上市時(shí)間：2007年3月15日
價(jià)格：21.98萬(wàn)-23.98萬(wàn)元
設(shè)計(jì)理念：S-MAX是代表了福特全球最新“動(dòng)感設(shè)計(jì)”理念的第一款量產(chǎn)車(chē)，具有“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“精準(zhǔn)駕馭”、“靈動(dòng)空間”三大特點(diǎn)。從實(shí)際操控性能來(lái)看，融合中高級(jí)轎車(chē)和MPV的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)——SAV(Sport Activity Vehicle，運(yùn)動(dòng)型多功能轎車(chē))，即是介于轎車(chē)與MPV之間，SAV既比轎車(chē)有更寬敞的空間與靈活的位置變化，又比MPV更具動(dòng)感與駕駛樂(lè)趣。該車(chē)型獲得了“2007歐洲年度車(chē)型”大獎(jiǎng)。
上市時(shí)間：2007年6月2日（七座版）、11月17日（五座版）
價(jià)格：9.98萬(wàn)-11.98萬(wàn)元
設(shè)計(jì)理念：這款基于第二代東方之子平臺(tái)開(kāi)發(fā)的全新休閑轎車(chē)，除了底盤(pán)和動(dòng)力總成與東方之子一致外，還注入了更多時(shí)尚設(shè)計(jì)元素。東方之子Cross休閑轎車(chē)搭載的是奇瑞自主研發(fā)的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)調(diào)校由英國(guó)蓮花公司操刀，整車(chē)按照NCAP安全撞擊4星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。作為一款Cross車(chē)型，東方之子Cross在保障轎車(chē)良好舒適性的基礎(chǔ)上，融合了SUV的通過(guò)性和MPV的內(nèi)部空間組合，休閑風(fēng)格顯著，更能滿足消費(fèi)者的多元化需求。預(yù)計(jì)該款車(chē)的目標(biāo)消費(fèi)群體將鎖定于都市家庭一族。在獨(dú)特的CROSS風(fēng)格中，東方之子Cross體現(xiàn)出“ROOM—大空間、HOME—大家庭、TEAM—小團(tuán)隊(duì)”的“3M”核心價(jià)值。
明爵 MG3SW
上市時(shí)間：明年（預(yù)計(jì)）
價(jià)格：7萬(wàn)－13萬(wàn)元
設(shè)計(jì)理念：該款車(chē)已經(jīng)在廣州車(chē)展上正式亮相。從歷史的角度上看，MG3SW（Streetwise 的縮寫(xiě)）的歷史比CROSSPOLO 更悠久。這款車(chē)是2003年ROVER/MG公司在成熟的ROVER25/MGZR基礎(chǔ)上融入SUV理念的一款變形車(chē)。其定位于現(xiàn)代都市概念，是兩廂車(chē)的個(gè)性化潮流與SUV城市化消費(fèi)潮流結(jié)合的產(chǎn)物。名爵3系首次將205寬胎、16寸輪輞和副車(chē)架等B級(jí)車(chē)裝備引入兩廂車(chē)陣營(yíng)。車(chē)頂標(biāo)配了行李架，內(nèi)部則采用黑色與橙色、藍(lán)色、紅色等艷麗顏色搭配，更具時(shí)尚色彩，配備1.4L和1.8L兩種不同發(fā)動(dòng)機(jī)。
上市時(shí)間：2007年4月20日
價(jià)格：7.98萬(wàn)-10.38萬(wàn)元
設(shè)計(jì)理念：LIVINA由兩個(gè)英語(yǔ)單詞LIVING (居家)與ACTIVE(活動(dòng))組成（LIV-ING+ACTIVE =LIVINA）。驪威在東風(fēng)日產(chǎn)國(guó)產(chǎn)化后，推出了一個(gè)全新“全時(shí)多能”轎車(chē)的概念。所謂“全時(shí)多能”轎車(chē)就是家用轎車(chē)與工作商務(wù)等多功能用車(chē)的完美結(jié)合體，既擁有家用轎車(chē)的舒適性和操控性，又具備了多功能車(chē)的超大空間和安全感
漢蘭達(dá) HIGH LANDER
上市時(shí)間：2007年7月3日
價(jià)格：37.98萬(wàn)-46.98萬(wàn)元
設(shè)計(jì)理念：對(duì)于HIGHLANDER 設(shè)計(jì)理念，豐田汽車(chē)公司副社長(zhǎng)稻葉良睍曾經(jīng)在上海車(chē)展上解釋過(guò)：“HIGHLANDER 是為了滿足那些既追求SUV的形象和多功能性，又追求如高級(jí)轎車(chē)般的駕乘性、操縱性和舒適性的車(chē)主設(shè)計(jì)的一款SUV。”從它的設(shè)計(jì)思路來(lái)看，HIGHLANDER 進(jìn)一步完善了SUV的理念，在保持越野性能的同時(shí)完美地提供了駕駛的樂(lè)趣；從底盤(pán)看，HIGHLANDER 又是基于轎車(chē)平臺(tái)的一款SUV，除了多功能性，它也有著轎車(chē)般寧?kù)o及柔和的乘坐感，此外，它還配置了諸多豪華電子設(shè)備。
