價(jià)格：3.98-6.28萬(wàn)元
雖然spark的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)讓眾多廠商紛紛效仿。圓形設(shè)計(jì)是spark的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。Spark樂馳的車身比例采用了國(guó)際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在有限的軸距上，車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。
Spark1.0裝備了大宇B10S1四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)慕尼黑汽車技術(shù)研究中心專為其原型車大宇Matiz量身定做的，使用了在M-TEC技術(shù)基礎(chǔ)上更為先進(jìn)的STEC動(dòng)力加推技術(shù)。這臺(tái)1.0升4缸S-TEC進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和做工絕對(duì)可以成為國(guó)內(nèi)微型車動(dòng)力的標(biāo)桿，符合年輕男性體驗(yàn)駕駛樂趣的需要。在5400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出47Kw的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到87.3N.m的最大扭矩，可以輕松驅(qū)動(dòng)Spark樂馳整備質(zhì)量875Kg的小巧車身，此外，Spark1.0百公里經(jīng)濟(jì)油耗只有4.3升，排放也達(dá)到了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了很好的經(jīng)濟(jì)性。配置方面，0.8排量的手動(dòng)時(shí)尚型和自動(dòng)舒適型以及1.0手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型配置了駕駛座安全氣囊，0.8自動(dòng)舒適型還裝配了ABS。
編輯點(diǎn)評(píng)：SPARK樂馳有0.8和1.0兩個(gè)排量可以選擇。合資產(chǎn)品SPARK樂馳整體做工、配置上、發(fā)動(dòng)機(jī)聲噪上、變速箱操控上比較出色。當(dāng)然，在車內(nèi)空間和動(dòng)力總成上的表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的，不足3.5m的車長(zhǎng)，卻有2340mm的軸距，前排座椅有著很大的調(diào)節(jié)量，即便是高個(gè)子駕駛者也絕不會(huì)放不開手腳，但在維修保養(yǎng)費(fèi)用上略高。對(duì)于剛剛參加工作，經(jīng)濟(jì)能力有限的年輕人，就憑SPARK的亮麗外形和性能表現(xiàn)，也是值得考慮一番的。
