國(guó)產(chǎn)車(chē)到這個(gè)級(jí)別，在工藝上和進(jìn)口的沒(méi)有絲毫差別。寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格和兩輛日本車(chē)有很大不同。寶馬把所有東西都藏起來(lái)，留一個(gè)iDrive，讓你專(zhuān)心致志只管享受代價(jià)不菲的駕駛樂(lè)趣，而日本車(chē)都放在面上，即使有類(lèi)似iDrive的設(shè)計(jì)，像風(fēng)雅，但也設(shè)計(jì)得相對(duì)簡(jiǎn)單易操作，所以日本車(chē)在剛接觸的時(shí)候，比較容易給人親切感，特別是雷克薩斯。奧迪似乎也想這樣做，但給我感覺(jué)就是介于寶馬與日本車(chē)之間，麻煩沒(méi)有減多少，沉悶的設(shè)計(jì)又讓人覺(jué)得親切感不足。
寶馬530i的操控?zé)o疑是最好的，無(wú)論是平順的直6發(fā)動(dòng)機(jī)還是主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，光一個(gè)駕駛員座椅便把我們所有喜歡駕駛的家伙統(tǒng)統(tǒng)征服了。但寶馬的內(nèi)飾和后排似乎還不夠氣派，坐在后排有點(diǎn)硬邦邦，花了大把錢(qián)后，你應(yīng)該坐在前面開(kāi)而不是選擇坐在后面。前驅(qū)的新奧迪A6L雖然動(dòng)力性能上不占優(yōu)勢(shì)，但好在制動(dòng)還不錯(cuò)，同時(shí)有□最為寬敞的后排空間，奧迪的銷(xiāo)售人員應(yīng)該都會(huì)唱：“對(duì)面的老板看過(guò)來(lái)、看過(guò)來(lái)、看過(guò)來(lái)……”日產(chǎn)風(fēng)雅3.5不管是外形還是內(nèi)飾都霸氣十足，直線的加速傲視群雄，后排空間也不錯(cuò)，但在同等條件下制動(dòng)成績(jī)稍遜，頗讓人感到意外。我開(kāi)□它從山上飛奔而下，時(shí)速60km/h左右過(guò)彎有點(diǎn)側(cè)滑的感覺(jué)是讓人High到極點(diǎn)，但一切又在掌控之中，風(fēng)雅的操控樂(lè)趣毫不遜色。雷克薩斯GS300無(wú)論是動(dòng)力、操控還是人機(jī)工程以及先進(jìn)科技，它都非常棒！可以忽略它較小的后排空間和后備廂嗎？不，我想我們得“挑刺”。
試車(chē)：張立、韓涌、翁世晶 撰文：張立、翁世晶 攝影：龔振宇
