡航，讓人顯得頗為難以理解。如果為此選擇更高配的2.0T豪雅版，價(jià)格則一下子躥升到28.79萬(wàn)元，整體上配置的合理性不夠高。

　　相反新邁騰的配置就算是相當(dāng)齊全了。尤其是前后排的座椅加熱、電動(dòng)座椅記憶、無(wú)鑰匙啟動(dòng)這幾項(xiàng)，對(duì)于此類(lèi)車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)應(yīng)該吸引力不小。雖然新邁騰也因此貴了6900元，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，拋開(kāi)其他因素，單就配置而言，新邁騰肯定是更值得選擇的。

　　維修保養(yǎng)：兩車(chē)在伯仲之間

　　作為動(dòng)力技術(shù)含量不低的兩款B級(jí)車(chē)，新邁騰和新君越的保養(yǎng)成本都不會(huì)太低，但也沒(méi)有高到哪里去，基本上屬于同級(jí)車(chē)的中等偏上水平。其中新君越的2.4L版本單次保養(yǎng)成本略占優(yōu)勢(shì)，而2.0T版本則比新邁騰略貴。

　　另外值得注意的是，新邁騰的保養(yǎng)周期，除了首保5000公里以外，后期保養(yǎng)都在10000公里，相比新君越的5000一保，總費(fèi)用方面更勝一籌。質(zhì)保期方面，兩款車(chē)都沒(méi)有給人帶來(lái)驚喜，執(zhí)行的都是“國(guó)家政策”。

　　總結(jié)：新邁騰和新君越最核心的區(qū)別，其實(shí)在于設(shè)計(jì)風(fēng)格，而這對(duì)于消費(fèi)者的選擇是非常關(guān)鍵的，兩款車(chē)所屬的消費(fèi)群也會(huì)因此而出現(xiàn)分化。相比之下，新邁騰在空間、質(zhì)感、技術(shù)等方面不遜色，且實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)和經(jīng)濟(jì)性略占優(yōu)勢(shì)的情況下，配置價(jià)格組合更加合理、保養(yǎng)周期更長(zhǎng)，顯現(xiàn)出不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果按照指導(dǎo)價(jià)來(lái)衡量，新邁騰的確有著更高的可選擇性。

　　與以往的新車(chē)對(duì)比一樣，上市較長(zhǎng)的新君越，目前市場(chǎng)上已經(jīng)有萬(wàn)元左右的優(yōu)惠，而新邁騰則短期內(nèi)出現(xiàn)優(yōu)惠的可能性不大，因此二者現(xiàn)階段的性?xún)r(jià)比可言看做基本相當(dāng)。如果新邁騰上市后還要玩“饑餓療法”甚至“加價(jià)”，那對(duì)于大眾和新邁騰沒(méi)有特別偏好的消費(fèi)者就不必“苦等”或“被加價(jià)”了，選擇新君越即可。