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安全：
近一段時(shí)間以來，安全性越來越受到消費(fèi)者的關(guān)注。關(guān)于各國生產(chǎn)的車型安全評(píng)比也是開展的如火如荼，但是目前國內(nèi)尚未有一個(gè)系統(tǒng)權(quán)威的評(píng)比機(jī)構(gòu)，我們獲取信息的來源主要是NCAP新車碰撞試驗(yàn)等國外的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)或者是網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于某款車的車主反饋報(bào)告等。其實(shí)關(guān)注安全是人生頭等大事，也許你購車時(shí)，會(huì)考慮到車型的美觀、競(jìng)爭(zhēng)、空間、動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)等等各個(gè)方面的因素，但是又會(huì)因?yàn)橹T如市內(nèi)駕車車速低，危險(xiǎn)小等理由，而視安全性于不顧。當(dāng)然一部車的安全性取決于兩個(gè)大的因素，首要是人的因素，安全駕駛理念、嫻熟的操控技術(shù)比花更多的錢買更好的車更加實(shí)惠；其次是車本身的安全性能，體現(xiàn)在動(dòng)力、制動(dòng)、底盤、懸掛、車身框架等方面。
國產(chǎn)豐田皇冠采取了豐田經(jīng)典的GOA車身結(jié)構(gòu)，在碰撞過程中可以令車身最大限度地吸收因此而產(chǎn)生的能量。出于對(duì)乘員安全的考慮，皇冠全車裝備了8只氣囊，而其中的膝部安全氣囊與兩級(jí)緩沖式的主安全氣囊都可稱得上是亮點(diǎn)（記憶中只有在超豪華車上才有此項(xiàng)裝備，如大眾輝騰）。在ABS的基礎(chǔ)上，皇冠更裝備了VSC車輛穩(wěn)定控制和TRC牽引力控制系統(tǒng)。由于國內(nèi)法規(guī)沒有明確相關(guān)的規(guī)定，國產(chǎn)皇冠取消了AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈與紅外夜視系統(tǒng)，盡管如此，說皇冠的安全是全方位的并不為過。
與之相比，天籟除了ABS與EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置以外，還裝備了VDC（VEHICLE DYNAMIC CONTROL）車輛動(dòng)態(tài)控制）系統(tǒng)，當(dāng)汽車出現(xiàn)車輪打滑、側(cè)傾或者輪胎喪失附著力的瞬間，VDC系統(tǒng)會(huì)立刻介入，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的同時(shí)，有目的地針對(duì)個(gè)別車輪進(jìn)行制動(dòng)控制，并最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險(xiǎn)。此外，在被動(dòng)安全方面，天籟的六氣囊設(shè)計(jì)在很大程度上保護(hù)了乘客的安全。
從產(chǎn)品定位上看，榮御的前排４安全氣囊只能說是差強(qiáng)人意，但其配備的“四輪胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)”確有很強(qiáng)的實(shí)用性，它可以即時(shí)探測(cè)并顯示各輪胎壓力的異常，及時(shí)提示駕駛者注意以避免意外發(fā)生。此外，以ABS＋EBD、TCS（防滑控制系統(tǒng)）以及ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）為代表的主動(dòng)安全系統(tǒng)同樣保證了榮御在駕駛過程中的安全性。
駕駛座和副駕駛座安全氣囊
膝部保護(hù)氣囊和側(cè)氣簾
