MPV三足鼎立統一天下 嘉華 GL8 奧德賽

[2004-11-08 17:38:48]　　太平洋汽車網　　 宋陽 　　 責任編輯: wangfen

�W�W相對于中國80％以上的私人汽車市場來說，危機與挑戰總是相恃而立，現在的情況是商人們每賺到一分錢就要冒更大的風險。但就是這樣，轎車市場依然呈現飛蛾撲火之勢。同時，在這個洶涌澎湃的海洋那邊，一個叫“MPV”的小島，有人說：在那里還可以享受安寧……但隨著GL8之手遮天的格局被廣本奧德賽打破，今年起亞嘉華的介入，事情變得不那么簡單了。

�W�W起亞嘉華性價比得天下

�W�W能夠把嘉華引進來，很多行家都說這是悅達起亞走的一步好棋，通過一款車，走進了一個并不熟悉的市場，能夠有這種勇氣，關鍵還要靠產品。作為起亞MPV的旗艦車型，嘉華的確給了一個新的標準。

圖為嘉華外觀

�W�W從車身來看，嘉華4930（長）1895（寬）1760（高）并不是三款車中最大最長的，但線條的流暢，讓它更富有動感。選擇淺內飾突出了韓國車型特有的豪華品位，寬大的中控臺的設計與GL8涇渭分明，但又相對于奧德賽充滿了金屬質感，這將代表了未來MPV的流行趨勢。

圖為嘉華內飾

圖為嘉華內部空間

�W�W作為標準的座椅布局而言，嘉華不占有優勢，作為公務用車，在三款車中相對更寬的車廂卻讓乘坐者的活動空間更加自如，后部空間的寬度甚至超過了很多輕型客車，擁有更多的腿部空間無疑讓嘉華更有效地發揮公務轎車舒適平穩的乘坐要求。而后排座椅靠背可以按比例折疊，使得原本大氣而方正的后備廂更加輕而易舉地裝卸寬大的行李。

圖為嘉華發動機

�W�W嘉華裝備了國內所有MPV車型中最為強勁的高排量Ｖ63．5L發動機（3497cc）輸出功率高達195馬力，當最大扭矩達到296牛頓·米的時候，其動力性能遠遠領先于其他競爭車型，與準確的新型5擋自動變速器配合，更使車身整體動力性能得以完美的傳達與體現，而僅僅8.9升的耗油量體現了韓式車系一貫遵循的標準。

�W�W同時，嘉華還配備了DVD10碟連放系統、自動空調、智能電腦、定速巡航系統、電動天窗、電動座椅、手機免提、飛航式液晶顯示器等高檔配置，作為剛剛打入中國MPV市場來說，相比24．8萬元－29．8萬元的價格可以說物有所值。

�W�W通用GL8已做大哥好多年

圖為GL8外觀

�W�W新款GL8最顯著的變化是前燈組合改成一體式，短短的車鼻更加飽滿，前臉整體更加時髦的同時，美國車注重輪廓感的思路還在延續。相比日本車，GL8這次最大的改進不是在于車的本身，而是更加注重了營銷自己，在車身后部加別克車標之后，顯示出別克對于品牌的重視。

圖為GL8內飾

�W�W改進型的GL8的內飾有了全新的變化。胡桃木與真皮相匹配使得儀表盤和車門內側按鈕周圍裝飾顯得相得益彰。而車內座椅的顏色，也一改往日的沉穩，與別克其他最新車型一樣青睞于現代和時髦的米色系列。

圖為GL8發動機

�W�W新款GL8發動機采用別克轎車發動機，但由于車重較大，GL8選擇的3升動力與其還算相配。橫置V6，電子汽油噴射，排量達到3升。最大功率130千瓦，最大扭矩在4400轉速時為258牛頓·米。雖然扭矩僅算中庸，但反應靈敏的油門讓加速非常快。采用的是4速自動變速器，使加速時擋位過渡十分平穩。

�W�W別克GL8在MPV市場中獨領風騷數載，因為能夠享受到其最高端的配置，讓我們看到GL8關注點更加人性化。只是34萬元的價位更多體現的是品牌鍛造出的含金量。

�W�W廣本奧德賽承襲轎車

圖為奧德賽外觀

�W�W奧德賽從根本意義上說是利用轎車底盤開發的一款MPV車型，在追求公務性的基礎上，更多的家庭元素讓奧德賽擁有了完全不一樣的表現。相對于兩個MPV家族的重量級人物，秀麗的外觀，修長的身形以及本田特有的標志性前臉使得其上市3年來在MPV領域始終引領著時尚科技的潮流。

圖為奧德賽內飾

圖為奧德賽內部空間

�W�W奧德賽內飾承襲日本轎車的一貫風格，和GL8與嘉華比較更舒適簡約。中控臺和車門內飾板用木制材料裝飾。雖然屬于頂級配置，但相比另外兩輛車的推陳出新，就顯得過于陳舊。但值得欣慰的是奧德賽的7個座椅均采用新設計的可以降低震動傳遞的低反彈坐墊，第二排座椅采用6∶4分割滑動結構，可以在滑軌中滑動來滿足不同的空間要求。

�W�W面對超豪華MPV的攻勢，奧德賽依然以退為進。依然使用2．3LVTEC發動機，鑒于整車質量的幾乎比嘉華少了三分之一，因此不存在小馬拉大車的問題。而在5800轉時擁有110ｋW的最大功率，絕對可以和GL8相提并論。

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