飛度體現(xiàn)的是
本田實(shí)用為先的準(zhǔn)則，ＭＭ的設(shè)計(jì)理念(ManMaXimum,MechanismMinimum,意即乘客享受最大的空間和機(jī)器占用最小的空間)造就了飛度短車鼻大車身的外形輪廓，側(cè)面看去飛度甚至有些MPV的感覺(jué)，盡管如此它的外形依然很討巧。
長(zhǎng)安鈴木在介紹當(dāng)家花旦雨燕時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)了雨燕的設(shè)計(jì)造型大量借鑒了概念車“Concept-S”的設(shè)計(jì)元素，但這種似曾相識(shí)的感覺(jué)似乎與耳熟能詳?shù)腗ini-Cooper來(lái)的更緊密些，也正因?yàn)槿绱�，雨燕的外形在時(shí)尚性上大多數(shù)人都不會(huì)懷有疑議，畢竟，當(dāng)成為經(jīng)典前，從學(xué)習(xí)經(jīng)典入手是許多廠商走過(guò)的路。
可以認(rèn)為三位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)時(shí)尚的詮釋走得是不同的軌跡。此外，除雨燕以外，POLO與飛度都有各自的三廂版本，但三廂版本的市場(chǎng)銷售狀況如何，相信不說(shuō)大家心里也有數(shù)（或者您可以去4S店對(duì)比一下兩種版本車型的折扣),至少在目前看來(lái)，緊湊型車市場(chǎng)中三廂向兩廂回歸已是大勢(shì)所趨。
舒適性 雨燕翩然勝出 從投產(chǎn)到現(xiàn)在，在緊湊型車市場(chǎng)里的POLO似乎走的是“高檔時(shí)尚路線”，在三位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里它的價(jià)格最高，但在舒適性配置方面提供的并不多，除了單碟CD之外可供評(píng)述的并不多。當(dāng)然POLO在人體工學(xué)方面頗有獨(dú)到之處，在這3款車中POLO的駕駛席和人體曲線貼合的最好，４向可調(diào)方向盤(pán)保證你總能找到以一個(gè)舒服的姿勢(shì)把握著方向盤(pán)。POLO有著3款車?yán)镒罹?xì)的內(nèi)部做工，雖然是緊湊型車，POLO的工藝品質(zhì)比絕大部分中高級(jí)車更好。只不過(guò)對(duì)于POLO的舒適性您需要細(xì)心體會(huì)。
以緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，飛度的內(nèi)部空間實(shí)在不小，“MM”理念下的駕駛室前移、油箱中置以及高車頂設(shè)計(jì)使飛度在收折后排座椅時(shí)，后邊可以魔術(shù)般地出現(xiàn)一個(gè)1323升的儲(chǔ)物空間。飛度的儀表臺(tái)增加了橫向儲(chǔ)物格，這點(diǎn)實(shí)用性很強(qiáng)。雖然飛度的內(nèi)飾仍有塑料感，在裝配工藝上和大哥
雅閣相比尚有差距，但飛度的工藝整體質(zhì)量在同級(jí)車?yán)镆廊槐３至溯^高水準(zhǔn)。
也許是由于推出的時(shí)間最晚，雨燕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和潮流貼合的
比較緊密，中控臺(tái)上的按鈕不少卻并不凌亂。鍍鉻的儀表清晰易讀，橘黃色的背燈光線柔和，最讓人吃驚的是雨燕配置了自動(dòng)空調(diào)，方向盤(pán)上還預(yù)置了音響控制鍵，印象里這些配置在中級(jí)車?yán)镆膊⒉欢嘁?jiàn)。雨燕的背門(mén)開(kāi)啟方式很別致，在拉手位置有一按鍵，按了以后自動(dòng)打開(kāi)，想必MM們一定會(huì)很喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)。雨燕的音響系統(tǒng)采用了6CD機(jī)頭＋6喇叭，聲音品質(zhì)不錯(cuò)，這又為你節(jié)省了日后升級(jí)的花銷。以上林林總總的這么多東西所對(duì)應(yīng)的價(jià)格是9.28萬(wàn)元，在三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手里價(jià)格最低、配置最高，這就是雨燕的核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，雨燕的缺點(diǎn)也不是沒(méi)有，塑料件略感粗糙就多少有些掉檔次。
