樂風(fēng) 小車也追求大空間
編輯打分 9分
定位準(zhǔn)確，各方面設(shè)計(jì)優(yōu)良，是一款典型的舒適型家庭用車。
誕生時(shí)間
樂風(fēng)的原型車為韓國(guó)大宇卡洛司，也就是去年在國(guó)內(nèi)上市的上海通用雪佛蘭樂騁AVEO。此次上海通用為迎合不同消費(fèi)者對(duì)三廂車的渴望，將兩廂風(fēng)格的樂騁進(jìn)行了外觀的重新設(shè)計(jì)。它將于近期在中國(guó)首發(fā)上市，隨后在美國(guó)、加拿大、歐洲、拉美、南非、印度和泰國(guó)等國(guó)家和地區(qū)同步上市。雪佛蘭樂風(fēng)LOVA是一款誕生于中國(guó)的全球小車。
身價(jià)幾何
參考其兩廂兄弟樂騁AVEO的定價(jià)，樂風(fēng)的售價(jià)大致會(huì)在9萬到11萬之間。從目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，樂騁8.5萬到10.3萬的定價(jià)沒有給消費(fèi)者帶來驚喜。
家族背景
雪佛蘭AVEO三廂版的國(guó)際售價(jià)在9350美元至13050美元之間。它搭載了歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升103馬力，底盤調(diào)教也一改原來上海通用車的風(fēng)格，很舒適。在北美地區(qū)的銷售業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)，在西班牙等歐洲地區(qū)的出鏡率也很高。
實(shí)力作證
是第一款在“二變?nèi)钡母目詈螅瑢?duì)整車內(nèi)飾進(jìn)行大手筆改造的車型。發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的調(diào)教讓人耳目一新，歐寶的發(fā)動(dòng)機(jī)與大宇的比確實(shí)強(qiáng)勁。類似包子的造型，讓其內(nèi)部頭部空間非常充裕。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
即將登場(chǎng)的北京現(xiàn)代雅紳特成為樂風(fēng)的最正面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雙方均為韓系出身，雅紳特表現(xiàn)的更原汁原味一些，而樂風(fēng)則表現(xiàn)出通用集團(tuán)化的造車風(fēng)格。在動(dòng)力方面，樂風(fēng)更勝雅紳特一籌。而外觀方面雅紳特顯得更為完整。
先天不足
樂風(fēng)沒有明顯的缺點(diǎn)，可以說是一款中庸的家用小型車。
圖為君越
君越 力求大氣仍未免俗
編輯打分 8.5分
大氣、享受是君越的代名詞。它的確是一輛不需付出太多金錢就可以獲得足夠面子的中高級(jí)轎車。
誕生時(shí)間
2月23日，上海通用宣布別克品牌中高檔層級(jí)的全新領(lǐng)銜產(chǎn)品——LaCROSSE君越并于4月上市。這是一款在中國(guó)市場(chǎng)投放的全新車型。它是基于通用北美同步開發(fā)的別克LaCROSSE平臺(tái)，在整車外形、車身、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)匹配和選擇等方面進(jìn)行全新開發(fā)的一款中高檔轎車。
身價(jià)幾何
市場(chǎng)價(jià)格：2.4升豪華版23.98萬元；2.4升精英版26.98萬元；3.0升旗艦版32.98萬元。由于其高過君威低于榮御的定位，使得我們很難在目前市場(chǎng)上找到其最正面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
家族背景
君越雖源自別克LaCROSSE平臺(tái)，但在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力系統(tǒng)方面與北美版別克LaCROSSE好似毫無關(guān)聯(lián)。在北美市場(chǎng)，搭載3.6升及3.8升排量發(fā)動(dòng)機(jī)的別克LaCROSSE的售價(jià)為21830~27330美元。不過經(jīng)過與泛亞汽車技術(shù)中心的配置升級(jí)以及優(yōu)化，整體成本隨之增加也是有情可原的。
實(shí)力作證
外觀、內(nèi)飾、配置都是君越的亮點(diǎn)。接近5米的車長(zhǎng)加上完全本土化的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格贏得許多消費(fèi)者的青睞。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
與同樣搭載2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)售價(jià)23.98萬元的06款雅閣相比，君越無論在外觀、配置、內(nèi)飾上，都領(lǐng)先了一大步。但君越龐大的車身勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生較高的油耗。
先天不足
放下V6與直列4缸的發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)性不說，4擋自動(dòng)擋變速箱成為君越身上最大的軟肋。這種設(shè)計(jì)使得君越在動(dòng)力、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上失分。
